早在2024年12月，随着二广高速连山至贺州支线(粤境段)开通运营，至此粤桂两省(区)之间已建成9条省际高速通道。这些高速公路对促进粤桂两省(区)经济互联互通、协同发展，对带动周边地区经济高质量发展具有一定意义。目前，关于粤桂两省(区)之间高速公路建设迎来了一个好消息。

近日，伴随着旋挖钻机的轰鸣，南宁—湛江高速公路（简称“南湛高速”）广东段先行工程在湛江廉江石岭北立交正式开钻，标志着这条串联粤桂两省、衔接粤港澳大湾区与北部湾经济区的交通大动脉全面迈入建设新阶段。作为国家西部陆海新通道的重要组成部分，南湛高速的全线贯通之路再提速，将为区域协同发展注入强劲动力。

南湛高速是两广交通一体化布局中的关键线路之一，路线总长约217公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，串联起广西南宁与广东湛江两大区域中心城市。线路整体呈西北—东南走向，始于广西南宁市邕宁区蒲庙镇，途经钦州灵山、浦北，玉林博白等县区，终至广东湛江市廉江市石岭镇，向东接入玉湛高速，形成“南宁—玉林—湛江”的快速交通走廊，是广西高速公路网“1环12横13纵25联”中的“联13”线，也是广东连通广西的11条出省通道之一。

据悉，南湛高速广西段已于2024年6月18日通车运营，全长186.8公里的路段大幅缩短了广西南部县区的通行时间，博白县至南宁车程从2.5小时压缩至1.5小时，为粤桂省际交通衔接打下了坚实基础。但广东段的迟迟未开工，让这条跨省通道始终存在“最后一公里”的“瓶颈”，直至此次先行工程启动，才真正实现两广段建设的无缝衔接。

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作为广东省“十四五”高速公路网规划的重点项目，南湛高速广东段的开工意义深远。项目建成后，湛江至南宁车程将从3.5小时缩短至3小时以内，成为两地最便捷的跨省高速通道。更重要的是，它将打通粤港澳大湾区与北部湾经济区的交通瓶颈，强化“两湾”产业合作与资源互补，助力湛江建设省域副中心城市。对沿线区域而言，这条高速更是乡村振兴的“加速器”。廉江长山镇的茶叶、石颈镇的红橙与湛江鸡等特色农产品，将借助高速实现40分钟直达湛江市区、1小时对接玉林市场，运输成本预计降低15%。同时，高速互通将激活沿线茶旅、红色生态旅游资源，推动农文旅融合发展。