行车中发生事故，除了驾驶员的安全意识不足外，受生理、心理以及环境等因素影响，往往会产生各种各样的错觉，如果不做出正确判断，则容易出现错误操作，酿成险情。

相信很多驾驶员有过这样的感受，明明汽车处于停止状态，但坐在车内却感觉车在向后跑，这就是一种错觉，即感官与客观事实不相一致。

之所以产生错觉，是由于生理、心理对客观事物出现不正确或歪曲的感知。简单来说，就是人的眼睛和大脑有时会欺骗自己。

在我们生活中，时常会出现错觉，比如说一间商品陈列不是很多的商店，如果老板在墙上安装几面大镜子，就会让消费者感觉空间很大，且商品琳琅满目。同样是一个人，身高适中，如果与个子更高的人站在一起，此人就会显得矮小；相反，如果与矮的人站在一起，就会显得高挑。

这一类错觉仅仅是日常的误差，不会对人带来危害。相比较而言，如果用车中出现了错觉，那危险系数就增高了。那么，在用车过程中会出现哪些错觉呢？

距离错觉

行驶在路上，驾驶员有时对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离和跟车的距离过近，导致事故的发生。

常见情况

1.同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境下感觉远。

2.前面是大车，感觉距离近；前面是小车，感觉距离远。

3.路上参照物多时，感觉距离近；参照物少时，感觉距离远。

4.会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处。

处理方法

1.采用行车间距的米数与车速的时速相同的方法进行预防，比如车速在60公里/小时时，与前车要保持60米。如果是夜间行车，就加大车距。

2.会车时，把两车间的距离空出1.5米左右。

3.勤观察路边标识。

提醒一下，保持车距容易让其他车辆加塞，但不要计较，毕竟安全是第一位。

速度错觉

不同的车，速度也不一样。在行车过程中，有的驾驶员根据周围的景物移动来估计车速，并不是完全依赖车速表来操作车辆，这种情况下容易导致驾驶员错误判断车速。

常见情况

1.在市区道路上对车速易于高估，在郊外道路上易于低估。

2.在加速时，易于将低速高估（这样在超车时会延长超车距离）；在减速时，易于将车速低估，导致转弯、会车时因车速过高而发生危险。

3.长时间以某一速度行驶后，会对该速度产生适应。当变换车速后，容易错误估计速度，比如从高速公路转入市区后，这种感觉会尤为明显，以为自己很慢，实则还在一个很高的速度上。

处理方法

事先有意识对这类错觉做好心理准备，时刻注意路边的限速提示。

弯度错觉

根据交通心理学知识，如果道路笔直的话，驾驶员很快会感到疲劳，难以集中注意力，甚至看不清远处物体，所以会人为“制造”弯度。驾驶员在道路上行驶的快慢，经常随道路的弯度而改变，这个过程中也会造成错觉。

常见情况

一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短，就越让驾驶员感到曲率半径小。

在连续转弯的山道上行驶，即使同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。

处理方法

在通过弯道时，要留出足够空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故。尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足现象。

坡度错觉

通常会出现在距离很长的坡道上，尤其下坡最为明显。

常见情况

1.感觉像是在平路上行驶。

2.在接近坡底和坡度变得越小的时候，反而觉得是在上坡，如果这时加大油门，车速会更快。

3.在上坡中，当坡度变缓时，往往会让驾驶员认为是下坡，如果这时减小油门，易出现溜车现象。

处理方法

在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的各种标识，感觉发动机的声音和利用好挡位等。

宽度错觉

影响视觉宽度的因素很多，比如道路两侧视野开阔，感觉道路宽敞；道路两侧有障碍物，感觉道路相对狭窄。

常见情况

从两车之间通过，虽然车道一样宽，但总是有压迫感，在大车之间尤为如此，通过之后，又会豁然开朗。

处理方法

正确预估车身宽度和道路宽度，尽量不要在两大车之间通过。如果要通过，应先看清楚路况再快速通过，不要在大车的四周停留太久。

光线错觉

行车中，周围环境极易分散驾驶员的注意力，比如太阳光、霓虹灯、尾灯等，形成光线错觉，从而导致驾驶员误操作。

常见情况

1.明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、积雪反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕（眼睛一时不能适应）。

2.夜间行车时容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或将霓虹灯当成路口红绿灯。

3.把停驶车辆的尾灯误认为行驶车辆的尾灯，或把前车的刹车灯错看成尾灯等。

处理方法

尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体。在遇到光线频繁变化时，比如对向远光灯晃眼，应立即减速慢行。

小结

除了上述提到的6种错觉外，像颜色、时间、服装等也都会让驾驶员产生错觉。就拿服装来说，春夏秋冬服装花色繁多，驾驶员在“服装大潮”中穿行，很容易造成视线分散，形成错觉。

　　 尽管驾驶员都明白开车时要集中注意力，但长时间驾驶或者在路况条件相对较差的时候，不可避免地会出现错觉，这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性。作为驾驶员来说，需要了解这些易产生错觉的特性，多参照车辆仪表，多留心观察，多积累经验，避免错觉误事。