赛道是检验一台性能车的终极考场。4月11日宁波国际赛车场，借 领克03 （ 参数 丨 图片 ）大尾翼版首批交付之机，我终于把这台领克03开上了专业场地，而且是提车即赛道——交完钥匙不往家开，直接驶入赛道，这种玩法在汽车圈太少见了。更刺激的是，现场还设了圈速挑战，每位车主驾驶自己的领克03大尾翼版跑三圈取最好成绩。

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很多人问前驱车加大尾翼有用吗？实测告诉你：太有用了！这台领克03大尾翼版的三段可调碳纤维尾翼，东丽碳丝编织，3K斜纹纹理，抗拉强度超3500MPa，是钢材的7到9倍。16°档最大下压力186.3kg，在宁波赛道的高速连续弯里，车尾稳得离谱。

我的圈速策略是：第一圈8°熟悉赛道，第二圈直接拉到16°，入弯信心肉眼可见地提升。以往开普通车走高速弯，尾部总有躁动，必须小心控油；领克03大尾翼版则完全不同，186.3kg的下压力把车身牢牢按在地面，出弯可以更早全油，最终成绩比预期快了将近2秒。

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动力方面，这台领克03搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机配爱信8AT，272匹马力、400牛·米扭矩，零百6.5秒。CMA架构底盘扎实，35.5米制动距离也给了足够底气。日常通勤切0°，低调帅气；周末赛道切16°，火力全开。领克03大尾翼版，真不是样子货。