不少网友在谈论空中对抗时，只重视武器的优劣，而轻视了人的作用，甚至有人认为歼-8II无法与F-16A空战，这实际上是武器制胜论的观点。从战争的实践可知，武器装备总是有先进落后之分，但战争不是简单地以装备现代化的程度论胜负，以劣胜优是一曲永不消失的歌，翻开战争史，这样的例子俯首可拾。下面选择1967年6月3日、5日越南空军用第一代喷气战斗机米格-17战胜第二代超音速的F-4C的例子供大家参考。

一、六月三日空战

1967年6月3日下午，越航空兵指挥所命令克夫机场四架米格-17于15：37分起飞，当四机编队刚起飞到机场南侧，高度500米，即与美F-4C战斗机12架相遇，美机主动向越机发起攻击，越机在不利情况下，被近与美机展开空战。双方在1000米以下低空缠斗5分钟，美机发射“麻雀III”空空导弹多枚，均因越机大幅机动而未命中目标。此时，越地面指挥所命令退出战斗，到就近的内排机场着陆。越空中编队接到命令后，且战且退，在退出战斗过程中，又被美F-4C多架围攻咬尾，4号机因只作方向机动摆脱未成，被“麻雀III”空空导弹击落，其余三机降落内排机场。

越地面指挥所在命令克夫机场起飞4架米格-17的同时，还命令嘉林机场于15：37分起飞米格-17四机，15：42分起飞米格-17四机，均预定先后到北江桥至答求桥之间地域上空，主要是截止美F-105战斗轰炸机。第一队米格-17从嘉林机场起飞后，在高度700米以小间隔对头态势与美F-4C四机编队相遇，美机高度2000米，分成两个双机组向越机俯冲攻击，越机向美机来向作水平急转摆脱F-4C的夹击，又发现四架F-105战斗轰炸机，高度2500米，正在对北江大桥轰炸，越机准备打击该机编队时，该F-105已利用速度优势向海防方向退出战场。越四机在盘旋待战过程中，又发现高度3000米有一批四架F-105，由于美机高度高未打上。接着便与四架美F-4C护航机相遇，美机主动投入战斗，越机被近与之空战，双方在1000米以下高度缠斗7分钟，美机发射“麻雀III”导弹8枚，均被越机用高度与方向相结合的机动方法摆脱，越机也无攻击机会，双方皆无损伤，越机降低高度至300-500米返航。

在嘉林机场起飞的第二个米格-17编队，按时进入预定作战空域，在北宁东南与美四架F-4C战斗机对头相遇，越3、4号机在长机指挥下，分别转至美机尾后，各咬住F-4C战斗机的1 架，越3号机逼近美机400米，瞄准开炮，将美军2号机击落。越机4号机在750米距离开炮，将美1号机击伤;但在退出战斗时，在500米高度上，被美另一F-4C编队侧后偷袭，美机从侧方90度进入，发射“麻雀III”空空导弹2枚，将越方3号机击落。当时越编队中的飞行员均未发现美机。其余三机返回嘉林机场着陆。

二、六月五日空战

1967年6月5日下午，越地面指挥所命令内排机场四架米格-21飞机于15：28分起飞，高度5000米，到三岛至太原地区掩护米格-17作战。越米格-21编队进入三岛以北时，发现美F-105战斗机四架，在尾追航向2-3公里距离上，当即向美机编队发射2枚导弹，击落F-105飞机一架，其余三架低空大速度逃走。米格-21未再遇美机，遂返航降落。

与此同时，越地指还命令嘉林机场在15：28分和15：33分起飞两个米格-17四机编队，至三岛至太原地区打击美F-105战斗轰炸机。第一编队四架米格-17进入预定战区，高度5000米，速度700公里，发现美F-4C战斗机群，其中四机向越机编队急转，主动攻击越机。越机被近与美F-4C水平缠斗，越2、3号机在缠斗中抢先切半径进入攻击，各击落美F-4C飞机一架，随后美机从不同方向围攻越机。越机分成两个双机组与美机缠斗8分钟，高度从5000米打到200米，美机共发射“麻雀III”空空导弹24枚以上，均被越机采取航向与高度综合机动所摆脱，由于美机越来越多，越机采取边缠斗边向机场撤出的方式，退出战斗，但由于双机组之间距离拉的过远，失去严密搜索警戒，在距离机场25公里时，4号机被F-4C对头发射的1枚“麻雀III”导弹击落。

