多数国家将无人机分为商业使用和休闲娱乐两类来管理。其中，机场都是各国的严管区域，有些国家还具体规定了无人机必须远离机场的距离。另外，商用类或超过一定重量的无人机大多需要相应的许可或执照。

各国对于非商业的无人机的具体要求分4类。

一类是无需汇报，自己注意安全，避开禁飞区就行，这属于大多数，大概占比73%，欧洲大多数国家、澳大利亚、新西兰、香港、日本、百慕大、墨西哥、新西兰、新加坡、南非属于这类。

一类是简单注册了就能飞，大概占5%吧，例如中国、爱尔兰、斐济、加拿大。

一类是注册门槛有一定高度，但还能搞定，大概占12%，例如澳门、直布罗陀、以色列、波黑、多米尼亚、斯里看卡、匈牙利、奥地利、菲律宾。

一类是完全禁飞，或者说门槛比较高可以放弃，大概占10%，例如阿联酋、俄罗斯、泰国、科索沃、塞尔维亚、古巴。

关于电池的限制，坐飞机的时候，无人机要通过安检，最关键的还是电池电量不能够超过民航局的相关规定。在民航局规定，随身携带的电池总电量不得超过160Wh，当能量小于100wh的电池，无需申报可携带2块或以上（如：Inspire 1的TB47电池：99.9wh;Phantom 4：81.3wh;Phantom 3系列：68wh;Mavic Pro电池为43.6Wh）；100wh<能量<160wh的电池，仅能带2块上飞机，且需在值机柜台办理登机手续时向航空公司申报，获取许可凭证。

下面来具体了解一下每个国家的政策吧！法国

违规使用无人机者，将面临最高7.5万欧元罚款和监禁1年的惩罚

按照现行的法国法律法规规定，在法国，民用无人机只能在日间飞行，夜间飞行须提前获得有关部门批准，无人机操作者同时应将无人机的飞行范围控制在视线可及范围内。从飞行区域的限定来看，城市及周边地区，包括公路、公园、沙滩等公共场所上空禁止无人机飞行；机场、核电站、军事基地、历史遗迹、医院、监狱、自然保护区等敏感地区或受保护地区及周边上空也属于无人机禁飞区。

对于一些重要机场，无人机禁飞范围扩大到机场周边方圆10公里。即使是在私人场所，无人机飞行时也必须远离人群或车辆，并将飞行高度和速度控制在安全范围内，以免造成安全事故。

无人机使用者还必须尊重他人隐私，未经允许不得随意对他人及其财产进行拍摄、将拍摄的内容进行传播或用于商业用途。禁止在行驶的车辆中操作无人机。除在航空模型特许飞行区以外，无人机最高飞行高度不得超过地面或水面以上150米。

若无人机使用者违反上述法规，将有可能面临最高7.5万欧元罚款和监禁1年的惩罚。而针对“无意”或“故意”操纵无人机飞入禁飞区的情况，司法机关将有权对无人机操作者分别处以“罚款1.5万欧元、监禁6个月”和“罚款4.5万欧元、监禁1年”的惩罚。根据法律规定，除非特别批准，巴黎上空禁止民用无人机飞行。

美国

无人机登记制度被多国采纳

美国的无人机登记制自2015年12月起实施，FAA（美国联邦航空管理局）要求重量为250克或以上、会在户外放飞的无人机一律必须登记，目前已有80多万人注册。250克以上的无人机要进行实名登记的规定，还被多个国家采纳。

中国香港

7公斤以内无人机可做娱乐目的飞行

中国香港规定如果是娱乐目的，只能飞7公斤以内的无人机；必须肉眼可见，不能夜飞，高度不能超过300英尺（91米）；远离人群、船只、车辆、建筑物、直升机停机坪、机场等地区。

台湾

目前台湾“民用航空法”增订遥控无人机专章修正草案尚未经“立法院”通过审核，就现行规定来看，主要注意点就是要遵从各地方的禁飞规定，以及不要造成生命财产损失和侵犯隐私

日本

大城市和热门景点限飞

日本于2015年12月针对无人机实施新修订的《航空法》，禁止在人口密集地区、机场附近、150米以上空域等放飞无人机，其中人口密集地区覆盖多个热门旅游景点，包括几乎整个东京都和大阪府。

