地震神行现光泽，

天骑马跃出金阁。

“法拉利以跃马为标志，所出产的顶级车款亦被车迷称为「马王」”

2013年法拉利于「日内瓦车展」首度展出结合油电系统的市售顶级超跑 -

限量499部的「马王」LaFerrari。

注：近年随着造车技术的进步、各车厂推出的车款性能更向上延伸，以往定义的超级跑车（Supercars）现今可能要称为Hypercars或Topcar。

法拉利原厂特别于中控台上为不同国家的客户镶嵌专属国旗，

本篇主角，第二部登陆LaFerrari目前也已挂牌上路。

法拉利马王诞生之时，

原厂直接在品牌名称前冠以La(The)命名。

如果要用中文解释，就是所谓「无双」。

代表「LaFerrari」乃是至今最顶尖的法拉利市售车款。

雾黑轮圈搭配黄色卡钳跳脱视觉框架，

黑色轮圈也与黑色车顶上下呼应。

操作明了的座舱，维持一贯的简单配置，

非过度激情，仍充满战斗力。

数位液晶仪表有助于油电系统、动力资讯的传达，

数据观看快速直接，科技感十足。

但也少了传统类比式指针的“情感式”热血。(emotion)

赛车世家的法拉利一向以驾驶为主轴，

内外观设计尽量简单明确、操作导向。

不过仔细观察LaFerrari亦有不少细节值得观赏玩味，

如上图左前轮拱上的跃马。

赛场经验与辉煌历史的背景，

赛车技术与量产资金的互衡，

实行特殊资格制度与二手市场监控，

这都是法拉利能以维持品牌价值的精神所在。

因此目前存在于世历代马王，

每部的现值皆超出当时贩售价格。

甭论订购门槛极高的LaFerrari，

发表后经过九个月接单审核早已完售，

即便你现在拿出ㄧ亿台币也无从入手。

可谓无庸置疑的举世无双。

--------------原厂规格---------------

LaFerrari

自然进气V12引擎/HY-KERS油电动力系统

中置后驱

7速双离合器自手排变速箱

排气量: 6,262cc

最大马力：800ps (789bhp)/9,000rpm

最大扭力：71.4kgm /6,750 rpm

油电综效马力963ps

油电综效扭力91.8kgm

0–100km/h加速：<3秒

极速：350km/h

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---------LaFerrari 驷玑而动 ---------

（以下为LaFerrari的照片)