随着2019年的脚步临近，张家口人们最期待的事情就是京张高铁站的开通了。

京张高铁尤其对北漂有着重要的意义，京张高铁带来的是周末回家的可能性；节日回乡的优越感；对双城生活的向往。

总而言之，京张高铁对在京工作的张家口人，意味着回家的便捷，与家乡距离的拉近。

近期，小编走访京张高铁站北侧，一大片空旷的施工场地吸引了小编的注意力。

经过与工地的施工人员一番交谈，得知该块工地不是什么新开发的住宅楼项目，而是京张高铁站的站前广场！

（房天下小编实景拍摄）

小编目测该地块如果兴建住宅楼的话，预计能建6栋楼左右，地块很大。

经过与施工人员的交谈发现这只是京张高铁站站前广场的一部分，站前广场将向西一直扩大，将占用部分道路及长途汽车站区域，大致需扩张到九克拉公馆南侧。

据了解图中该条道路预计会被占用规划到站前广场里，其西侧的南站小区、长途汽车站及一些住宿旅店、餐饮小馆都将被占用。

（张家口南综合客运枢纽平面图）

京张高铁站对张家口有什么深远的意义？

为实现张家口高铁片区综合枢纽、创新服务、生态多元的功能定位，将张家口站打造成为：新时代生态复合型交通枢纽模板。

张家口南站综合交通枢纽项目规划范围西至钻石南路，东至规划东路，北至南站站房，南至规划站前街，用地面积约28公顷，总投资约30亿元。

张家口南站综合交通枢纽作为南北城市的重要连接节点，经开区对外联系的大门，将对新城区的发展起到巨大的促进作用。

地上建筑主要功能包括长途客运站、公交场站、游客集散中心、综合服务区、相关各类车场以及配套设施；地下建筑主要功能包括车站换乘大厅、各类车库及配套商业开发。

张家口南站综合交通枢纽主要由南广场送站匝道及落客平台、站前南广场、市域旅游轨道公交专线始发站、公交总站、客运总站、空铁联运楼、旅游集散中心、地下换乘厅、城市地下通廊、枢纽配套停车场站等部分构成。

为满足过渡时期北广场的使用需求，计划同时对北广场及北广场站前道路交通进行改造，新建地下汽车进站通道。同时计划建设BRT线路约9KM，投资约2．7亿元。

综合交通枢纽项目共分为两期进行建设。

第一期为综合交通枢纽的核心部分，地上建筑面积约为10．5万平米（其中客运站6．3万平、公交站3．0万平、空铁联运楼0．5万平、游客集散中心0．5万平、送站平台等0．2万平），按照奥运配套设施的建设时序在2020年投入使用。

第二期为综合交通枢纽配套设施部分，暂初步规划地上建筑面积为10万平米，主要包含室内立体停车楼、公交及客运大巴车检修维护用房、综合交通信息中心、智慧出行体验中心、新能源汽车租赁中心、新能源汽车充电站等。