刚刚，记者从济南交警支队获悉，为充分挖掘并科学利用道路交通资源，有效均衡路网交通流量，提高车辆通行效率，在借鉴北京、深圳等一线城市经验的基础上，按照 “均衡路权时空分配、优先调整拥堵道路”的基本原则，结合道路功能定位、道路交通条件及交通拥堵状况等综合因素，12月18日起，济南将对部分现有的公交专用道通行规则做个大调整。

第一，1+7条公交专用道，平峰也可以借用

闲置的BRT公交专用道平峰允许社会车辆通行。今年8月1日，向社会公示的烟台路、淄博路、二环南路等3条BRT公交专用道道路，为保持政策连续性，早晚交通高峰仍然只允许大中型载客汽车通行，除早晚交通高峰外，允许社会车辆通行，但到路口时只允许直行，禁止左右转。

另外，今年9月底刚新建通车的二环东南延地面道路（经十路—旅游路），因BRT未开通，且南段为怪坡，大中型载客汽车禁行，整条BRT专用道完全处于闲置状态，则该路段BRT专用道允许小汽车全天候通行，除荆山路路口北进口为左转或掉头功能外，其余路口只允许直行，禁止左、右转。

此外，大中型客流量较小的常规公交专用道，平峰允许社会车辆通行。按照“资源充分利用、高峰公交专用、平峰社会车辆共有”的原则，拟对大型客车通行流量较小，社会车辆拥堵的九曲庄路、阳光新路、凤凰路、历山北路、济齐路、威海路、齐州路等7条道路公交专用道，除早晚交通高峰外，允许社会车辆通行。

第二，所有右转车辆，可在路口借公交车道行驶

此次对公交车道通行规则最大的改变，是所有右转的车辆，都可以在路口借道公交车道右转。

根据新规，前方灯控路口右转车辆，可全天借用公交车道行驶并在路口公交车道内右转，同时两灯控路口之间沿街单位车辆在确保安全且不影响公交正常运行的情况下，也可临时借用公交车道驶入。

此外，为保障公交路权，避免前方路口左转或直行车辆违法占用公交车道，交警部门拟通过比对路段公交车道抓拍设备和路口电子警察抓拍设备采集数据自动筛选违法车辆，对占用公交车道行驶的左转和直行车辆进行处罚。

第三，原有的限时公交专用道，只允许社会车辆直行

比如花园路等限时公交专用道的公交车运行时间依然为早高峰7:00-9:00，晚高峰17:00-19:00。在早晚高峰之外的其它时间段，社会车辆均可通行。这个通行规则不变，不过需要注意的是，公交专用道内只允许社会车辆直行（路口借用公交车道右转除外）。

新规的背景：

截至2017年11月，济南全市已在60条、总里程为188.6公里的主要道路上，设置115条、总里程达到370.7公里的公交专用道，其中北园大街、历山路、二环东路等路中BRT专用道道路13条，长度为59.46公里；经七路、经十路等全天候普通公交专用车道道路35条，长度为105.99公里；黑虎泉西路、黑虎泉北路等全天侯单向公交专用车道道路8条，长度为4.4公里；花园路、经六路限时公交专用道道路5条，长度为7.62公里；黑虎泉北路、黑虎泉西路、趵突泉北路、大明湖路等 “节假日公交专用道”道路5条，长度为11.10公里。

借助济南交警支队监控及卡口视频，交警对济南公交线路密度较低的公交专用道进行交通负荷评价，对以上不超过5条公交线路的道路按工作日和节假日，分早高峰、晚高峰、平峰等时段进行交通流量统计。数据显示，九曲庄路、凤凰路、阳光新路、历山北路（小清河南路-北园大街）、济齐路、威海路、齐州路等7条公交专用道内的大中型客车流量较少，高峰和平峰的平均小时流量均低于75辆/小时，信号周期内空放、道路资源闲置的现象较突出。而社会车辆排队长度较长，交通负荷较大，运行流量极不均衡。