那个让车迷们盼星星盼月亮的“山猫”终于要复活了！三菱已经确定，2026款全新帕杰罗将在明年年底正式亮相，而且这次是真的“大换血”。
它不再基于老平台，而是直接用上了新一代Triton皮卡的底盘，这是要硬碰硬刚普拉多的节奏啊！
先看看这台车到底有啥真本事。它彻底抛弃了以前那种有点跨界的味道，直接换上了非承载式的梯形大梁底盘。
这意味着新车跟现在的帕杰罗Sport相比，那可是脱胎换骨的变化，这就是一辆披着SUV外壳的硬派皮卡。
外观设计变得方方正正，线条硬朗得像刀切的一样。那个“蚌壳式”的发动机盖配上粗犷的前格栅，看着就透着一股狠劲儿，跟现在市面上流行的方盒子硬派风完全对路。
动力这块更是重头戏。新车主力预计会搭载2.4升双涡轮增压柴油发动机，配上48伏轻混系统。
这套动力组合既能让扭矩爆表，又能把油耗压下去，据说牵引力能达到3.5吨，拖个小游艇都不费劲。更让人期待的是，三菱可能还会祭出插混大招。
之前概念车展示的那套四电机系统，纯电能跑一百多公里，配上电控的“坦克掉头”功能，以后下泥地玩耍，不仅能安静地接近猎物，还能在复杂路况里像螃蟹一样横着走。
三菱这时候搞这么大动作，其实算盘打得挺响。
看着丰田普拉多、福特Everest这些对手在市场上大杀四方，三菱哪能坐得住？之前的帕杰罗停产，丢了不少份额，这次肯定想借着“硬派复兴”的风潮把场子找回来。
新车定在泰国生产，成本好控制，2026年底先在本土发售。至于咱们国内能不能引进，现在还是个未知数。
毕竟广汽三菱现在的情况大家都懂，想要见到实车，最后可能还得指望平行进口渠道，但这价格嘛，估计就得让钱包君瑟瑟发抖了。
“山猫”这次回归确实是有备而来，只要价格别太离谱，绝对能在这波硬派越野热潮里搅个天翻地覆。三菱这次可得把稳了，千万别让车迷们空欢喜一场，赶紧把车拉过来才是正经事！
“山猫”这次真要满血复活了，看着这身硬朗的新行头，你还会为情怀买单吗？要是这车真能引进国内，定价多少才能打动你的钱包？别光顾着看热闹，赶紧在评论区聊聊你的真实想法！
【注】：柴油混动、汽油混动、插混到底谁更适合越野？
❶：玩硬派越野、长途穿越、拖拖挂 → 柴油混动最强
❷：家用通勤+偶尔越野、求稳定 → 汽油混动最稳
❸：市区代步多、追求强动力 → 插电混动最爽
