1、弹射出舱的方式有很多种：爆破索、抛盖、穿舱等等。

舱盖去掉之后，俄式的弹射座椅会进行限位动作，不是限制飞机，而是限制飞行员，强制将飞行员的手和腿缩回来，然后飞行员面前还会升起来一个像乒乓球拍一样的东西，负责阻挡气流；

当火箭发动机工作完成后，座椅上方会张开一张小的引导伞，一是将座椅姿态再做最后一次调整，保证脑袋向上，二是同时将飞行员身上的主伞拉出来；

一旦飞行员的主伞拉出来后，座椅会和飞行员自动分离，美制的是直接扔掉，飞行员落地后自己去找，而俄制的有根绳子连着座椅和飞行员，因为座椅上面有很多飞行员需要的急救装置。

2、至于双座弹射，串列双座非常简单，不会有任何问题，因为中间有很大一段距离挡着的，弹射的时候先弹射后舱飞行员，然后再弹射前舱，避免两人在空中撞在一起。而并列双座的则要复杂些，弹射的时间需要把握的非常精确，当第一个座椅启动后，第二个座椅要保证，一来不能在第一个座椅的火焰里，二来不能位于第一个座椅的正侧面。

所以第二个座椅会延迟百分之一秒左右，也就是第二个飞行员的头刚好在第一个飞行员脚的那个位置。同时座椅侧面会有额外的一个火箭发动机，负责将两个座椅向两个不同的方向分开推，以避免撞在一起。

双座战机（不包括运输机、武装直升机等其他机型）的座椅分布有两种布局，并列式和串列式，并列式在战机里不太多见，比较典型的就是苏34战斗轰炸机，它们的弹射座椅是按照V字形同时弹射的。

这样的好处是朝两个方向弹射，相互之间干扰比较少。而串列式座椅弹射就会复杂一点，并且会有时间差。

串列式弹射座椅的顺序是先后座，再前座。这是因为如果前座先弹射，火箭发动机的火焰会对后座的人员和设施造成伤害。这之间的先后时间差看弹射座椅不同有0.3秒到1秒。不要小看零点几秒，这就关乎飞行员的生命。

当飞行员启动弹射座椅时，座椅束缚装置会迅速将飞行员的身体和腿部绑紧，以防弹射中飞行员被甩出座椅，之后抛座舱盖（也有由座椅穿透座舱盖弹射，那样用时更少，弹射成功率也更高），弹射座椅助火箭推器启动并将座椅和人推出，离机几秒后，人椅分离。，降落到一定高度后伞具（包括降落伞和安全伞）由弹射人员手动或自动打开。弹射人员安全降落。现在全部的主流弹射座椅都具有“零零弹射”的能力，即在零高度和零速度的情况下也可以依靠火箭助推器助推到一定高度之后安全降落，保障飞行人员的生命安全。

11月12日，牺牲的“金孔雀”余旭是因为弹射过程中碰撞到僚机机翼造成弹射失败的，在这里深切缅怀余旭烈士！英雄一路走好！