“星座”已死，“传奇”当立？美国海军下一代护卫舰不可知的前路|巡洋舰|巡逻舰|护卫舰|海鹰直升机|舰只|驱逐舰

星座已死、传奇当立，岁在戊申，天下大吉

当地时间2025年11月25日，美国海军部长约翰·费伦正式宣布：“星座”级导弹护卫舰计划终止，这下众多润人殖子们悬着的那颗心终于可以去死了。

美国海军部长约翰·费伦

虽然理论上说，已经官宣“开工”的前两艘舰“星座”号和“国会”号还是要继续造完的，但是不要指望美国海军再多拨一个US DOLLER给负责建造“星座”级护卫舰的芬蒂坎尼集团马里内特造船厂了，在这种情况下，虽然名义上“星座”级现在的状态是“斩监候”，但考虑到这两艘舰薛定谔一般的完成度（首舰“星座”号船厂方面宣称完工了12%，二号舰“国会”号船厂最初宣称完成了5%，后来干脆实话实说是0%，换句话说就是没有开工），最后沦为“斩立决”是非常顺理成章的事情。

护卫舰，英文名Frigate，在美国出现的时间几乎和美国的历史一样长。美国立国初始，人类还处于风帆舰船时代，由于造不起也养不起风帆战列舰，美国人就觉得他们的老东家带嘤皇家海军的“巡航舰”概念特别适合当时还是初创的美国海军。于是一种三桅杆，一层或者一层半炮甲板（主要为了反海盗），船底有大货舱的风帆散货船就成了美国海军巡航舰的早期母型，除了执行巡航任务，也可以兼职干点贩卖黑奴和鸦片的副业。

美术作品：和法舰“起义”号作战的“星座”号风帆护卫舰

被保存至今的“星座”号风帆护卫舰

这种风帆巡航舰在美国海军手中的产物就是第一代“星座”号和“企业”号，两艘军舰在美国海军服役期间表现活跃，可以说是见证了美国海军崛起的起点。而讽刺的是，除了如今完工程度近乎薛定谔的“星座”号护卫舰外，再加上因为电磁弹射器和氮化镓供应问题而一鸽再鸽的“福特”级航空母舰三号舰“企业”号（其交付时间已经被拖延到2029年，并且不排除进一步拖延的可能性），这俩“卧龙凤雏”算在一起只怕要见证这支昔日最强海上力量的终点了……

一鸽再鸽的“福特”级航空母舰三号舰“企业”号

蒸汽战舰时代初期，“巡航舰”的存在感被“二等巡洋舰”、“三等巡洋舰”和炮舰瓜分了，以至于在包括中国近代海军在内的不少国家海军中长期存在“巡航舰”和“巡洋舰”不加区分的地步——这也国民党海军能恬不知耻、理直气壮的将1500吨的“逸仙”号、1050吨的“大同”号也算作“轻巡洋舰”的理由。

第二次世界大战爆发后，出于反潜护航作战的刚性需求，一种比驱逐舰吨位更小、航速更低，但可以长距离航行的舰只再次被冠以Frigate的命名，这就成了现代护卫舰的直接起源。

在第二次世界大战时期，美国凭借强大的工业实力建造了大量的当时被称为“护航驱逐舰”的护卫舰，比如著名的“阿什维尔”级、“埃瓦茨级”、“巴克利”级、“坎农”级、“拉德罗”级和“塔科马”级，每一级都建造了大两位数，成为第二次世界大战同盟国最为重要的反潜护航力量，击沉了大量的轴心国的潜艇，为保障同盟国的海上生命线起到了关键的作用。

巴克利级护航驱逐舰

到了美苏冷战时期，美国依然建造了世界上最多的导弹护卫舰，包括“埃德索尔”级、“迪力”级、“琼斯”级、“考特尼”级、“加西亚”级、“布鲁克”级、“诺克斯”级和“佩里”级，其中建造总数达六十二艘的“佩里”级不仅大量装备美国海军作为水面舰只中的“低端耗材”，还大量提供给亲美国家。

就这种在美国处于“地板级”的护卫舰，其实直到上世纪九十年代，大多数工业国就是造不出来，直到现在，二手的“佩里”级依然是包括但不限于波兰、埃及、澳大利亚、土耳其等国海军的主力舰。

依旧在埃及海军中“挑大梁”的“佩里”级护卫舰

冷战结束后，独孤求败的美国海军提出了“前沿—由海向陆”军事理论，并且在这一理论指导下，美国海军提出了“濒海战斗舰”这个舰种以取代“佩里”级导弹护卫舰。虽然当时体制内外的各种声音对于这种标榜高速和模块化的小型作战舰只做的还是比较正常的解读，比如近海反潜，反水雷和反海盗等多样化任务之类。

