气门的密封性检验

①检验前将气门及气门座清洗干净：在气门锥面上用软铅笔均匀地画上若干条线，如图2-22（a）。每线相隔约4mm，然后与相配气门座接触，略压紧并转动气门45°～90°，取出气门，察看铅笔线条，如铅笔线条均被切断，如图2-22（b）所示。则表示密封良好，否则，应重新研磨。

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②将气门与相配气门座轻轻敲击几次：察看接触带，如有明亮的连续光环，即为合格。

③可用煤油或汽油浇在气门顶面上：5s内视气门与座接触处是否有渗漏现象，如无为合格。

④气压试验法：如图2-23所示，气门与气门座密封性试验器由气压表2、空气容筒3及橡皮球5等组成。试验时，先将空气容筒紧密贴在头部周围，再压缩橡皮球，使空气容筒内具有一定压力（68.6kPa左右）如果在半分钟内，气压表的读数不下降，则表示气门与座的密封性良好。

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（4）气门导管的检修。发动机工作时，气门杆在气门导管中滑动，气门导管起着导向作用，使气门头部与气门座同心，当气门导管与缸盖承孔过盈量过小，或气门导管磨损严重，使气门杆与导管的配合间隙超过限度，应予更换。表2-11为几种车型的气门杆与导管的配合间隙。