第一次听说领克03要做宽体、外观进一步靠拢TCR赛车时，我的第一反应是：完了，这老小子准备彻底“小钢炮化”，指导价上浮估计是跑不掉了。
结果昨晚2027款领克03发布，价格反而给了个意外。普通版限时专享价10.38万至13.38万元，比指导价直接少了1万元，权益里还有6000元购置税补贴和4000元保险补贴，叠加下来落地成本相当于往下压了2万元。
变化最明显的是1.5T版本，发动机最大功率从老款133kW提升至148kW，也就是201马力，峰值扭矩由290N·m增加到315N·m，匹配7速湿式双离合，零百加速7.8秒，老款1.5T中段加速上的短板，这次算是补上了。
2.0T版本继续提供272马力和400N·m，匹配爱信8AT，零百加速6.5秒。运动模式下排气阀门开启，转速超过3500rpm后，声浪也会变得更浑厚。放在13万元出头的限时价格里，这套动力在燃油运动轿车中确实很能打。
新车外观这次最值钱的地方，还真不只是帅，而是“合法”。宽体版车宽由1843毫米增加到1901毫米，前轮距从1597毫米拓宽至1642毫米，足足多了45毫米。翼子板采用原厂模具一体外扩，不是后贴的装饰轮眉，车辆出厂就带着合法身份，不用自己跑备案，年检时也不必拆来拆去。
更宽的轮距并非只为摆造型，悬架控制臂和转向几何也经过重新标定，目的就是改善弯道中的横向稳定性和车头响应。车身高度还降低了4毫米，再加上新增的赛道红车漆和蜂窝格栅，原厂就把低趴姿态给配齐了。
令老车主们泪流满面的是，新车不仅安排了15.4英寸2.5K中控屏、12.3英寸仪表和25.6英寸AR-HUD三屏系统，车机也换成了Lynk Flyme Auto，并且由骁龙8155芯片提供算力，CarPlay、HiCar和Carlink全部支持。
千里浩瀚H3辅助驾驶方案提供0-130km/h的ICC智能巡航、交通灯提醒和起步引导，APA自动泊车、RPA遥控泊车也没有缺席。前排座椅通风和加热、方向盘加热、50W无线快充以及14扬声器音响都给到了。
底盘最猛，高配版可选MRC磁流变悬架，系统每10ms完成一次阻尼调整，舒适模式主要处理接缝和细碎振动，运动模式负责强化侧倾抑制和转向手感，再加上路特斯工程参与调校，这套东西可不止是塞堆硬件就算完事。
高配车型还配有四活塞固定卡钳和360毫米刹车盘，官方百公里制动距离为33.1米。相比花里胡哨的装饰，这些升级对连续过弯、重刹和日常驾驶质感的影响更直接。
油耗就不要抱不切实际的幻想了，它终究是一台燃油运动轿车。1.5T版本WLTC综合油耗6.35L/100km，50L油箱理论续航700公里左右；2.0T版本WLTC综合油耗7.59L/100km，高速续航大约600公里。
如果预算10万出头，想要造型够狠、动力够用，又不愿折腾改装和备案，1.5T Halo或Halo+最合适；若是对四活塞卡钳和MRC磁流变悬架有执念，2.0T Ultra+限时13.38万，换来的是动力、制动和底盘规格的整体提升。
同级车型里，思域胜在保值和省心，影豹R的优势是绝对马力，2027款领克03打出的牌更让人上头：原厂宽体可以合法上路，MRC悬架越级下放，1.5T动力补齐短板，限时价格又进了10万元区间。
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