【汽服新能源周报】第162
各位汽服同仁，大家早上好
汽服新能源周报，一周新闻全知道！
一周要闻：
1、奇瑞佰驾适2026全国招商正式启动；
2、车企激战“七年低息贷”新能源车市促销新招频出；
3、特斯拉电驱零件仅20个，燃油车千件，技术革命来了！；
4、比亚迪销量飙升165%；
5、零跑汽车开启全国经销商招募；
6、理想汽车加入欧盟中国商会，加速欧洲市场布局；
7、能加油、加醇还能充电！吉利新一代甲醇混动车每公里仅2毛；
大事件
1、奇瑞佰驾适2026全国招商正式启动
2月27日，奇瑞集团全资打造的连锁养车品牌--佰驾适正式开启全国招商合作。
作为奇瑞深耕汽车后市场的重要布局，佰驾适专注于提供社区化、专业、高性价比的一站式养车服务，与4S店体系形成深度互补。其业务覆盖洗美、维保、轮胎等高频养车场景，精准补位售后网络，构建“家门口”的可信赖养车网络，服务全品牌车型车主。
此次招商，佰驾适推出了2026标准门店合作政策，具体可前往官号进行了解：
2、车企激战“七年低息贷”新能源车市促销新招频出
近日，多家车企纷纷推出“七年低息贷”金融政策，以吸引消费者购车。2月25日，比亚迪针对海洋网发布“7年低息”政策，日供低至29元起。此前，智己汽车推出“7年0首付3年0息”金融方案，新年现金红包至高2.3万元。奇
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）云、捷途等品牌也推出7年低息超长贷，月供最低至1321元。据统计，2月以来已有近十个汽车品牌推出“七年低息贷”金融政策，包括长安深蓝、长城哈弗、东风奕派、广汽埃安、蔚来及乐道等。
特斯拉中国于今年初首次推出限时超长期购车方案，用户下单Model3或ModelY可享7年超低息，年化利率不足1%。购买Model3首付7.99万元，月供可低至1918元；ModelY月供可低至2263元，日供只要74元。随后吉利、小米、理想、小鹏等车企迅速跟进，东风日产甚至推出了“8年超长期低息”方案，在0首付的基础上，根据车型不同日供金额在27元至81元之间不等。
除汽车金融政策外，春节后车市的其他促销方式也层出不穷。2月22日，广汽本田推出
雅阁
50周年回馈活动，雅阁e:PHEV插混版老客户复购价为13.88万元，直降10万元，相较官方指导价打5.8折，全国限量1000辆。业内人士认为，7年低息贷已成为备受众多主流车企青睐的新促销手段，通过超长周期+低息/贴息大幅降低月供，成为车市“价格战”之外的主流竞争工具。（来源：一电快讯）
大售后
3、特斯拉电驱零件仅20个，燃油车千件，技术革命来了！
2月26日，特斯拉公司副总裁陶琳发表文章，对比了燃油车发动机与特斯拉电驱系统的零部件数量差异。陶琳指出，燃油车发动机通常包含成百上千个零部件，而特斯拉电驱系统仅有约20个。她强调，结构的简化意味着复杂度降低，从而减少了故障概率。陶琳认为，这种简化是技术能力提升的体现，特斯拉电动车的“简而强、少而精”是其核心优势所在。
今年1月8日，特斯拉上海超级工厂迎来了第500万台电驱系统的下线。特斯拉自主研发的三合一集成电驱系统由电机、齿轮箱和逆变器组成，这一系统以其更高的能量转化效率、紧凑的结构和轻量化设计而著称。这种集成设计不仅减少了零部件数量，还提升了整体性能，体现了特斯拉在电动车技术领域的创新和进步。（来源：一电快讯）
数据
4、比亚迪销量飙升165%
2月25日，欧洲新能源汽车市场数据显示，1月份新车注册量同比下滑3.5%。特斯拉在欧盟、英国及EFTA地区的新车注册量暴跌17.0%，市场份额从1.0%降至0.8%，连续第13个月下滑。与此同时，中国车企比亚迪在上述地区销量逆势增长，1月销量达到18242辆，是特斯拉的2.26倍，同比增长165%，市占率达到1.9%。中国品牌在欧整体销量70465辆，同比增长80%，市占率7.4%。
在欧洲市场，尽管特斯拉销量下跌，但电动化转型仍在持续提速。1月纯电动汽车销量上涨13.9%，在欧盟市场占比达19.3%，高于去年同期的14.9%；插电混动车型销量大涨32.2%。相比之下，汽油车注册量暴跌25.7%，柴油车下滑22.0%。德国和法国的销量分别大涨23.8%和52.1%，但挪威由于政府补贴政策终止，新车总注册量暴跌76.3%。（来源：一电快讯）
5、中国充电桩总数突破2000万，新能源车出行更便捷！
2月27日，国家能源局公布最新数据，我国电动汽车充电基础设施建设取得显著进展。截至2026年1月底，全国充电基础设施枪总数达到2069.8万个，同比增长49.6%。其中，公共充电设施枪数量为480.1万个，同比增长31.2%，额定总功率达到2.26亿千瓦，平均功率约为47.01千瓦。私人充电设施发展势头更为强劲，枪数量达到1589.7万个，同比增长56.1%，报装用电容量达1.38亿千伏安。
私人充电桩的快速普及，为新能源车主提供了在家充电的便捷体验，有效降低了出行成本。随着充电设施的不断完善，新能源汽车的出行场景得到进一步拓展，从城市通勤到长途出行，补能便捷性的提升使得绿色出行成为更多人的选择。（来源：一电快讯）
6、极星汽车获8亿美元支持，韩国制造成新战略，目标销量增长
企业动态
