先秦时期,我国南方两广地区为百越族聚居区,广西地区以西瓯、骆越这两人支越人部族为主。公元前214年,秦始皇统一岭南地区,开辟三郡:桂林(首县布山,郡治贵港城区)、南海(首县番禺,郡治广州城区)、象郡(郡治崇左城区,有说在越南河内),与中原地区同步推行郡县制(象郡在100余年后被裁撤),这是岭南地区由奴隶社会进入封建社会的标志之一。

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中国历史地图集之秦代岭南地区(台北中国文化大学出版,1980年,下同)

2230年后的今天,秦开岭南三郡仅有广州凭借江海、陆洋交会的地缘之利,广州从秦代南海郡治地,到广东省会城市,其行政地位持续两千多年来从来没有降格过,甚至有过数次“升格”,如西汉早期的“南越王国”,其国都即广州(番禺);又如五代十国时期,广州是南汉的“国都”。

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中国历史地图集之西汉岭南地区

近现代以来,广州的行政地位高度更是令人艳羡,如近代两广总督府、大革命时期的南方革命军政府大本营中枢等等,20世纪70年代末期,广州乃至整个广东省凭借“地缘”(毗邻港澳)与“人缘”(海外侨民)这两个不可复制的优势,中央在南海边“画了一个圈”,成为改革开放的排头兵地区,直至当代的“北上广深”一线城市。

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中国历史地图集之东汉岭南地区

作为两粤之一的广西地区,秦桂林郡的版图在秦汉至宋元这段漫长的1500余年岁月里,其曾占据大半个广西范围的行政疆域被不断缩小。秦代至南越国时期,桂林郡的区划范围大体保持稳定。在汉元鼎五年(公元前112年),汉军攻入南越国都城番禺,南越王国灭亡,随后桂林监居翁谕告西瓯四十余万口归汉。翌年,汉武帝以南越(即南海郡)、西瓯(即桂林郡)之地立南海、郁林、合浦、苍梧、九真、日南、交趾等九郡(即秦三郡析为汉九郡)。

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中国历史地图集之秦代驰道地图局部

秦桂林郡虽被析置出不少新的郡县,但作为其郡治母体的贵港行政建置起码还一直保留着州郡级别(秦桂林郡治、汉晋两代郁林郡治、唐宋元三代的贵州治所均在今贵港城区)。1368年,朱元璋建立明朝,经过元末战争影响,人口凋零,急需休养生息。翌年(1369年),朱明皇朝在全国范围内合并压缩州府数量,这一年,贵州被降州为县,贵州改称贵县,成为浔州府属县(在此前,贵州与浔州府同为广西省直隶州府)。

明清两代贵县最南隅与广东廉州府合浦县接壤。

1369年成为贵港行政建置的一个分水岭年份,这一年贵港结束了持续长达1500多年的州郡级的行政建制,贵港的行政地位在明代初期始下跌,长达600余年。1913年,民国废府改道,浔州府被裁撤,桂平县、贵县、平南县全部被并入郁江道(治苍梧,后改称苍梧道)。在1914—1958这短暂的44年中,贵港又先后从属于七个不同的地区(道、专区),民国的苍梧公署、梧州民团区、第九行政督察区(区治郁林)。

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解放后的贵港行政版图西北角与明清时期大为缩小。

解放初期,贵县初属郁林专区,1951年7月改属南宁专区,同年8月,南宁专区改名为宾阳专区,贵县改属宾阳专区。1952年,贵县又由宾阳专区改属容县专区,1958年容县专区被撤销,容县专区11个属县分别改属梧州专区、郁林专区,贵县被划入郁林专区。从1958年改属郁林专区(玉林地区前身)开始,贵县的频繁的行政归属变更暂时消停,基本稳定,一直隶属于郁林专区(玉林地区的前身)。

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1989年4月,县级贵港市正式挂牌成立。

1983年,玉林县撤县设市,玉林市率先成为玉林地区第一个县级市,五年后的1988年玉林地区迎来第二个县级市——贵县撤县设立县级贵港市,贵县改称贵港是其地方的重大历史事件,其历史意义不亚于620年前贵州降格为贵县,两次行政变更事件不同在于,一个是下降,一个是上升。1988年是贵港迈向复兴城市历史荣光征程的一个里程碑。

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2008—2011年,广西考古部门在贵港大南门附近先后发掘出汉唐城址遗迹。

七年后的1995年10月,国务院批准县级贵港市升格为地级市(辖平南县,代管县级桂平市),成为广西第八个地级市(另七个是南宁、桂林、柳州、梧州、北海、防城港、钦州),正式结束了长达627年的县级行政地位。

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1981年建成通车的贵港西江大桥

2009年,贵港至梧州二级航道建成,全年可通航2000吨级船舶,当年港口货物年吞吐量突破3500万吨,位居全国内河大港吞吐量第十位。同时,港口货物吞吐量由过去中转外地煤炭、矿石等原材料为主,变成吞吐本地建材、白糖、钢材、五金等产成品居多,实现了从中转港到货源港的历史性飞跃。

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贵港罗泊湾港区

2010年,广西壮族自治区提出加快建设西江经济带。2011年,贵港提出“打造西江流域核心港口城市”的奋斗目标,全面实施“港口、园区、城市”互动发展战略。2014年7月,国务院批复“珠江-西江经济带”发展规划并上升为国家战略,贵港市迎来了重大的发展机遇。

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