俗话说打蛇打七寸，擒贼先擒王，在车市同样如此，一家车企想要立足于市，势必推新品对飚热门爆款，已实现更高的目标.作为新势力的代表者，蔚来和其创始人李斌深谙此理，其近期发布的新品牌乐道以及首款新车乐道L60更是精准对特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ）形成打击，在这款美国新车多年未换代的当下，乐道L60能否打动用户，无疑十分值得关注。
谈品牌：三年磨一剑，乐道有备而来
作为蔚来汽车布局的新品牌，谈及乐道的发展前景之际，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“3年多以来，乐道品牌已经建立起自己的体系能力，结合蔚来公司近10年的积累，乐道品牌的推出水到渠成。多品牌战略的落地，让我们有机会、有能力服务更广泛的用户。在公司体系竞争力的支持下，我们对蔚来品牌和乐道品牌的发展充满信心。”
作为新品牌的高管， 蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成则直言：“ 汽车不仅是一种交通工具，也是家庭生活的一部分，让家庭生活更美好，是乐道的使命。乐道L60将为家庭用户带来全面领先的体验，陪伴每一个家庭成员共同成长，探索这个奇妙的世界。与家人在一起的每一条路，都是乐道。”
从高管的言论中，不难看出，蔚来对乐道品牌报以极大希望，李斌在将蔚来确立高端纯电动汽车品牌的形象之际，也在家庭市场寻求更高的突破，也旨在希望通过更亲民的价格俘获更多的用户支持。
事实上，今年是蔚来创立的第十年。2014年11月，为了实现“Blue Sky Coming”的愿景，李斌也提到，其创办蔚来从2018年交付第一辆车至今，持续引领30万以上的高端纯电市场，为50万用户提供了高品质的产品与服务。从成立的第一天起，李斌便有清晰的规划：从高端市场开始，积累技术、供应链、制造、质量、充换电网络、销售、售后服务等各方面的能力，在合适的时候推出面向大众市场的品牌，服务更广泛的用户，为可持续的未来做出更多贡献，而乐道无疑是实现更宽广目标的最佳载体。
对此，《一品汽车》认为，背靠蔚来庞大的充换电资源，乐道在交付初始阶段便可享有超千座换电站，让用户实现3分钟满电出发。而接下来更多的用户量，也势必对蔚来的体系提出更高考验，对此，我们也将持续关注。
论产品：爆款气质之下，乐道做足差异化？
纵观当下车市，一家车企发布多个品牌并非罕见事，大众集团旗下有大众、斯柯达、 捷达 、保时捷以及宾利等多家品牌。中国的长城、长安以及吉利汽车同样如此。而蔚来则是新势力车企中率先发布子品牌的代表者，在此背景之下，蔚来如何做好差异化便显得尤为关键。
事实上，步入2024年后，蔚来汽车的销量并不亮眼。统计数据显示，今年4月蔚来交付新车1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%。截至目前，蔚来已累计交付新车49.53万辆，虽然整体走势向好，但在竞争愈发激烈的当下，蔚来也迫切需要新的增长极，而乐道品牌无疑扮演了这一关键角色。
放眼当下车市，特斯拉Model Y自上市后始终并未换代，用户对其已经产生审美疲劳，正是看到这一痛点，蔚来携乐道主动出击。在产品层面，乐道L60亮相并开启预订，预售价21.99万元起。这款新车拥有全域900V高压架构、Cd 0.229的全球量产SUV最低风阻、12.1kWh的CLTC百公里电耗等亮点。
在续航层面，乐道L60最长续航可达1000+km，并将共享NIO Power“可充可换可升级”全场景能源服务体系。在家庭用户看重的空间维度，这款新车采用长轴短悬的设计理念有利于座舱空间最大化，“一人一箱”的理念，也使得家庭成员均能畅享愉悦出行。
值得一提的是，据《一品汽车》了解，当下蔚来拥有超过11000名研发工程师，过去2年研发投入超过240亿元。基于庞大的投入，蔚来构建了12项全栈技术自研布局，在整车全域操作系统、智能硬件、智能系统、智能应用、三电系统、整车工程等研发领域拥有大量处于行业领先地位的技术和专利。
基于此，我们可以看到，蔚来已经构建起适合多品牌高效发展的架构与体系模式，新的乐道品牌发布，也将进一步提升公司研发体系化效率，其后续表现值得期待。而在用户聚焦的差异化维度，乐道L60价格更低、定位更低的表现同样颇具吸引力，如果你想花更少的钱体验蔚来的充换电服务，那么乐道的新车便是一个更好的选择。
当下的新能源市场可谓鱼龙混杂，呈现群雄逐鹿之势，有新品发布也有旧王退市。作为蔚来新发的品牌，乐道无疑将承担销量担当的角色，据悉乐道L60的预订情况远超预期，如此成绩可谓喜人。相信这款颜值在线、服务能力能打的品牌和新品将在新能源车市掀起更大的风潮，推动蔚来汽车册亨伟更加庞大的产业集团，进而为更多用户带来高品质新能源生活。
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