上飞机能带充电宝吗？
能能，在中国能的。
就在昨天下午一架广州飞往上海的中国南方航空班机上，乘客正在登机时，忽然发现行李舱起火。在飞机座位上的行李舱内，一件行李冒出明火并伴有烟雾！

所幸，空乘及一名外籍旅客及时扑灭了火。之后南航也通报，火势被控制，没有造成进一步损害。起火的原因，是因为旅客所携带充电宝着火，而事发时充电宝并没有在给设备充电。

这一场事故导致该航班延误，南航不得不更换了飞机和机组，而涉事的旅客则被警方带走调查。
（悲催啊！这安检一点责任都没有吗？赶紧往下看，涨姿势，省的以后被带走）

特别提示的是～事发时充电宝并未在使用状态。
虽然充电宝起火的原因还未查明，但这也说明民航局对搭乘飞机时携带充电宝、笔记本电池的严格要求不是没有道理的。
充电宝的成分是锂，锂是一种特别不稳定且遇水会发生剧烈反应的物质。托运行李放在飞机的货舱中，在三万英尺以上的高空，货舱处于高温低压的极端环境。因此，充电宝在货舱中可能会燃烧或者爆炸，所以必须随身携带。以便工作人员及时发现问题、进行疏散以及援助。
在国内，对充电宝的携带有什么要求的呢？
民航局的规定是：
充电宝额定能量不超过 100Wh, 无需航空公司批准；
额定能量超过 100Wh 但不超过 160Wh，经航空公司批准后方可携带。
Wh即瓦特时，大多数充电宝上都会注明标称电压（V）和标称容量（Ah），两者相乘即可得到 Wh，如果容量是以毫安（mAh）标注，则需要再除以 1000。以常见的小米 10000 毫安移动电源为例，标压是 5.1V，其额定能量则为 5.1V×10000mAh/1000=51Wh，是符合要求的。
这儿套路有点深了？？？？
小圈儿吹嘘一下。
为什么搞瓦特时呢？
这是因为锂电池存在爆炸的风险，而瓦特时的大小，就是衡量其爆炸强度的指标，因此，并不是说电池容量小就安全了。 市面大部分充电宝都是满足登机条件的，每名乘客可携带 2 个，但注意不能在飞行过程中给电子设备充电。当然，如果你的充电宝没有标明电压、电量或其他可以计算出额定能量的参数或者参数已经被磨损，那是肯定带不上飞机的。

另外，特别要注意～充电宝是不允许托运的，只能随身携带或放在登机行李中。
这是因为在客舱内一旦出现意外能够及时被发现，如果是在货舱中，一来发生意外不容易被及时发现，二来火势难以控制。 比如这次事故就是发生在客舱内，机组和乘客得以及时采取灭火措施。
此外，有网友质疑空姐直接用瓶装矿泉水灭火而不使用灭火器，是否不够专业。事实上，对于锂电池起火，用水灭火是标准操作，南航官微也表示空乘人员 “处理及时、准确”。 对于我们普通乘客，在遇到类似事件时，请立即远离起火点，不要惊慌，并且听从指挥，千万不要自作主张擅自行动，以免给抢救人员添乱。
看一下全视频吧——

视频链接： https://v.qq.com/x/page/d0558bk8b85.html

其实这已经不是充电宝第一次发生如此意外，就今年——
1月24日，一架从银川飞往揭阳潮汕国际机场的航班在登机时，一名旅客发现自己衣服口袋内的充电宝发热并伴有轻微冒烟，他立即告诉了客舱乘务员，才没有酿成事故。
1月31日，俄罗斯航空一架从莫斯科飞往伏尔加格勒的飞机在降落后不久，机舱内突然冒烟并伴有火光。据悉，是一名中国乘客所持有的充电宝起火。
另外，手机电池、备用电池、相机电池等也属于锂电池，关于此类物品的规定...

所以，现在知道还不晚，别等飞上去了再后悔，那时候就真是叫天不应、入地无门了...