虽然他们试图保持新车型的细节安静，但最近的泄漏意味着法拉利现在已经透露了一些有关他们新车型的信息。这是目前488 GTB的核心版本，他们称法拉利488 Pista的更新版本。“pista”这个词是意大利语，可能是其速度的代表。直到2018年3月6日开幕的2018年日内瓦国际车展才会正式公布。因此，到目前为止，我们还对法拉利488 Pista有什么了解？

该车采用了法拉利车迷熟悉的3.9升双涡轮增压V8发动机。然而，汽车制造商已经对这款发动机进行了一些改进，现在它可以提供约568磅的扭矩和711马力。一个有趣的事实是488 Pista的数字与迈凯轮720S完全匹配。

法拉利想要超越对手，发动机的动力并不是赛车的唯一改进领域。他们采取了一些重量减轻措施，将重量从4820 GTB的3,020磅减少到新的488 Pista的轻量级2,821磅。同样，这意味着这款车与MacLaren 720S之间还有更多的联系，因为这是相似的重量。尽管法拉利以铝为主要制造车型，但迈凯伦的结构却是碳纤维。

重量更轻和功率更高的组合加起来确保新款法拉利车型在2.8秒内可以达到每小时62英里的速度，比前代车型快0.2秒。488 GTB在最高速度方面也有所欠缺，因为它只能达到每小时205英里，而488 Pista可以达到惊人的每小时211英里。

根据迄今为止的报道，这款车的泄漏事件之一与其赛道表现有关，这很好。它在Fiorano测试赛道进行了测试，圈速也非常惊人。实际上，这比法拉利最后一辆超级跑车拉法拉利要好，因为这花了差不多一分20秒才完成一圈。

488 Pista卓越赛道表现背后的原因很可能是法拉利在制造最新车型时使用的赛车启发技术。法拉利评论了这款车的发展，并表示它从法拉利参与赛车发展而来。具体来说，它受到了世界耐力锦标赛的启发，这是法拉利赛跑488 GTE的地方。

这些改进的关键因素之一是488 Pista有更多的下压力。与488 GTB相比，488 Pista额外拥有20％的下压力。其他赛车功能的灵感来自于F1，它们是前部S-Duct和前部扩散器的创新设计。后者具有斜坡角度，专门设计用于通过产生更强的吸力来提高下压力。此外，后吹式扰流板的新设计是另一项支持更多下压力的功能，因为它越来越长。

还有传闻说488 Pista有一个带有硬核转换策略的7速双离合变速器。其他信息显示，尽管主车架采用铝制造，但该车型的碳纤维车身面板比以前的法拉利车型更多。这两项功能都对新款法拉利的整体性能产生了积极的影响。

最后，值得一提的是车轮，因为这是法拉利改进的另一个领域。这些都是使用碳纤维制造的，并配有米其林飞行员运动杯2轮胎。因此，711马力的法拉利488 Pista应该在角落处理得当。

这是迄今为止我们所知道的关于488 Pista的事情，因为法拉利仍然有很多细节需要保密。他们可能想要为保持跑车爱好者的正式亮相而保留一些惊喜。如果你想亲自看到711马力的488 Pista法拉利，那么你将不得不参加下个月的2018年日内瓦国际车展。尚未公开此车可供购买的细节。