2026 年 1 月 7 日，新一代小米 SU7 正式开启小订，意向金 1000 元且上市后可退，共推出三款车型，预售价分别为标准版 22.99 万元、Pro 版 25.99 万元、Max 版 30.99 万元，价格区间覆盖 22.99-30.99 万元，相较于上代 21.59 万元的起售价上涨 1 万余元，新车计划于 2026 年 4 月正式上市。同日，鸿蒙智行旗下尚界品牌官宣第二款量产车型 Z7，定位 20 万级轿跑车，喊出 “比新一代，更期待” 的口号，直接对标新一代小米 SU7，为该价位市场增添了竞争变数。
对于此次价格上调，小米创办人雷军在直播中作出说明，新一代 SU7 的升级覆盖全方面，核心三大件均有显著提升，叠加当前成本大幅上涨的背景，无法实现 “加量不加价”，不过不少网友反馈该预售价较为厚道。在续航与补能方面，新车全系升级碳化硅高压平台，标准版和 Pro 版采用 752V 平台，Max 版搭载 897V 高压平台，CLTC 续航分别达到 720km、902km 和 835km，其中 Max 版在常温自营充电桩实测下，15 分钟可补能 670km，大幅提升了使用便利性。
底盘系统的升级同样全面，新一代 SU7 全系标配 V6s Plus 超级电机，配合前四活塞固定卡钳及前 245mm、后 265mm 的前后宽胎组合，操控稳定性进一步增强，Pro 版和 Max 版还额外配备闭式双腔空气弹簧系统与 CDC 阻尼可变减振器，优化了不同路况下的行驶质感。辅助驾驶领域，新车实现了全系硬件满配，激光雷达、4D 毫米波雷达、700TOPS 算力芯片及 Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶系统均为标准配置，无高低配差异，这套融合感知方案可应对暗光、雨雪雾等复杂环境，提升行车安全性，也为未来系统升级预留了空间。
安全配置上，新一代 SU7 也进行了多方面强化，全系标配 2200MPa 超强钢内嵌式防滚架、1500MPa 防刮底横梁及底部防弹涂层，车身刚性显著提升，同时气囊数量增至 9 个，新增 2 个后排侧气囊，全方位保障驾乘安全，此外还推出了卡布里蓝车身、20 英寸锋刃轮毂及暗夜黑内饰等新选择，满足个性化需求。针对老款 SU7 锁单未交付用户，小米开放了 1 月 7 日 10 点至 1 月 10 日 24 点的限时升级通道，参与升级的用户可享受优先排产、保留原单购置税补贴、提车赠 699 元智能双表盘等福利，未升级用户则按原计划推进生产交付。
将新一代 SU7 标准版与特斯拉 Model 3 焕新版对比，前者在 CLTC 续航（720km vs 634km）、补能效率（3.5C vs 2.5C）、电气架构（752V vs 400V）、气囊数量（9 个 vs 7 个）、钢材最高强度（2200MPa vs 1700MPa）及电机最大功率（235kW vs 194/225kW）等方面均存在优势，辅助驾驶硬件配置也更为全面。而新官宣的尚界 Z7 采用长车头设计，车长约 5 米，配备车顶激光雷达、智驾小蓝灯等配置，主打颜值、操控与智能，瞄准年轻消费群体，不过小米 SU7 已积累两年市场基础，品牌认知度较高，尚界 Z7 作为新入局者，市场表现仍需观察。
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