2026年，"轨道上的长三角"建设再次全速起跑。根据中国铁路上海局集团有限公司消息显示，今年长三角地区计划开通5条高铁线路。其中，金建高铁兰建段已于2026年2月14日正式开通运营，成为"十五五"期间长三角开通的首条高铁；其余4条高铁线路正在紧锣密鼓地推进建设中，计划年内开通运营。这4条高铁新线分布在浙江、安徽两省重点区域，将进一步织密"轨道上的城市群"，为长三角一体化高质量发展注入新的动能。

杭台高铁温玉段是杭台高铁的延伸线，位于台州市南部。线路新建正线约37公里，设计时速350公里，设温岭、温岭西、玉环3座车站。建成后将结束玉环市不通铁路的历史，实现台州"县县通铁路"的目标。该线路对完善浙江1小时高铁交通圈及区域路网具有重要意义。目前全线站前工程和站房建设基本完成，预计4月具备静态验收条件。通车后，玉环这座海岛城市将正式接入全国高铁网络，为当地居民出行和经济发展打开新通道。

巢马城际铁路北起巢湖东站，南至马鞍山东站，正线长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。该线路连接合杭高铁与宁安高铁，是马鞍山直连合肥的快速通道。作为皖江地区重要的城际通道，巢马城际铁路对拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离、服务长三角一体化发展具有重要作用。目前全线铺轨已完成，预计4月具备静态验收条件。通车后，皖江两岸将新增一条快速通道，区域协同发展将进一步提速。

淮蚌高铁途经安徽淮北、宿州、蚌埠三市，是皖北城市群连接合肥都市圈、沪宁杭地区的便捷通道。该线路将把淮北至蚌埠的通勤时间压缩至1小时内，大幅提升皖北地区与长三角核心区的互联互通水平。2026年，淮蚌高铁淮北西站站房金属屋面与幕墙安装正在同步实施，现代高铁车站雏形已现。作为皖北高铁网延伸的重点项目，该线路的开通将有力推动皖北振兴，加速区域一体化进程。

阜淮高铁线路接轨淮蚌高铁双堆集站，经蒙城、利辛至阜阳西站，串联起安徽淮北、蒙城、利辛、阜阳，正线长142.436公里，设计时速350公里。全线新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站，扩建阜阳西站。作为皖北城际铁路网的重要组成部分，阜淮高铁的开通将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，大幅缩短淮北、宿州至阜阳的行程时间，促进皖北地区经济社会高质量发展。目前，新建站房主体结构均已完成，阜阳西站正在改扩建中，预计年内开通运营。

从金建高铁兰建段的率先开通，到年内杭台高铁温玉段、巢马城际铁路、淮蚌高铁、阜淮高铁的陆续投运，2026年长三角铁路建设正以"保开通、抓在建、促开工"为主旋律，持续织密"轨道上的城市群"。这4条高铁新线不仅将填补多地铁路空白、实现"县县通高铁"的目标，更将为长三角一体化发展提供坚实的交通支撑，让城市间的联系更加紧密，让人民群众的出行更加便捷。