你认为1.6L家用车的油耗处于什么水平？6L算优异？7L算及格？8L算山君？如果小编跟你说，搭载1.6L引擎的车型百公里油耗为3.5L，这事儿你信吗？必定有人要说了，车镜（amchejing）什么时候开端学会扯淡了？别说1.6L，砍半0.8L也开不出这油耗啊！

别急着吐槽，有图的兄弟！如果说这事儿算是纯扯淡的话，如果小编告诉你，这是一辆来自春风日产的1.6L车型，你是不是信任一半了？究竟节油这事儿，日产说第二，没人敢称榜首！

没错，这就是春风日产旗下全新轩逸在本次一箱油纵观北大荒活动中小编所开出的实在油耗，不要觉得是行车电脑动了手脚，全程加油、封箱均有图片记载，终究的测算成果也与行车电脑所显示的百公里油耗根本符合，差错不会超越0.1L。小编还跟各位媒体同行恶作剧，这轩逸的油耗水平，现已将1.6L引擎的“自负”给开没了。

其实轩逸的一箱油应战活动算是一个特色，曩昔两年，现已在我国、老挝、泰国以及俄罗斯远东地区完成了前两季的应战，依据前两集的测验成果核算，小编在活动前估计本次节油赛成果约为4L每百公里，事实上，实在成果远比预想要出色的多。别觉得此次节油赛全程高速60公里匀速，从牡丹江至抚远县，全程800多公里包含很多杂乱路况，包含高速、国道，还有省道、县道、乡道等各种路段。

说下本次参赛车辆最为核心的部分全新轩逸选用1.6L引擎搭载可模拟8速的CVT变速箱，配备L档与运动形式、ECO形式且具有启停技能，共四辆全新轩逸参赛，每辆车四名媒体教师，加上行李，每辆车负重妥妥的300公斤以上。

已然接近于满载，先说一下全新轩逸的空间体现，在车内一切细微储物空间均被塞满各种零食的情况下，全新轩逸的乘坐空间并未让四个人觉得拥堵，且相关于一般等级的家用车，全新轩逸可谓十分照料后排乘客，座椅柔软度极佳也不失耐性，具有后排中央扶手，座椅长度关于大腿的支撑十分到位，没有任何“硌肉”的当地，这反倒让开车成为旅途中最为辛苦的部分，横竖我们3号车上，能不开车就不开车，一路将深秋美景揽于眼皮，总胜过随时需要观测杂乱路况与瞬时油耗要好得多。当然，本职工作也没有忘掉，车镜（amchejing）小编约莫行进300公里左右，第三张图就是小编所开出的油耗。

再来说说动力，CVT变速箱平顺性天然不必置疑，在牡丹江前往兴凯湖的榜首天行程中，除了起程阶段部分城市路况，多在高速行进，因而，榜首天行程全体车速保持在80公里每小时左右，小编留意看了一下，80公里时速下转速刚刚超越1000rpm，这对节油性天然是一大利好，本来，全新轩逸所搭载的XTRONIC CVT变速箱比较上一代变速箱变速比更为宽泛，由7.3:1扩大至8.7:1，因而，在节油方面比较上代车型有了本质提高。

在高速行进动态方面，首要方向盘体现极为沉稳，转向力度不轻不重，适应人群极为广泛，可以说是很简单上手，且坐姿易于调整，左右后视镜面积也满足，简直不存在什么死角。在噪音操控方面也较为理想，以80公里时速行进，车内噪音操控的已然十分出色，简直不影响以正常音量攀谈，一起，也不影响我们后排乘客呼呼大睡。

如果说榜首天是享受，后两天的行程则由于路况的杂乱性，让我们不得不提起十二分精力，在保证安全的情况下还必须统筹油耗体现，尽可能削减因急刹、急停、急加快带来的过度燃油损耗，由于部分县道、乡道年久失修，且加上气候原因形成大面积泥泞，导致车队车速一直提不起来，把持在50公里左右，这也是我们体会全新轩逸悬挂功能的绝佳时机。

在偶遇被泥泞遮挡住的大坑时，全新轩逸的悬挂可以一直保持车身平稳，并给予给车乘客尽可能的舒适性，可以说路况虽多变，但全新轩逸一直处乱不惊，这也让车队可以顺畅抵达抚远县东极广场。

当然，让我们感到安全感倍增的，除了媒体教师的驾驭经验丰富，全新轩逸在主被迫安全性方面也做到了一无是处，IEB预磕碰智能刹车、LDW车道违背预警、BSW盲区监测以及ESP车身安稳体系一应俱全，主被迫安全装备的全面也让驾驭容错率变得很高。

终究，在抵达本次活动终点站东极广场之后，车队开端核算油耗，以重新加油至跳枪为规范，均匀每辆车的油耗都在4L以内，榜首名甚至在1000公里全程内开出了3.66L的惊人油耗，不得不敬服媒体教师细腻的脚感和全新轩逸的节油才能，一箱油应战北大荒顺畅结束。

车镜（amchejing）总结：

已然是节油赛，当然尽可能的将操控油耗作为方针，因而，全程虽然少了少许体会轩逸急加快的过程，但整车的归纳实力仍是可以让人刮目相看，良好的行车安稳性以及舒适的乘坐空间，让轩逸无愧于经典家轿的美誉。最终再总结一下车镜（amchejing）的节油技巧，无论是城市路途仍是高速路途，尽可能削减急刹急停，不要在红绿灯线前应战任何车辆，油门深度要尽可能保持安稳。在日常驾驭时，要做到提早预判，由于这不仅关系到行车安全，更关乎于自己的腰包。