加拿大

不得飞近人群、建筑物75米范围内

加拿大政府于2017年3月16日公布休闲用无人机的新法规，最远飞行距离、高度、使用规定都比美国严格，惩罚措施也更重，而且立即生效。

新法规适用于重量介于250克至3.5公斤的无人机，要求无人机飞行高度不准超过90米；与任何建筑物、交通工具、船只、人或动物的距离不得小于75米；不准在夜间、云层内以及看不见的地方飞行；无人机必须贴有标签，显示机主的名字、地址和电话号码等。

德国

须购买专项责任险

德国对无人机的法律要求也有不少：无人机使用者必须购买一个专门的玩模型飞机的责任险，大部分普通的责任险不保；必须离机场1.5公里远；必须保证无人机在操纵者可视范围内；未经允许不得对他人拍照和摄像。也就是说，在公共场合随便拍到路人都算违法。

阿联酋

禁止无人机安装航拍相机

阿联酋的无人机法规早在2015年4月就生效，用户要先向通用民航局（GCAA）登记。禁止在无人机上安装相机或任何扫描、监视设备。违反民航条例的，除了高额罚款，还要面临牢狱之灾。因为其境内的无人机是不能带摄像头的，所以进海关的时候建议我直接把无人机交给机场海关，离开的时候会还给我。

又或者如果是预审批商业机构的话，可以带进去有摄像头的无人机入境，但前提是需要有阿联酋本地手机号注册以获得OTP。

新加坡

遵从限制要求飞行

非商业活动，7kg以内不用注册，限高200ft（60m），远离危险限制区域5km，远离人群，视距内飞行。

以色列

申请过程繁琐

根据以色列民航局要求，需要申请两个许可证，一个是CAAI的，一个是通讯部（只能使用2.4GHz，严禁使用5.8GHz）的，附件填好后需要打印签名。另外，申请成功后，飞行高度不能超过50m。

瑞典

公共场所放飞无人机属于非法行为

根据瑞典最高行政法院于2016年10月21日作出的判决，安装于无人机的航拍相机等同于监控摄影机，因为它可以远距离进行监视，有可能侵犯民众隐私。在瑞典公共场所使用无人机，必须事先申请许可，必须缴纳高昂的申请费。

菲律宾

提前申请

“菲律宾民航局CAAP”要求必须提交正式的Email申请，包括地址、无人机的型号、序列号等，需提前至少3个工作日。

尼泊尔

得到授权难

“尼泊尔民航局CAAN”给的回复，感觉实际是不让你飞的，因为多部门监管的条件下，很难提前取到授权。旅游用途的话，需要获得1旅游部、2内政部、3民航局（2kg内、200ft内不用民航局）三个部门的许可！且没有太明确的申请方式。公众场合用的话还需要当地安全机构的许可。若无许可，入境时海关会暂扣无人机，离境时取回。

印度

无人机禁令实施

“印度民航总局DGCA”回复说，在2014年的时候，DGCA已经发布了禁令，无论任何目的，全面禁止一切非政府机构、组织、个人在印度空域使用无人机。不过目前正在对一项无人机草案公开征集意见中，草案中对拥有唯一识别号的无人机系统将有特别的运作指南。

草案被多个政府部门审议后会在民航总局官网公布，但在草案通过前，目前对无人机的禁令仍然有效。

马来西亚

批准函必不可少

首先，空中摄影、拍照、录像，需要测量与测绘部的批准函，申请信内容包括飞行具体时间、位置坐标、高度、地图图像。

其次，如果是在吉隆坡市区各企业附近飞，那就需要市议会批准函。

对于来马来西亚的外国人来说，飞无人机必须获得MCMC(马来西亚通讯和多媒体委员会)颁发的PUSPAL批准。

备齐以上资料，然后至少提前14个工作日向民航处DCA提交申请，费用是20kg以内的250吉林特（约400RMB），20kg以上的1000吉林特（约1600RMB）。若无人机超过20kg，申请人需要有私人驾驶员执照（PPL）或者商业广告飞行执照（CPL）。

墨西哥

非商业活动的无需注册

2kg内非商业活动的无需注册。2kg以上的只能俱乐部内部使用，商业使用需要DGAC授权。远离机场9.2km，不能夜航。

意大利

商业活动需交费申请

罗马和梵蒂冈以及P243和P244属于完全禁飞区。商业的话需要缴费申请。至于非商业用户，飞机必须小于25kg、功率小于25kW、不能危害生命财产、不能危害空域、尊重其他频谱、白天飞行、视距内飞行、限高70m、飞行半径200m、远离敏感设施、远离机场5km。