还有那么一种声音，说这种军舰就是为了在“东大”被打垮之后，深入长江中游甚至上游打击“残存的“东大”抵抗力量”的。

虽然有点暴论，但是考虑到这些“濒海战斗舰”（包括“自由”级和“独立”级）最后几乎一点用都没有，至在对委内瑞拉的海上封锁这种怎么说都非常适合这种高速舰只的任务中我们都看不到濒海战斗舰的身影。于是那种暴暴的解读也就不是一点可信度都没有了……之所以一事无成，就是因为“东大”没有被打垮对吧。

自由级濒海战斗舰

独立级濒海战斗舰

到了新世纪第二个十年的时候，由于“东大”海军的水面舰艇力量崛起和俄罗斯海军的先进核潜艇再次回归，美国海军已经不能像上世纪九十年代和本世纪第一个十年那样“从从容容游刃有余”，而此时“佩里”级已经全体十分老迈，不得不退役了。

于是设计建造一型全新的护卫舰就再次被提上了日程。

2016年懂王第一个任期时，美国海军提出了建造“小于‘伯克’级的新型导弹护卫舰”计划，要求采用成熟舰型，安装美国海军现有或者研制进度顺利的舰载电子设备和武器，PPT做得很详细，图个踏实。

当时竞标的型号包括西班牙巴赞造船厂提交的F100型护卫舰改进型，意大利芬蒂坎尼造船集团提交的FREEM型护卫舰改进型，洛克希德-马丁公司提交的“自由”级濒海战斗舰改进型和奥斯塔公司提交的“独立”级濒海战斗舰改进型，亨廷顿-英格尔斯工业公司提交的“传奇”级海警巡逻舰的“护卫舰化”改进型以及巴斯钢铁公司的连正式命名都没有的护卫舰方案。

F-100型护卫舰

FREEM型护卫舰

一番筛选之后，懂王集团觉得也就芬蒂坎尼公司和巴赞造船厂的方案相对靠谱，然后芬蒂坎尼公司表示可以在威斯康星州投资设厂，出于为了能在威斯康星州竞选获胜（虽然在2020年的大选中懂王输掉了威斯康星州），懂王钦定新型护卫舰交由芬蒂坎尼集团投资兴建的马里内特造船厂负责建造。

新型护卫舰被命名为“星座”级导弹护卫舰。美国海军少将凯文·史密斯被任命为“星座”级导弹护卫舰的项目经理，此公曾担任“朱姆沃尔特”级驱逐舰、“自由”级和“独立”级濒海战斗舰以及美国海军无人水面和水下作战平台的项目总监，属于“史密斯专员本员”。

“朱姆沃尔特”级驱逐舰

在随后的“睡王稀宗”拜登当政的四年时间里，对于“懂王”首推的“星座”级项目，民主党集团秉持“史密斯专员多捞，项目推进少干”，因为这个项目要是做成了，成绩是“懂王”的，要是做不成，“锅”也是“懂王”的。

从“星座”级护卫舰首舰“星座”号（舷号FFG-62）于2024年4月12日正式在马里内特造船厂铺设龙骨开始，“星座”级项目的进度就处在不断修改甚至推翻原设计，再重新设计后再修改、再推翻的薛定谔状态。

星座号护卫舰想象图

在“史密斯专员”们的不断干涉下，芬蒂坎尼集团被迫对FREEM型护卫舰的原始设计作了极大幅度的修改，包括但不限于舰体拉长近7米，增加结构用钢量和排水量，要求容纳“宙斯盾”系统和SPY-6相控阵雷达，上层建筑推倒重来，要求采用美国人习惯的定距螺旋桨，要求将原有的MK41垂发系统加强为可以发射“战斧”巡航导弹的增强型，甚至一度还要求将垂发单元数量由原计划的32个增加到48个，后来芬蒂坎尼集团严重表示“臣妾做不到啊”方才作罢。

为了符合“用美国货”这个MAGA要求，“星座”级护卫舰的核心软件中的95%重写，原来号称“与原型有85%的通用性”被骤降到了最多15%，排水量超重760吨，逼得美国海军不得不同意降低设计航速——

唯一不变的是位于舰艏甲板A炮位上的那门细若牙签的MK110型57毫米舰炮，当“星座”级的设计排水量已经超过了7000吨，换别的国家妥妥可以上127毫米这个量级的舰炮的情况下依旧痴心不改地保留57毫米“小水管”，要么是“史密斯专员”们对这门舰炮是真爱，要么是联合防务公司给“史密斯专员”们的好处费实在太多了。

MK110型57毫米舰炮

在项目管理上，“星座”级更是“灾难级”的程度，按照常识，所有详细设计都应在开工建造前冻结，这就是所谓的“技术冻结”。但是直到首舰“星座”号铺设龙骨，“星座”级的设计依然处在“不断修改”中。“史密斯专员”们总共提出了511项关键设计改动要求，拖到2024年2月仅有168项修改完成，有343项还拖而不决，三分之二的建造标准处于“再议”的状态。导致“星座”号长期在船台上就是一根龙骨，然后“停工待料”的状态。

