蔚来ES8 （ 参数 丨 图片 ），这款车可以说是整个2025年内，蔚来最为倚重的一款车型了，自从三代改款上线后，这辆车的市场表现在那里摆着，如果蔚来这一次再翻车，估摸着他们的日子可就难受了，可是，一款售价在40万的车型，凭什么能做到市场月销2万起步，这似乎有点不合理才对，究竟是什么造成的呢？
首先，竞争对手少，我们可以看一下蔚来ES8所在的赛道是大型纯电SUV这个市场，可当我们打开这个赛道一看，真正能打的对手，无非就是赛力斯的 问界M9 和M8，还有极氪得9X，比亚迪的 腾势 和智己LS9，除此之外，能算得上是对手的车型，基本威胁也不是很大了，对手少也就意味着这个市场空间就足够大了。
其次，就是产品力足够强了，作为蔚来旗舰SUV，蔚来可以说是把能上的都给安排上了，像900V高压快充，冰箱彩电大沙发、神玑高阶辅助驾驶、宁德时代三元锂电池、提升了NOMI，大灯也给安排了更豪华的灯光，特地把老车主的痛点都给优化了，总之，蔚来是把压箱底的东西都给掏出来了，产品力足够强，才是吸引用户的点。
还有吸引计划换车的老车主，因为新款把老款的痛点都给优化了一遍，特别是2018年那批买蔚来ES8的车主，他们用了快六年时间了，也到了要换车的时候，恰好看到自己开了多年的车，新款进行了大幅度升级，这批买车的车主就到了换车的时候，大部分还是喜欢用自己喜欢的款式，于是，这批车主很自然会首选三代蔚来ES8。
当然，这里也少不了蔚来换电站的功劳，你别看蔚来换电站似乎不怎么显眼，可大家否认不了很多车主买车，特别是买电车，最大的烦恼就是电池怎么办？因为电池这玩意不经用，而换电站把这部分的成本直接转嫁给了蔚来，变相降低了车主用蔚来时，遇到电池烦恼的风险也跟着降下来了，这就促使了很多车主选择蔚来。
再然后，就是租电了，很多人吐槽租电有点钝刀子割肉的感觉，可租电把价格打下来了，直接只需要29.88万就可以买走蔚来这辆车，大大降低车主的购车门槛，这可比某些贷款买车要舒服很多，毕竟保险费也跟着降低了不少，属实是一个性价比极高的一个选择，如果蔚来这款车还不能卖爆，那才是奇了怪了。
热门跟贴