今天广州车展正式开幕,《予墨Auto》前方报道团在车展现场像狗一样奔波,给大家带来一手观展心得。经过内部激烈讨论,最后给大家列举了以下本次广州车展必看新车!话不多说,直接进入主题!

自主当自强

1.哈弗H4

长城有哈弗,SUV市场谁不服?对手还在窝里哭,又有神车惹众怒!

哈弗H6常年霸占SUV市场销量冠军宝座,H2也一直保持在排行榜的前列,如今哈弗又要添一员大将啦!今天开幕的广州车展上,哈弗又推出了一款全新哈弗H4。

从名字上也能看出来,H4是介于H2和H6之间的一款车。既然系出同门,那么外观设计肯定也是家族风格啦!不过啊,蓝标版的前大灯进行了更深度的设计,要酷很多!哈弗的其他车型,我都更喜欢红标版,但H4我绝对投蓝标版的票!

哈弗h4它比H6短200毫米,但轴距只短了20毫米。由此可见,它的车内空间软着看挺短,硬起来很长啊!

在动力方面,H4将搭载两款发动机。这两款发动机都已经用在全新H6上,一款是1.3T另一款则是伴随18款H6一同上市的全新1.5T发动机。用的变速箱都是哈弗自主研发的7速DCT双离合变速箱。

因为尺寸更小,H4比H6轻不少,所以这两套动力在H4上的表现,肯定会比H6更好一些。包括动力和油耗两个方面。

这次广州车展,哈弗H4只是亮相没上市,所以价格目前还不知道。但我估计,1.3T如果有手动挡的花,起售价肯定要在10万内了。所以预算在10万左右,觉得哈弗H2太小,H6又超预算,那就可以等等哈弗H4啦!

2.宝骏530

哈弗财大气粗,宝骏默默不服。地处广西一隅,网点全国遍布!

时间倒回几年前,谁也没有想到,一个做面包车的五菱,搞出的这个马头标,能够火到今天这种程度。宝骏先后推出的730,560,310,510,个个都是细分市场的狠角色。

但是,510虽然卖得好,毕竟还是一款小型SUV,560去年很火,今年有点沉沦。怎么办?宝骏给出了答案。趁热打铁,将510成功的设计,带到一款全新紧凑级SUV上,哪款呢?

外观什么的,时间关系我就不细说了,反正和510长得很像就对了。

530的车长4.65米出头,在紧凑级SUV中都算是个头不小的。它的轴距和宝骏560相同,都是2.75米。这也让我猜测,530就是560的底盘+510的壳子。既然整车脱胎于宝骏560,那么宝骏560无敌的内部空间,在530上肯定也一样。

动力上,530有1.8L自吸发动机和1.5T增压发动机两种,但我估计1.8L将会成为主打,为啥?因为它更便宜呗!买宝骏不就是图个车大好看又便宜么?

当然,它的价格肯定也会一如既往的亲民,所以,大家都在看着宝骏530在上市之后,对哈弗H6的市场地位,到底会形成怎样的冲击。我们也在等待着这出好戏呀!

3.观致Model Young

观致曾经引潮流,尽管市场不太牛。如今病急乱投医,换标奇瑞来充凑。

某得样,广州车展上观致推出了这款新车。我觉得,这应当是观致诞生以来,最让人尴尬的一款车了。这款车的英文名字,用四川音读起来很贴切,某得个样子嘛!

记得观致刚出来的时候,为了树立高大上的形象,费尽心思地撇清与奇瑞的关系。然而几年过去了,观致却拿瑞虎7改了个标,作为自己的新车发布。没有Model Young之前,尽管观致卖得差,但我依然支持观致。Model Young之后,我只有两个字——失望。没有新车,就不要参加广州车展嘛!有啥大不了的。

这款车的尴尬,不仅在于它是一个改标的瑞虎7,它最终定的售价也是个特别敏感的问题。卖的比瑞虎7贵,消费者肯定不买账。同样的东西,凭啥买观致?卖得比瑞虎7便宜,人们肯定又想,说是什么中外合资品牌,价格还没国产贵?

哎,观致呀,不要病急乱投医,尽管理想很美好,现实很骨感,但认清现实之后,也不要堕落到这种程度嘛!

不是说自主当自强么?怎么还搞了一个这么车?有必要去看吗?

有必要,说不定明年北京车展就见不到观致了。

4.传祺GM8

传祺虽然是国企,地处广东得便利。广展豪气包展馆,只为发布商务系!

