中国航空发动机的市场有多大，是各方人士关心的一个问题。

笔者搜集和比较了各有关机构的预测，分析综合后，列出以下数据。

未来20年军用发动机需求预测

综合“产研智库”和“中商产业研究院”发布的两份预测报告，进行必要修正后，未来20年中国军用航空发动机总需求量22000台（其中出口军机需要量1000台），价值600亿美元（约4000亿RMB）。年平均1100台，价值200亿RMB。按价值计，新军机装备、老军机维护和直升机各占80%、5%和15%。

新战斗机发动机单价按高低型别均价计算。新机装备比按1.15、换发次数按1计算。部分数据作归整处理。军机发动机原则上应全部使用国产产品，或至少占比90%以上。

F-16战斗机的F100涡轮发动机

F-35

F-35的F-135发动机

F-22

F-22的F-119发动机

歼-10

歼-10的AL-31发动机

歼-15

歼-15的AL-31H发动机特写

歼-31

歼-31的RD-93发动机

歼-20

歼-20使用的某型号发动机特写

未来20年中国客/货机用发动机需求预测

基于空客和波音两公司对未来20年中国新增客/货机数的预测，分别为5363架/8300亿美元和6330架/9500亿美元。取均值后，按发动机占飞机价值的30%计，未来20年民用航空发动机市场为2580亿美元，发动机整机约5700台。考虑到国产民用发动机处于成长期，力争分享20～30%份额，即1100～1700台，约值500～770亿美元。

A380客机

安装在A380原型机上的遄达900

波音787客机

安装在波音787上的瑞达1000

那么问题来了，军民用加起来3000多亿美元的市场份额到底会花落谁家呢？新成立的中国航发集团能占到多少市场份额？（飞行师俱乐部）