“史密斯专员”还一拍脑袋，要求“星座”级采用美国制造的动力系统。然而当时美国国内竟然没有动力系统的地面试车的试验台，因为拨款的申请因为没有给各路“史密斯专员”交够“过路费”而一直卡在国会的审批阶段。直到发现这种“卡审”已经影响到“星座”级项目的进度了，才决定补建测试场。但需要2029年方可能完工，但这对“星座”级来说已经没有任何意义了。

另外，由于威斯康辛州处于五大湖区，冬季非常苦寒，不管怎么提高工资待遇都很难找到足够的熟练工人和技术人员。而且五大湖冬季是结冰的，又导致未来的试航时间是受限制的，当然现在“星座”号和“国会”号的留守工人们只怕没有机会去考虑这些问题了。

终于等到了2025年，当“懂王”特朗普高喊着MAGA重返白宫，他提拔的原主持人出身的国防部长赫格赛斯提出了“拖延项目超支零容忍”（实话实讲，真要这样较真，如今美军的所有主战兵器项目，全部取消都没几个漏网的）来重新审视那些久拖不决的武器项目。“懂王”，万斯和赫格赛斯都在不同场合表达过对芬蒂坎尼公司和威斯康辛造船厂的严重不满，于是“星座”级项目的取消就被提上了日程。

赫格赛斯

这才有了本文开头的那一幕，海军部长约翰·费伦宣布“星座”级项目——咩了。

赫格塞斯还落井下石地表示，拨给芬蒂坎尼公司的造舰经费尚有50亿美元余款未曾动用，应当返还。换句话说，马里内特造船厂要把已经开工的“星座”级继续造完就得自己往里面倒贴钱，这怎么可能？！至于宣称已经开工的二号舰“国会”号，马里内特造船厂干脆坦率地承认——根本就没有开工。

于是，船台上的“星座”号最可能的结局就是直接拆除了事，上百亿美元的研发经费和六十亿美元的采购经费都花出去了，史密斯专员和他的徒子徒孙们“创造了数千个就业岗位”且捞得盆满钵满外，什么结果都没有留下来。

按照美国海军的说法，他们将“考虑新型小型水面舰”以取代不再可能开工的“星座”级后续舰，甚至有不确定的信息称，美国海军或将考虑日本的“最上”级护卫舰作为某种替代方案，起码是替代方案之一。

最上级护卫舰

不过，在2025年12月19日，美国海军还是做出了自己的决定：继续自己造！国舰国造，这是关系到大是大非的政治正确的MAGA问题！

就在这天，美国海军部长约翰·费伦和海军作战部长达里尔·考德尔四星上将共同宣布：美国海军将采购基于亨廷顿—英格尔斯造船厂为美国海岸警卫队设计建造的“传奇”级巡逻舰为基型设计的新型护卫舰，代号FF(X)，首舰将直接挪用闲置在英格尔斯船厂的原第十一艘“传奇”级的舰体加以续建。

美国海军作战部长达里尔·考德尔四星上将

“传奇”级巡逻舰

这样做的好处是：FF(X)可以利用“传奇”级现成的核心设备和供应链体系，无需重新搭建生产线和研发基础设计，避免重蹈“星座”级反复修改设计导致成本暴涨、进度延误的覆辙。

但是，早在2019年新型导弹护卫舰项目竞标时，亨廷顿-英格尔斯工业公司就提交了基于“传奇”级海警巡逻舰的“护卫舰化”改进型，但是惨遭淘汰，当时还得到了一句极具羞辱性的评语：“最没有技术含量的竞标方案”。现在被“星座”级项目搞得焦头烂额、着急忙慌的美国海军又回过头来捡起这个方案，可谓是一记超级回旋镖直接扎在脑袋上。当时要是直接选择让“传奇”改型护卫舰中标，现在首舰大概率已经下水，可能已经服役了——

哎——早知今日，何必当初。

更令人讽刺的是，这次英格尔斯造船厂提交的FF（X）护卫舰首舰的实际配置比2019年的竞标方案更加低配，不仅没有SPY系列相控阵雷达，甚至连个三坐标相控阵雷达都没有，没有垂直发射单元、没有反潜鱼雷，虽然英格尔斯船厂允诺会在后续舰上安装，但基于“传奇”级舰体的先天空间不足，要装上这些东西必须要修改原设计，根据“星座”级的“尿性”，后续舰能修改成啥样，能不能造出来也是不可知的薛定谔状态——

按照美国海军目前公布的设计渲染图显示，FF（X）在传奇级的基本船型上进行了修改，其前部上层建筑下方增加了一个显著突出的平台结构，但其空间无法容纳垂发系统，具体用途不明。舰艉部拥有四座四联装倾斜箱式NSM导弹发射装置，分析认为可能用于发射海军打击导弹。此外还可见一座用于发射RIM-116防空导弹的MK-49型近防系统以及一座MK110型57毫米舰炮。在传感器方面，FF（X）基本沿用了“传奇”级的设备配置，但似乎集成了一部萨博AN/SPS-77“海长颈鹿”中程雷达。