空空导弹出现之后，机炮被认为是过时的产品，一些战机便去掉了机炮。美国的F-4鬼怪式战斗机就没有安装机炮，但后来发现这种观点是错误的，遂又增加了机炮吊舱。图中的这架F-4战斗机，总共加挂了5个加特林吊舱，充分让我们领略了什么是物极必反。

前图F-4鬼怪式战斗机加挂的吊舱，是 SUU-23/A 型机炮吊舱，该吊舱配备有一门6管的 GAU-4/A型加特林机炮。每个吊舱可以携带1200发炮弹，而上面的那架飞机，携带了足足6000发炮弹。

正在进行机炮吊舱地面测试的鬼怪式战斗机。机翼的末端被向上折叠，加特林机炮正发出怒吼。该吊舱不是 SUU-23/A 型机炮吊舱，而是SUU-16/A机炮吊舱。 SUU-23/A 型机炮吊舱是在它的基础上研制的。

为F-4鬼怪式战斗机加装5个加特林机炮吊舱是非常另类的配置。在执行作战任务的时候，除了机炮以外，还需要考虑到对地攻击和格斗场景，因此一般都不会采用如此偏激的挂载方案。

一架加装SUU-23/A 型机炮吊舱的F-4鬼怪式战斗机。从此图之中，我们可以看到，它还加装了副油箱和制导炸弹。加挂5个加特林吊舱，除非对方的空中力量损失殆尽，否则这种配置到了空中只能干瞪眼被别人锤。

在机翼下加装两个SUU-23/A 型机炮吊舱的F-4鬼怪式战机。越战期间，F-4战斗机用机炮击落的4架米格飞机具体战绩是3架米格-17战斗机和1架米格-21战斗机，而其他的击落记录绝大部分都是由空空导弹创下的。

此图中的鬼怪式战斗机在机腹下方加挂了一个个SUU-23/A 型机炮吊舱。机翼下方挂载的是空空导弹和副油箱。鬼怪式战斗机是一种创下多种记录的飞机，目前已经从美军退役，但还有不少充当靶机使用。

SUU-23/A 型机炮吊舱的总重量为780千克。虽然配备加特林吊舱看起来很虎，但在越南战争之中的实战经验表明，这种吊舱的精度较低，开火的时候容易发生偏移。

该吊舱使用的GAU-4/A型加特林机炮是M61火山炮的一个改进型号。M61加特林机炮是在20世纪50年代末开始服役的，目前仍然在使用。随着空空导弹的投入使用，机炮已经不再是主要的空战武器，因此更新换代一般比较慢。

图为堪萨斯空军国民警卫队的一架F-4鬼怪式战斗机，在机翼的下方可以看到各有两个SUU-23/A 型机炮吊舱。与第一张图的挂载方案，该方案要折中一些，吊舱旁边还有空空导弹。

SUU-23/A 型机炮吊舱的侧面视图。该吊舱专门切开了一块，方便观察内部的细节。配备的 GAU-4/A型加特林机炮射速为6000发/分，也就是说该吊舱的1200发炮弹，在12秒钟之内就能够打完。

这种加挂机炮吊舱的设计方案，目前仍在使用，比如美国的F-35B战斗机加挂的就是机炮吊舱。同内置型机炮相比，机炮吊舱的使用要灵活一些，能够直接拆掉。

SUU-23/A 型机炮吊舱采用了电动惯性起动器和火药燃气传动装置，取消了SUU-16/A机炮吊舱的外部传统装置。而且，该机炮吊舱不用像SUU-16/A那样将冲压空气涡轮下伸，从而减小了吊舱的阻力。

这种机炮吊舱主要安装在F-4C/D型战机之上，另外英国使用的机型上也有SUU-23/A 型机炮吊舱。在美国陆军之中，该吊舱的代号被指定为XM25。

该型机炮吊舱改进自SUU-16/A机炮吊舱，因此两者的外形很相似。但是，SUU-23/A 型机炮吊舱还是有很多毛病存在，非但有精度不高的问题，而且往往还动力不足，经常出故障。像加挂5个SUU-23/A 吊舱的做法，纯属恶趣味。