不得不说啊,广汽传祺凭借GS4获得了市场认可,凭借GS8获得了业界认可。如今是要名有名,要利有利。在这样的背景之下,传祺怎能不称热打铁呢?广州车展上,传祺就推出了一款全新的车型,GM8。传祺这次瞄准的,是中大型MPV市场。

传祺自GS8之后,在车子的外观设计方面,进步神速。GM8的设计在细节上虽然与GS8重合度不高,但是GS8给人的那种威武霸气的感觉,在GM8上获得了完整的传承。

GM8的亮点,除了外观的设计,还有精致大气的内饰。很有美国的味道,各种棕色黑色的皮质面料搭配在一起,有档次!就内饰的质感以及设计来看,GM8丝毫不逊于别克家的GL8。用于商务接待,不丢面儿!

对于一款主打商务的MPV,最重要的还得是乘坐的舒适性以及行驶品质。客观的讲,传祺之前的几款车型,在这些方面的确还有进步的空间,希望能在GM8上有更好表现。

GM8是目前为止我看到的,所有冲击商务MPV的自主车型中,外观内饰最入流的一款。所以对于这台车,我个人的期望还是很高的。

合资有好货

1.丰田C-HR

CHR长得帅,无奈车展就不来,这次又是概念糊弄事,你的未来必歇菜!

就在昨天,据已经进入展馆探班的小伙伴传来的确切消息,丰田C-HR已经进入了展台。

然而,当我今天真的来到丰田的展馆后...我发现丰田又把我给耍了。

昨天小伙伴探班来的的那台C-HR其实还是在今年上海车展上亮相的那台C-HR的概念车。只不过,上一次边上摆着的是凯美瑞的概念车,而这时丰田把新凯美瑞带来了。

我就想问丰田了,我这稿子都写好了,你还给我看概念车到底是几个意思?

本来稿子里都给你的动力总成打上问号了,你这一把可是好,直接让我删文了!啥也不说了,跟这车绝交了!

2.沃尔沃XC60

奥迪奔驰卖得好,品牌产品有功劳。XC60怎么办?就靠钢板弹簧了!

沃尔沃主销的一款中型SUV沃尔沃XC60终于现身广州车展。

第二代的沃尔沃XC60相比于第一代,主要提升主要在于这几个方面。

第一个方面就是外观内饰的前面提升。

全新沃尔沃XC60采用了沃尔沃最新的加速设计语言,标志性的雷神之神大灯成为整车外观最大的亮点。内饰方面,采用了全新的设计之后,XC60的内饰更显简洁,北欧范儿的内饰似乎应当是新款这样。

第二个方面,就是在安全上的更高追求。全新XC60升级了沃尔沃的城市安全系统,不仅将现有功能做了完善,同时也增加了几项主动安全功能,从根源上减少事故的发生。在被动安全方面,XC60依然是同级标杆般的存在。

第三个方面,就是全新结构的后悬架。在海外版XC60亮相的时候,XC60的后悬结构就引起了不少关注。毕竟在如今乘用车的领域中,放弃螺旋弹簧采用板状弹簧的只有XC60了。当然了,这里所说的板簧可不是大货车上那种,而是一种复合弹性材料。采用这种结构之后,我就想问了,这还算独立悬架吗?

最后啊,这台车并没有加长,依然保持了海外版的尺寸。意不意外?惊不惊喜?开不开心?

不要吐槽图的质量差,XC60的展台人气实在是太旺了,一批一批的媒体都在拍,想拍到一张完整的外观图都是十分困难的。

3.马自达CX-3

魂动小马惹人爱,无需日造来试探。早日国产早日上,销量利润滚滚来。

马自达在广州车展上上市了全新的CX-3,一共只有两款车型14.98万元和15.98万元。

看到这价格和简单的车款,你是不是觉得马自达疯了?

其实这台车并不是在国内合资生产的,而是一台产自日本的进口车。

CX-3是基于海外第四代马自达2开发而来,而现款海外马自达2的底盘是来自CX-5的。所以,这么一绕,可以说CX-3理论是还是来自CX-5。自从模块化的研发理念大行其道以来,各种大小车型都是同平台已经不稀奇了。

是马自达拿来看看国内对它的感觉如何的。但在我看来,马自达的这一步走得并不是很明智。

其一,马自达这一代的魂动设计,上下好评如潮。已经没有必要对CX-3在国内的前景抱有怀疑态度;

其二,以这样的价格把进口版拿来试水,反而会给很多小白用户留下价格高的印象,万一从此以后就把CX-3当路人,岂不是得不偿失?

进口版CX-3在长安马自达的网络销售,这也预示着它即将在长安马自达国产。本田两款小型SUV卖得风生水起,马自达不可能看不到,所以国产是基本板上钉钉的。

对于进口版CX-3,大家在车展上看看就好。还是等着明年的国产版吧。

4.斯柯达KAROQ

Yeti取名乃下策,新车取名柯路克。如果不是字不同,我还以为通用车!

