封面新闻记者 李茂佳
北京时间5月1日晚上10时，2026赛季世界超级摩托车锦标赛（WSBK）第四站——匈牙利站排位赛将打响。中国自主机车品牌张雪机车将告别新车优待资格，与其他机车在同等状态下征战WorldSSP中量级组别比赛。
张雪机车厂房内，国产高性能摩托车批量生产。李茂佳 摄
本站赛事，张雪机车车队仍将派出53号车手瓦伦丁·德比斯，以及64号车手费德里科·卡里卡苏洛。他们都将驾驶张雪机车品牌的自研车型ZXMOTO 820RR-RS参赛。
据了解，匈牙利站比赛落地该国中部的巴拉顿公园赛道，赛道全长4.115公里，设有16个弯道与5个重刹区。高速直道搭配密集低速弯的赛道布局，对车辆动力性能、制动稳定性以及车手操控水准，都构成严苛考验。
自本站起，WorldSSP组别迎来统一校准节点，BOP车辆性能平衡规则正式进入动态调整实施阶段。
BOP全称Balance of Performance，即“性能平衡”机制，是WSBK赛事用于平衡各参赛车型性能的专业规则。赛事组委会会通过调整整车重量、发动机转速上限、进气流量等技术参数，将各款赛车竞技性能拉至相近水准，避免单一车型实力断层、形成赛事垄断。
从本站赛事开始，张雪机车正式告别前三站的新车优待周期，将与全球所有厂商车队一道，统一执行同等性能限制标准。
在本赛季第二站葡萄牙站赛事中，车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车包揽两回合冠军。图源：张雪机车
2026赛季是张雪机车征战WorldSSP赛事的首个赛季，此前已完成澳大利亚站、葡萄牙站、荷兰站三站赛事比拼。在本赛季第二站葡萄牙站赛事中，车手瓦伦丁·德比斯包揽两回合冠军，拿下中国机车品牌在该项国际顶级赛事的历史首冠，实现历史性突破。
张雪机车WSBK荷兰站第一回合正赛获得第四名。图源：直播截图
随后的荷兰站赛事中，德比斯在第一回合取得第四名。第二回合比赛进行到倒数第6圈时，赛场发生车手摔车事故，裁判出示红旗终止比赛，德比斯在该回合最终位列第七。
截至匈牙利站开赛前夕，张雪机车以74分位列WorldSSP组别制造商积分榜第三位；车手瓦伦丁·德比斯以72分位居车手积分榜第四位。
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