英国

遵守规则飞行

非商业，遵守规则，那么不需要许可证。远离拥挤地区和远离建筑50m是最重要的，视距内飞行，其次远离机场和飞机、限高120m、远离人群50m。

捷克

商业用途须申请

轻型娱乐用途注意安全，无需注册，商业用途必须取的捷克CAA CZ的许可。

芬兰

80欧元可购买许可拍摄部队

娱乐用途不用申请，商业用途必须申请。另外，如果要拍摄部队或者军事禁地，只需要花80欧购买许可证哦~甚至特殊原因需要在禁飞区飞行的，也可填表向Trafi申请。

冰岛

按小时收费

一般飞行不用许可，5kg以上或130m以上需要按小时收费的许可。

安全要求是：视距内飞行，避免进入鸟类和动物保护区，未经许可限高130m，有定期航班的机场限距2km，其他机场限距1.5km。

罗马尼亚

必须注册

不论飞机多重，不论自娱还是商业，都必须打电话或者发邮件给国防部航空运营中心注册。注册后飞行时，必须符合罗马尼亚的安全法规。

波黑

30米以上需申请

要想飞30米以上，需要通过电邮或者邮寄申请，提交个人资料、日期时间、最大高度和区域、无人机技术文档、保险、无人机执照、以及大概10欧的管理税。

西班牙

非商业活动容易满足飞行需求

非商业活动的话，只要做到不涉及任何风险或伤害到地面人员财物的话就OK，不用注册，保持视距内飞行，限高120m，远离机场人员密集区，禁止夜航和恶劣天气飞行。建议买第三方保险。

塞尔维亚

必须要有飞行驾照

要求在其官网注册，远离限飞区，必须要有飞行驾照，考塞尔维亚CAA颁发的，或者自己国家认证的都可以

葡萄牙

有大面积的禁飞区

有大面积的禁飞区。还有些常规安全要求，限高120m，不能夜飞，远离机场，飞机不能终于25kg，视距内飞行，不能飞越人群。否则需要提前12个工作日向ANAC提交申请。

挪威

可直接飞行

规则是可以直接飞，但要注意5点。视距内飞行、远离机场5km、限高120m、远离军事设施体育赛事节庆活动等150m、考虑其他人的隐私。

荷兰

避开禁飞区

详见禁飞区网站，避开禁飞区，视距内飞行，120m内，远离人群和人口密集地区。

波兰

波兰app可详见禁飞区

600g~25kg之间的无人机娱乐用途无须持证，商业活动需要持证，以及必须视距内飞行，远离城镇或人群的边界100m，远离人、车辆等30米。

波兰的详细禁飞区可详见波兰无人机的手机app来方便你查看波兰禁飞区。

丹麦

避开限制区

25kg以内的可以直接飞，需要远离机场5km，离主要公路150米远，限高100m，远离人员密集区。

格陵兰

与丹麦政策相同

世界第一大岛，丹麦的海外自治地，和丹麦民航局保持一致。

爱尔兰

强制登记

1kg以上的无人机需要强制在线登记。安全规则还是那些常见的，视距内飞行，不要飞越人群，限高120m、限远300m，远离机场5km，远离人群交通等30m。

克罗地亚

必须提交宣言

所有无人机必须提交宣言（Declaration），备案后，飞行半径500m，远离人、动物、建筑物等30m，远离人群150m。

匈牙利

提前申请

匈牙利针对无人机正在制定一项法案，预计今年七八月会正式推注。目前的状况是，必须提前30天向“匈牙利军事航空管理局”申请临时指定空域许可证。

奥地利

需得到授权

只要无人机带相机，自动划分为一类无人机，必须从奥控获得授权，提前3周申请，包括：

1、签名的申请表

2、无人机的图纸和详细技术说明

3、身份证件复印件

4、保额至少750000SDR的第三方保险。

申请费为247欧，约1900RMB（费用为奥控管理局员工3小时工作时间）。每超出半小时增加69欧，约530RMB。

塞浦路斯

需向民航处登记

根据法律，所有入关的个人、非商业、3kg内的无人机，无需特别许可，无需海关申报，但需要向民航处登记。

登记后，限高50m，飞行半径500，视距内飞行、远离住宅区1km、远离机场8km、不能夜飞。商业和3kg以上的飞行需要向民航处申请许可，且明确说明不认其他国家的无人机驾照。具体登记和许可信息见附件。

最后，建议大家带无人机出境时，提前查阅好相关信息，根据出行安排了解一些与当地相关的或必要的法律法规。不要将旅行的乐趣毁在了一个本应制造欢乐的无人机上。