作者：程千凡 来源：日本华侨报

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鉴于近年来客机上多次发生移动电源（充电宝）起火、冒烟等安全隐患，日本国土交通省决定自2026年4月起，全面禁止在飞机机舱内使用充电宝。该措施不仅包括禁止乘客使用充电宝为智能手机等设备充电，也明确禁止利用机上电源插座为充电宝本身充电。目前，相关方针已通知各航空公司，后续将通过行业规范加以落实。

此次政策调整是在既有管控基础上的进一步强化。日本国土交通省自2025年7月起，已要求乘客不得将充电宝放入座位上方行李架内，而应随身携带，并确保处于可随时确认状态的位置，以便在异常发生时及时处理。同时，机组人员也被要求加强巡视，对乘客使用充电宝的情况进行必要提醒与管理。在此基础上，此次新规直接对“使用行为”作出限制，显示出监管思路的明显升级。

移动电源所使用的锂离子电池具有高能量密度，一旦因碰撞、挤压或电池老化发生内部短路，可能引发发热、冒烟甚至起火等情况。特别是在高空飞行环境中，机舱属于密闭空间，一旦发生火情，处理难度较大，对飞行安全构成潜在威胁。基于这一风险，日本方面近年来持续加强对相关物品的管理。

根据日本现行规定，充电宝已被禁止放入托运行李内，乘客只能随身携带登机。同时，对单个充电宝的容量及携带数量也设有明确限制，一般以100瓦时（Wh）为标准进行管理。超过规定容量的设备需经航空公司批准方可携带，且存在进一步限制。此次新增“禁止使用”的措施，被认为是对既有安全管理体系的补充与延伸。

日本政策收紧的背景，与近期发生的航空安全事件密切相关。2025年1月，韩国南部釜山机场发生一起廉价航空公司客机起火事故，事后调查显示，事故可能与机内携带的移动电源有关。虽然具体原因仍在进一步确认中，但该事件已引发周边国家对锂电池类产品航空运输安全的高度关注，也促使相关监管部门重新评估现行规定的有效性。

在全球范围内，随着智能手机、平板电脑等电子设备的普及，充电宝已成为旅客随身携带的常见物品，其安全管理问题日益凸显。国际民航组织（ICAO）及多国航空监管机构均已对锂电池运输制定相关规范，包括限制托运、明确容量标准以及加强包装要求等。但在机舱使用环节，各国规定仍存在差异，日本此次举措在一定程度上属于较为严格的管理方式。

对于航空公司而言，新规实施后，需要在登机提示、安全广播及客舱服务过程中加强对乘客的说明与引导，确保政策落实到位。同时，也可能对长途航班乘客的使用习惯产生一定影响，部分乘客需更多依赖机上电源接口或提前做好设备电量安排。

总体来看，日本此次拟实施的充电宝使用禁令，是在既有管理框架下对航空安全风险的一次前置性应对。通过限制潜在危险源的使用场景，相关部门试图在不完全禁止携带的前提下，降低突发事件发生的可能性。随着该政策于4月正式实施，其实际效果及乘客适应情况，仍有待进一步观察。