中国的歼-10战斗机与以色列的狮式战斗机一直存在争议，两者外表极为相似，且狮式战斗机1986年就实现首飞了，而歼-10在1998首飞，因此很多人认为歼-10仿造狮式战斗机，歼-10的项目可能与以色列有过技术交换。咋一样看去，歼-10跟狮式长的还真像，同为单发单垂尾，都是三角主翼，都有个鸭翼，也都是机腹进气。而时间上看，歼-10是上个世纪80年代开始研制，狮式战斗机也差不多是同期下马。于是有传言，在80年代中以双方军事交流期间，以色列将狮式的技术转移给了中国。

可是，光看长相显然是个外行的做法。不然怎么解释台风战斗机的三角主翼+鸭翼+机腹进气的布局？难道台风也是抄袭狮式？

狮式战斗机是由美国和以色列联合出资，以色列航空工业公司研制出原型机、后因经济等问题而停止研制的战斗机。其首要任务是近距空中支援和战场遮断，第二位任务是截击防空，另外还有教练型。"狮"是为满足以色列空军的要求而专门设计的，用以取代以色列空军的A-4攻击机、以色列幼狮战斗机和F-4战斗机。狮式战斗机具有机动性好，能高速突防，一次通过轰炸准确度高等特点。

而中国歼-10则是一款完全的制空战斗机，强调要有一定的高速拦截能力。因而在翼面设计、进都和狮式战斗机完全不同。歼10的采用的是中距鸭翼耦合，鸭翼离主翼还有一定距离，而狮式是近距耦合鸭翼，它的鸭翼跟主翼都有一部分重叠了。相比之下，台风的鸭翼就是远距耦合。其次，歼-10的进气道采用的是二元可调进气道，狮式的进气道则是固定的，跟F-16类似。而且歼-10后期更是改进成了DSI进气道，如果靠抄袭狮式，怎么做的到？

其实，真要论抄袭，歼-10抄袭的对象应该是歼-9。中国早在70年代开始，就在歼-9上试验鸭翼布局的可能性。歼-9在设计时便选择了鸭式布局，腹部或两侧进气的方案。这是一次大胆的尝试，在中国选定歼-9方案的时候，世界上还没有一种战斗机是采用了鸭式布局的，歼-9方案充分体现了科研人员的创新精神。但由于指标要求过高，技术条件无法实现而于1980年取消继续研制计划。

至于二者在航电系统、座舱设计、飞控系统方面更是千差万别。事实上，以色列的狮式战斗机发展并不成熟，一共只造了三架原型机。而系统集成虽然看起来简单，但需要大量的基础研究和经验，这也正是以色列所缺乏的。所以，“狮”式从一开始就无法避免失败的命运。“狮”式的气动布局也暴露出很多问题，如鸭翼和主翼重叠一半，造成操作不灵活，阻力大，航程远远达不到要求等。

回顾“十号工程”，不仅研制出一款领先世界的战斗机，更是培养出一大批科研骨干人才，为日后中国航空事业解决了诸多科研难题，带动了航空工业的大发展。今天的中国空军已经拥有了更加先进的战机，中国正向世界一流军队迈进。