法拉利发布全新限量车型单座版Monza SP1，双座版Monza SP2。两款车均基于812 superfast基础打造，灵感则来源于250 Testa Rossa。

说起法拉利250 Tseta Rossa，这款车型是在20世纪50年代末60年代初开发的。名字 “Testarossa”的意思是意大利语中“红头”的意思，这一方面是因为法拉利12缸赛车车头涂成红色而来的，但是更多的说法则是形容一个开这款豪车的红头发意大利美女，法拉利集团创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）和这款车的设计者Pininfarina都喜欢以这种方式来称呼这款跑车。

而后80年代的Testa Rossa，采用后置发动机、五速手动，因为发动机位置在后部中央，所以这部车重心很稳定，重量分配是40%重量在前轮，60%重量在后轮，分布比较均匀，转向能力非常好。对于跑车来说，高稳定性和灵巧的转弯性能是极为重要的。

1992年在洛杉矶汽车大展上展出了新款的512 TR，更加受美国人喜欢，那款新车进一步分配了重量，后轮和前轮重量分配更加接近了。1996年，法拉利改变设计，推出前置发动机的550 Maranello Coupe，Testarossa时代才告一段落。

此次法拉利发布的Monza Sp1和Sp2也是继承了Testarossa的精髓，由现场图片可以看出，本次发布的Sp1车型，在外形上继续沿用游艇式的设计语言，而在内饰部分则十分复古，并没有采用近些年大热的Alcantara材质，座椅方面采用了棕色真皮的材质，再搭配上碳纤维覆盖的仪表和门板，以及四点式的赛道安全带，配合上黄色的经典法拉利万转仪表，飘逸的小马logo时刻在提醒着驾驶员这是一台法拉利。

值得一提的是门把手部分，Sp1采用了极致轻量化设计的皮质拉手，但材质却并没有采用最轻的碳纤维，整体风格确实比较另类。而作为一款单座版车型，局促的内部空间使得Sp1不得不将一些常用的控制按钮放在了驾驶舱内侧。

与Sp1一样，Sp2也在车身上贴了巨大的“MONZA SP”logo，而在内饰风格方面，Sp2则没有那么复古，虽然与Sp1一样将控制按钮放在了驾驶室内侧，但亮红色的座椅，LED碳纤维方向盘，底盘升降，以及超跑标志性的独立倒档机构，都让这台Sp2战斗范十足。

具体的车辆动力参数目前还没有得到消息，但据其他消息称，本次的Sp车型具备3s内破百，7s内破二百动力表现，十分值得期待！