4月16日晚，智己汽车跨时代科技旗舰SUV——智己LS8正式上市。24.98万元至29.98万元的权益价一经公布，便以“30万内唯一线控转向、旗舰大满配”的姿态引爆市场。官方数据显示，上市仅1小时，车辆大定已突破8000台。
在这份成绩单背后，智己亮出的是一张“上汽一号工程”的技术底牌——当行业陷入参数内卷，它用大厂体系托底的“技术平权”，重新定义30万级旗舰SUV的价值标准。
毕竟，比价格与定单更值得追问的，是智己在贴身肉搏的30万级SUV战场亮出的底牌。发布会后，面对媒体的集中拷问，智己汽车CMO李微萌与CTO项娇一一接招，从竞争策略到定价逻辑再到技术解析，给出了坦率直白的回应。
Q：新能源内卷时代，智己凭什么突围？
“今天有6场新车发布会同时举办，整个三四月份也有四五十款车型集中上市，竞争非常激烈。智己靠什么模式站稳脚跟？”发布会刚结束，就有记者将尖锐的市场现实抛给了CMO李微萌。
她的回应直指核心：“与其说是越来越‘卷’，不如说是给用户提供了更多元的选择。智己能进入决赛圈，靠三样东西。”她将其归纳为：大厂的实力、海外市场的认可、用户的真实口碑。
第一，智己是上汽的‘一号工程’，阿里巴巴、宁德时代、Momenta都是我们的深度合作伙伴。千问大模型首次上车、一段式端到端智驾快速落地、线控转向30万内首发，没有大厂背书，这些前沿技术不可能这么快给到用户。
第二，智己已经进入33个国家和地区，在泰国、英国这些竞争白热化的新能源市场，底盘素质和整车安全都拿到了当地专业媒体的高评价。
第三，杰兰路NPS用户推荐值我们一直名列前茅，去年L6、LS6、LS9的火爆销售成绩，
在94个城市拿下了细分市场冠军——用户用真金白银和口碑投了信任票。
Q：比预售又降一万，智己到底赚不赚钱？
当24.98万元的起售价公布时，全场沸腾，但紧随其后的便是对盈利能力的质疑。李微萌没有打官腔，而是直言：“这次正式上市后的价格，我们只能说是‘微微利’。”
她透露，定价讨论一直持续到最后一刻，核心拉扯点就在Thor芯片、B&O音响和线控转向三大高成本配置上。“譬如64G的Thor芯片，受上游原材料波动影响，成本甚至比预售时还涨了。B&O音响在百万级豪车上选装价动辄六七万，但智己背靠上汽的供应链体系，通过规模效应和成本分摊，才勉强消化了部分压力。”
至于为何在成本压力下仍坚持“割肉”上新车，李微萌的答案很坦诚：“不排除后续在考虑盈利性的情况下，LS8会有一定的价格调整。但目前来说，上市权益会持续到5月31日，这个价格是智己现阶段能给到用户的最大诚意。”让中国品质家庭花30万以内，就能享受到过去百万豪车才有的配置，不用在配置表里纠结——是智己“起步即旗舰，标配即满配”的初心。
Q：关于代言人：不选流量，选刘翔
发布会当日，奥运冠军刘翔的惊喜亮相同样获得全网关注。面对媒体追问选择刘翔的幕后考量，李微萌坦言这是一场“双向奔赴”。
每个品牌选择代言人，都是选择与品牌气质相契合的人。他们看中的，正是刘翔的冠军气质，以及他身上那种‘跨时代’的象征意义。”2004年雅典奥运会刘翔以12秒91夺冠的那一刻，是整个亚洲黄种人在田径短跑项目上的历史性突破，智己在技术上的不断突破，最终是为了给用户带来更好的体验，与刘翔‘永不设限、突破自我’的精神高度同频。”Q：线控转向是选配，不选是不是就无缘L3、L4了？LS8将百万级的全线控转向技术下放至30万以内，但“选配”的形式引发了媒体的犀利追问：这是否意味着只有选装线控转向的车型，未来才能平稳过渡到高阶智驾？
CTO项娇没有回避这一敏感问题：“线控转向确实是面向具身智能和高阶智驾的关键物理基础，能给用户带来半圈调头、高速稳如磐石的实在体验。但不同用户有不同偏好，我们选择在30万以内让用户‘有得选’，且把百万级配置拉到了前所未有的价格区间。”
在这个问题之上，李微萌也提供了一组数据，从LS8当下的销售数据来看，有60%的用户选择了升级线控转向。毕竟，LS8的线控转向不仅满足国标的双重冗余，更依托灵蜥数字底盘增加了第三重整车级冗余——即便前轮转向完全失效，后轮转向与线控制动协同，依然能让车辆在120km/h高速下安全靠边停车。把可靠性做到了极致。
Q：520线激光雷达，比友商的896线差吗？
当记者将智己LS8搭载的520线激光雷达与华为近期发布的896线产品对比时，项娇展现了技术人的耿直：“行业和友商在进步，这是好事。但评判激光雷达不能只看单一指标，智己和友商走的是不同的技术路线。”
他解释道，友商的896线采用双光路技术路线，通过架构升级实现固定FOV内的线程提升；而智己选择单光路路线，在整个120度视场角内大幅提升角分辨率，实现从“马赛克”到“成像”的跃升。“智己的方案优势在于，在凝视区域内角分辨率可等效1040线的感知效果，既看得远，又看得清。在300米距离上，对低反射率小物体依然能稳定探测。无论L3还是L4，这样的传感器才能真正为高阶智驾赋能。”
结语：
同日6场发布会、月发40余款车，红海厮杀中，智己LS8用1小时破8000台的成绩，给出了最直观的市场答案。从“不傻堆电池只做体验”的恒星超级增程，到“30万内唯一线控转向”的驾控颠覆，再到“不攀表面参数”的驾驶辅助路线，李微萌与项娇的专访全程直白、犀利、不回避争议。可以看出，这台24.98万起的跨时代科技旗舰SUV，重要功能全系标配，大厂背书，技术上更不留后手。它不想参与内卷，只想重新定义——30万内，家庭旗舰SUV该有的样子。
来源：信阳日报
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