大家好，这里是极速车情。今天为大家带来俄罗斯汽车市场2026年10月销量数据报告。
2026年10月，俄罗斯新车销量同比下滑19.8%至132,894辆。
2026年1-10月，俄罗斯新车累计销量同比上涨3.7%至1,100,664辆。
中国品牌
本月俄罗斯车市前十品牌里，中国品牌合计销量 60,891 辆，约占45.8%的份额。
- 哈弗（−35.4%）：第2名，16,868辆、份额12.7%。
- Tenet（+77.1%）：第3名，15,285辆、份额11.5%，销量与份额双创纪录。
- 吉利（−44.6%）：第4名，7,890辆、份额5.9%。
- 长安（+21.0%）：第5名，7,706辆、份额5.8%，逆势上涨。
- Belgee（−41.2%）：第6名，6,341辆、份额4.8%，吉利白俄罗斯合资子品牌。
- 捷途（+20.3%）：第8名，3,770辆、份额2.8%，同样逆势上涨。
- Jeland：第9名，3,031辆、份额2.3%，销量与份额双创纪录。
品牌销量榜
拉达：29696辆，冠军，市占率22.3%。
哈弗：16868辆，亚军，市占率12.7%。
Tenet：15285辆，季军，市占率11.5%。
吉利：7890辆，第4名，市占率5.9%。
长安：7706辆，第5名，市占率5.8%。
Belgee：6341辆，第6名，市占率4.8%。
丰田：3958辆，第7名，市占率3.0%。
捷途：3770辆，第8名，市占率2.8%。
Jeland：3031辆，第9名，市占率2.3%。
马自达：2714辆，第10名，市占率2.0%。
品牌格局
拉达（−10.7%）：份额居首，跌幅小于大盘但份额仍在下滑，22.3%为2025年11月以来最低。
哈弗（−35.4%）：居第2，12.7%份额。去年同期为创纪录基数，今年在整体市场萎缩19.8%的背景下出现高位崩塌。
Tenet（+77.1%）：奇瑞马甲销量与份额双创纪录，是全榜唯一进入前三的逆势者。
吉利（−44.6%）：居第4。
长安（+21%）：居第5，以184辆之差紧随吉利，且双方增幅趋势完全相反。
Belgee（−41.2%）：居第6，吉利马甲与吉利同步深度回撤。
丰田（−5.0%）：居第7，跌幅在头部品牌中最浅，抗跌性最强。
捷途（+20.3%）：居第8。
Jeland：居第9，销量与份额双创纪录；为奇瑞与奇瑞Jaecoo的新马甲。
马自达（+152.2%）：为全榜同比增幅最大者。
车型榜单
拉达Granta（−23.6%）：仍居冠军，但跌幅略大于大盘。
哈弗初恋 （ 参数 丨 图片 ）（−23.0%）：跌幅略大于大盘，仍稳守亚军。
Tenet T7 / 瑞虎7 （+74.2%）：居第3，逆势大涨。
Tenet T4L / 瑞虎4：升至创纪录的第4名，仅以191辆之差落后于T7，把拉达Vesta挤到第5。
拉达Vesta（−33.5%）：居第5，跌幅明显大于大盘，被Tenet T4L反超。
拉达Niva Travel（+22.3%）：居第6，状态出色，是拉达体系中少见的正增长车型。
Belgee X50+：居第7，近期投放后持续爬坡。
拉达Iskra（+460%）：居第8，放量速度极快，是拉达新一代入门车型的核心增量。
拉达Niva Legend（−12.0%）：居第9，跌幅小于大盘。
哈弗M6 （−52.2%）：为前十中跌幅最大者。
市场总结
2026年10月，俄罗斯车市持续之前连续增长后急转直下的势头。10月份的深度回撤，把前九个月积累的增长大幅侵蚀。
本月头部十家品牌合计 97,259 辆，占大盘 73.2%；其中拉达、哈弗、Tenet 三家即占 46.5%，头部集中度极高。
品牌层面呈现明显的"两极分化"：头部方面，拉达以22.3%份额维持第一，但份额跌至2025年11月以来最低；哈弗在去年同期创纪录基数上崩塌，仍以12.7%居第2；Tenet（+77.1%）以15,285辆、11.5%份额双创纪录升至第3，成为本月最大赢家。吉利（−44.6%）、Belgee（−41.2%）跟随大盘深度下坠，而长安（+21%）、捷途（+20.3%）、马自达（+152.2%）逆势上涨，新入者Jeland以3,031辆、2.3%份额直接升至第9。
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