2月26日，极星汽车在2025年面临财务挑战，全年累计亏损超过百亿元人民币。尽管如此，公司获得了来自李书福及吉利控股集团约8亿美元的资金支持。极星汽车计划将部分关键新车转移到韩国生产，以应对中国产极星2出口美国时因高额关税导致的起售价上涨超1.5万美元的问题。2025年，极星全球销量超过6万辆，创下历史新高，但中国市场贡献有限，两款在售车型全年仅卖出287辆。韩国已成为极星在亚洲的最大市场，2025年韩国产极星4为品牌带来超500%的销量涨幅，年销量近3000辆。
极星汽车目前超过80%的车型仍由中国工厂生产，其中极星2全部产自台州工厂。公司依托中国新能源车供应链，将韩国制造作为开拓海外市场的核心策略。极星计划在2026年实现低双位数销量同比增长，并拓展销售网络30%。此外，公司还规划在2026至2028年间推出新一代极星2等四款全新车型，以进一步扩大市场份额。（来源：一电快讯）
7、零跑汽车开启全国经销商招募
日前，零跑汽车宣布诚邀全国经销商加入，共创销服新时代。2025年，零跑保持强劲增长态势，全年累计交付达596555辆，同比增长103%，展现出品牌实力与市场竞争力。零跑汽车实行多元化渠道类型，包括零跑中心以及体验中心。其中，零跑中心一般位于城市汽车销售服务交付聚集的核心商圈，功能集销售、交付、服务等于一体。体验中心包括城市展厅、商超店，贴近用户生活圈，承接销售功能，卫星店则下沉至县级市场，承接销售功能。
8、理想汽车加入欧盟中国商会，加速欧洲市场布局
2月24日，欧盟中国商会宣布，理想汽车正式成为其会员，并加入商会汽车工作组。理想汽车成立于2015年，是一家位于北京顺义的新能源智能汽车制造商。2020年7月，理想汽车在美国纳斯达克上市；2021年8月，在香港联交所完成双重上市。2024年4月，理想汽车在德国慕尼黑注册了首个海外研发主体，并于2025年1月在慕尼黑成立了德国研发中心，拥有专业团队负责造型设计、功率半导体、底盘系统、电力驱动和法规认证等工作。
欧盟中国商会由中国银行（欧洲）有限公司、中国三峡（欧洲）有限公司和中远海运（欧洲）有限公司发起，于2018年8月在布鲁塞尔注册，目前拥有超过100家会员单位，代表1000多家在欧中资企业，业务覆盖主要欧盟成员国。商会位于布鲁塞尔，紧邻欧洲理事会和欧盟委员会等机构，致力于代表中资企业的利益。今年1月，商会发布了关于中欧就电动汽车案达成积极成果的声明，对双方通过对话磋商推动电动汽车案实现“软着陆”表示欢迎和肯定，并强调中国电动汽车产业的竞争力源于技术创新和市场竞争中形成的优势。（来源：一电快讯）
9、Rivian狂砸250亿美元造车，目标2028年盈利
近日，美国新势力制造商Rivian的首席执行官RJScaringe在播客节目中透露，公司在过去8年中累计投入近250亿美元，成为美国造车新势力中资金消耗最多的企业。Rivian成立于2009年，2021年11月上市，IPO募资120亿美元，市值一度突破1500亿美元。然而，当前市值约120亿美元，较峰值下跌92%。公司的核心产品包括R1T电动皮卡、R1S电动SUV和EDV电动货车，但销量一般，去年约2.5万辆，远低于特斯拉的180万辆。
Rivian的资金主要用于四大核心领域：工厂建设与产能扩张，投资50亿美元建设伊利诺伊州Normal工厂，年产能设计为40万辆；研发投入，自主研发“滑板式”底盘平台，适配多车型，开发电池管理系统、自动驾驶技术；供应链与生产，早期因供应链问题导致生产成本飙升，为保证零部件供应，与多家供应商签订长期合同，支付高额预付款；运营与市场，建设直营销售网络与服务中心，覆盖北美主要城市，营销与品牌推广支出超20亿美元。
面对投资者对持续负现金流的担忧，Scaringe回应称，打造一家能够年产50-100万辆汽车的大型汽车公司需要数百亿美元的前期投入，Rivian的目标是在2027年实现季度盈利，2028年实现全年盈利。公司正在与所有供应商重新谈判合同，随着产量提升，预计单车成本将在2026年底下降30%，并计划裁员10%，暂停非核心项目。（来源：一电快讯）
10、能加油、加醇还能充电！吉利新一代甲醇混动车每公里仅2毛
2月24日消息，初八，开工大吉，吉利汽车集团CEO淦家阅发布丙午马年“阿甘”新春寄语。
其在信中表示，过去5年间，吉利销量的复合增长率达到了23%，新能源渗透率增长了9倍。
极氪的全系产品均价超过了30万，极氪9X单车成交均价超过了53万元，累计交付量超3万辆，位居50万以上大型SUV销量第一；
领克2025全年销量突破35万辆，创历史新高；吉利银河则成为年销最快破百万辆的新能源品牌；吉利中国星连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军。
新技术方面，绿色甲醇，一直是助力实现能源转型与双碳目标的关键领域。吉利已经在这一领域深耕20多年，完成了从制备、加注到应用的全产业链布局。
去年，我们研发出来的第五代甲醇混动技术，具有“可醇、可电、可油”的特点，灵活混用，并突破了零下40°℃C的冷启动瓶颈。
今年，全新一代甲醇混动车型将实现量产上市，实现每公里使用成本仅0.2元左右。同时，吉利也将加快加注网络建设，使覆盖率提升至60%，让绿色能源真正走进大众市场。（来源：快科技）
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