汽车的尾部配有排气管

它的作用就和我们人类的鼻子一样

也是用来“呼吸”的

汽车内部气体燃烧后就全靠它来释放了

排气体系，主要有三个效果

第一，下降排气的压力

第二，削减排气的噪声；

第三，下降排气的污染的污染

众多的排气管设计中，到底有什么学问呢

小编带大家走进排气管的世界

单排左一根排气筒

单排右一根排气筒

单排左两根排气筒

单排右两根排气筒

这是大家在生活中最常见的款式

那么单筒和双筒有什么区别呢？

很多时候，双筒尾排只有一个在工作

因此有些人就怀疑汽车出问题了

那这就只是摆设了吗？

不

其实是为了降低排气噪音而设计的

主副排气管

当低速或怠速时只由一个排气管工作

另一个是关闭的

当高速或大负荷的时候

才通过阀门把两个排气管的通道都打开

以保证排气的畅通

其实最主要的影响就是噪音

双边排气管＞单边双排气管＞单排气管

当然还有这样的设计

两边双筒排气管

两边四筒排气管

是不是排气管越多越好呢？

比如上图的越野车

虽然排量大，排气管多（6个）

但是最高速度也许并没有其他汽车快

针对轿车和跑车来说

排气管多少可以说明一些速度的问题

一般四缸发动机汽车一根排气管（加涡轮的两根）

六缸的就要两根排气管等等

所以在排量相同的情况下

无论排气管有几个

跟汽车的动力没有必然的关系

很多车主为了追求踩油门时尾排有“悦耳”的声音

还有追求自己喜欢的款式

把改装的大刀伸向了排气筒

改装尾排会不会出现什么问题呢？

其实这种做法并不可取，这样不但费油，还有安全隐患。因为原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用。

小编对尾排没有什么特别大的需求

只要是这样的就可以了

不知道各位看官喜欢什么样的尾排设计呢？