第2编队米格-17四架，在距离内排机场15公里处，与美F-4C四机相遇，越2号机被美机对头发射的2枚“麻雀III”导弹所击落，其余三机未战返航。

以上两次空战结果：

越军被击落米格-17战斗机4架。

美军被击落F-105战斗机1架，F-4C战斗机3架，击伤F-4C战斗机1架。

评价：

美军使用的F-105战斗轰炸机和F-4C战斗机均是第二代超音速飞机，机载武器主要是半主动雷达寻的“麻雀III”和红外线制导的“响尾蛇”导弹。F-4C所使用的“麻雀III”导弹不仅可以尾追攻击，而且可对头和侧向攻击。越方主要使用的是第一代高亚音速飞机米格-17;少量使用米格-21超音速飞机，但采用的空空导弹是第一代红外线型。所以美军的飞机和机载武器的性能均处于优势地位。

F-105战斗机主要任务是对地面突击，只有在不外挂的条件下，才敢与越机空战，通常均尽量避开与越机空战。且有大量F-4C战斗机掩护。F-4C是第二代战斗机中性能较优异的飞机，具有全向攻击能力，性能与火力均优于越机，因此在空战中处处主动寻机与越机空战。

美空军采用“波洛”战役的战术方法，以大量F-4C战斗机伪装成F-105战斗机，用迷惑的手法欺骗和引诱越机大量升空作战。越军由于飞机数量有限，飞行员技术水平与作战经验有限，尽管第次升空作战总是想方设法寻找F-105作战，尽量避开F-4C，而在实际战斗中，总是事与愿违，往往是先与F-4C作战。主要是越方每次出动，总是采用从两个机场出动3个四机编队的战术方法，被美军识破，因而美空军采用“波洛”战术，将越机引出来打，往往达到掩护F-105战斗轰炸机完成轰炸任务的目的。

越军米格-17飞行员，两次空战都发挥了飞机低空水平机动性能好的长处，空战均控制在1000米以下。而F-4C和F-105都是大速度飞机，在低空条件下，不仅速度受到限制，其机动性能也变差。越方飞行员充分运用了以己之长，击敌之短的战术，采用水平机动为主，与美机长时间缠斗，结果在两次空战中，击落4架美机，其中三架是米格-17飞行员，充分发挥飞机性能，在水平盘旋机动中击落的。

越方飞行员在空战中，大胆采用低空奇袭和逼近美机空战的战术，这不仅显示了以弱胜强的决心，而且迫使对方机载导弹无用武之地。因越方飞行员采用这种战术，使美机在发射导弹时有误击自己飞机的顾虑，同时在水平机动中，很难构成较好的发射条件，因而命中率低。在两次战斗中，美机发射空空导弹32枚以上，在格斗中无一命中，越飞行员说：“只要机动得当，空空导弹并不可怕”。被美机击落的4架越机，有3架是在投入战斗前或退出战斗后，未发现敌机的情况下，被偷袭击落的。在现代空战中，最危险的是在没有发现敌机的情况下被偷袭。“麻雀III”导弹是雷达半主动制导，可全向攻击，被击落的4架越机，有2架是对头发射击落，1架是侧方90度被击落的，只有1架是尾追击落的。因此，对半主动雷达制导的导弹必须采用高度与方向相结合的综合机动方法才能有效。米格-21战斗机与F-4战斗机同属第二代战斗机，所不同的是米格-21是一种轻型战斗机，不具备全天候作战能力;而F-4是一种重型战斗机，并具有全天候作战能力(即远战能力)。两种飞机的机动性能相差不多。所以除远战能力外，两机在近距缠斗中是半斤八两。但在实际使用中却差距甚远。