中国国产干线民用飞机C919于今年5月5日正式在上海浦东机场第四跑道完成了首飞任务，这是继运-20之后中国在国产大飞机技术领域取得的又一次巨大成功。如果C919正式量产的话，将可以创造巨大的经济效益，因为C919目前已经接到了超过500架的订单，这种大飞机未来将广泛出口到全球范围市场。

资料图：中国C919已经走在俄罗斯MS21前面

就在中国全力以赴发展C919的同时，俄罗斯一款类似的大飞机MS-21中程客机也正在逐渐完成研发。据俄罗斯媒体报道，俄制MS-21中程客机近日也已经进行了首飞，俄罗斯对这种客机寄予厚望，它们能够有效降低航油消耗量，其经济性将提升四分之一左右。MS-21中程客机还是一款应用了新型复合材料的飞机，其机身重量更轻，技术性能也有部分优于著名的空客A-320客机。

资料图：俄罗斯MS21试飞

不过，就进度而言，MS-21现在已经开始略慢于中国国产大飞机，C919进度的加快，说明中国大飞机技术发展速度正在逐渐赶上并超越俄罗斯。在过去，中国进口过不少俄制机型，其中也包括伊尔-76这样的战略运输机。而现在，随着运-20、C919等机型的陆续投产，中国大飞机的质量和生产效率均在不断提升。以后中国将可以逐渐形成自己的大飞机供应链，中国自己可以制造的机型，将不再需要从俄罗斯进口。

资料图：大飞机设计模型

展望未来，中国和俄罗斯之间的合作模式将从产品买卖转向技术合作，通过共同输出技术的方式，中俄将能够发展出更多先进大飞机产品。目前正在研发的C929远程宽体客机，就是中国和俄罗斯合作的成果。当然，C929只是一种民用机型，主要用于民用航空领域。而未来中国可能还会和俄罗斯合作研发一些新的军用机型，这种技术交流将有助于促进双方军用航空技术的发展，并可以创造更多的经济效益。