历数我军装备，服役近60年的59式坦克，恐怕是服役时间最长的一款装备了，以至于“五对负重轮”已经成为军迷调侃我国装甲兵器的常用语。

自1959年参加国庆10周年阅兵至1985年停产，一共生产了59坦克基本型和各类改型超过1万辆，数目庞大，基本占了战后世界坦克总产量的十五分之一。

其实很多人心里有个误区，认为生产坦克像生产汽车一样，几天就能制造一辆。如果你也这么想就错了。就拿当下先进的99A2坦克来说，零件约2万多个，生产工艺也很复杂，许多步骤都是人工完成，要想量产几百辆配发部队，少说也要好几年，再加上这玩意也不便宜，这就是为啥99式坦克没有全面列装的原因。

99式坦克

99式坦克群

我国坦克发展因10年特殊时期的冲击，呈现“一代长、二代短、三代晚”的总体趋势特征。那么，在陆军实现机械化、增大机械化部队比例和三代坦克产能有限的情况下，更新这么多历史遗留问题就变成了时间问题。

别的国家也是如此。当下世界排名靠前的日本10式主战坦克，主要由于经费原因，也没能量产，其生产的数量甚至远低于我军99式坦克。大家都想着储备了足够的技术以后，再加紧研发下一代坦克。

日本10式坦克

假如我国从现在开始大规模装备99式坦克，要想达到一定规模，至少也要5至10年，甚至更久。到那时候，我们会发现，99式坦克又落得和88式坦克一样，比较俄国、德国、美国、日本几个强国的坦克，哎呀，又落后了！

因此，采取老中青梯次搭配的方式发展装备才是科学之道。在技术不断进步的时代，只有跟随世界趋势，少量制造单一型号坦克，加紧开发、不断推出新型坦克，才能始终保持领先的优势。

不过，从我国自行研制的二代坦克列装以来，一直按先慢后快、先少后多的原则，采取边退役边改装升级的方式在逐步压减59式坦克的数量，到2016年数量已不足3000辆。

“老朋友”59坦克

随着军队改革见底，老旧装备部队该撤的撤，该改的改，“五对负重轮”将卸下它的历史使命，一面要回炉重铸；一面要做实弹靶标；一面要升级改造行销海外。

当然，59坦克的防护即使放到现在，作为装甲输送车、步兵战车、火力支援车还是顶呱呱的，一般的反坦克火箭和二代以前的反坦克导弹要击毁它，还要看法线角大小，所以在地面高强度战斗中还非常有改装潜力，不容浪费！