广州车展上,斯柯达新一代小型SUV KAROQ正式登场,中文名柯路克。乍一听,我还以为是科鲁兹的兄弟来了。

虽然名字变了,但是从车身尺寸以及平台的使用上,还能看出其Yeti换代车的身份。至于为啥不叫Yeti了,原因很简单,难取中文名啊!再叫野帝?那特么又要了它的命。

这台名为KAROQ采用了与欧版途观同样的MQB平台,由于轴距以及车长并没有刻意拉长,所以整车看起来比例还是很协调的。

KAROQ的外观很大程度上继承了其大哥科迪亚克的设计精髓,分体式大灯这样标志性的特征得以保留。虽然车身尺寸缩了,但是看起来却更显精致。

至于这台车的动力总成,又1.2T和1.4T两款发动机可选,这两款动力对我们来说都不陌生,我们就不再多说了。

鉴于科迪亚克这台车「叫好不叫座」的现状,对于这台小家伙的未来,其实我并不是特别看好,虽然肯定会比科迪亚克好很多。原本,总觉得大众跟斯柯达都是同平台,在内在品质应当会几乎相同,然而现实似乎并不是想象中那样。所以,斯柯达一直卖不好,可能真不能怪这块招牌。

豪车也吸睛

1.新一代保时捷卡宴

卡宴本是无心柳,却成老保赚钱妞。虽然换装把价涨,大富大贵必争求!

全新一代卡宴在广州车展前夕正式在广州亮相。

全新卡宴相比于老款,在外观上的变化可以说大也可以说小。说变化大,是因为新卡宴在老款的基础上,改变了前杠的造型,改变了尾灯的造型,还换了全新的灯组。说变化不大,则是因为...即便是第三代车型,你依然可以很轻松的认出其卡宴的身份。

其实,第三代卡宴的改变大多集中在内部。全新的第三代卡宴采用了与现款911同样的平台,全新的动力总成,全新的刹车系统,都让新一代卡宴的驾控感受更加优异。

令人意外的是,卡宴居然没有顺应潮流上2.0T小排量无论增压引擎,而是以3.0T V6作为普通版卡宴的动力来源,这么看起来,保时捷对于这种大型SUV的动力要求还是要高于竞品的。

内饰方面,全新的卡宴最引人注目的就是中控上那块横置的12.3寸的中控大屏。大屏幕不仅能来来更开阔的视野,同时也能提高触控的成功率。至于这台车机的其它功能,我只能说目前市面上有的主流的功能一样不缺。

最后,我们回到我们最不愿意看到的部分——售价,全新一代的卡宴售价区间为:99.8-199.8万元。虽然起售价涨了10万,但估计买他的人,仍然趋之若鹜吧!

哎,擦擦口水,继续看下一款车吧!

2.宾利欧陆GT

虽然价高难企及,仍应接触零距离。有朝一日功成就,买车就是这GT!

不知道为什么,对于宾利或者是劳斯莱斯这种车型的改款,兴趣总是不那么大。到底是因为每次改款的改动都太小,还是因为贵到逾越了我的想象力?

相比于老款,2018款宾利欧陆GT在外观上改动主要在于大灯、前进气格栅,前杠的造型以及尾灯的设计。

18款换装了全新的LED灯组,造型较老款时尚很多。进气格栅的造型变得更为硬朗,尺寸也更大,看起来比起原来要更魁梧一些。在前杠的造型上,相比于老款也更加强化了运动感。新款欧陆GT的尾灯造型改动不小,原本的方灯被换成了椭圆形。恕我直言,不如原来好看。但总而言之,相比于老款,新款的宾利欧陆GT要更加运动更加年轻。

在动力方面,18款依然是那台令人生畏的6.0L W12 涡轮增压发动机。如果,宾利当年没有嫁入大众,那估计也不会有这颗W12的心脏。

虽然发动机还是那一款,但新款欧陆GT在发动机参数上也有相应的提升。不过,对于这个动力级别的车型,在动力方面还有进步提升的必要吗?呸!当然有了!

3.兰博基尼Aventador S Roadster

大牛大牛你真牛,就像当年孙仲谋。我怕一生买不起,车展摸摸就满足!

兰博基尼在今年的广州车展上,发布了全新大牛的敞篷版。敞篷版大牛依然搭载了那台6.5L V12 发动机,发动机采用中置布局更好的平衡车身重量。对于大牛的这个S版本,在性能上,已经超乎了不少普通人想象力,740匹的最大马力以及690N.m的最大扭矩让这台兰博基尼配得上大牛的称号。

按照以往的惯例,采用敞篷结构的车型,为了增加车身强度,往往会采用更多的结构加强件,所以车身重量也会更沉一些。而为了降低车重,Aventador S敞篷版在敞篷结构中采用了大量的碳纤维材质,将整车敞篷结构的重量控制在6Kg以内。

虽然我有上去摸摸的愿望,但大牛仍然被围在中央,闲人勿近,即便媒体。

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作者:墨哥

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