法拉利发布首款纯电动车Luce，外观设计争议很大。但坐进车内，几乎所有人都会被仪表盘吸引——这不是普通的屏幕堆砌，而是三星显示独家供应的四块OLED面板，做出了汽车界从未见过的效果。

核心创意在驾驶员正前方的仪表 cluster。三星把两块OLED叠在一起：底层12英寸，上层12.9英寸。上层开了三个圆孔，能看到下面的屏幕；两层之间，真正的机械指针在转动。看起来是数字界面，摸起来是机械质感——这种矛盾感正是设计想要的效果。

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另外两块屏幕分工明确：中控10.1英寸面板同样采用"开孔+机械指针"设计，后排乘客则有一块6.3英寸小屏控制空调和查看行车信息。风扇转速、温度、座椅加热的物理按键与数字UI的交互方式，把实体和虚拟的边界玩得很透。

技术难点在于开孔本身。Luce仪表盘的孔径约100毫米，是手机前置摄像头开孔的20倍。在显示区域内开这么大的孔，信号绕路极易导致画面畸变或延迟。三星的HIAA（Hole in Active Area）技术通过单独优化每条信号线路，让图像在整个显示区域保持均匀稳定——无论孔有多大。

从演示效果看，这套方案确实奏效：画面锐利，机械指针与数字内容的叠加没有违和感。2026年的法拉利新车，最惊艳的设计居然是仪表盘——这本身就说明显示技术正在重新定义豪华车的内饰语言。