2017年6月17日，美国海军“菲茨杰拉德”号“伯克”级驱逐舰（USS Fitzgerald DDG-62）在日本静冈县南伊豆町外海与菲律宾籍货轮ACX CRYSTAL号相撞，导致这艘宙斯盾导弹驱逐舰右侧舰桥大面积毁损，舰上7人死亡3人受伤，货轮则仅受轻伤。由于“菲茨杰拉德”号核心的宙斯盾系统遭到严重破坏，所以总维修费用达到了惊人的3亿6870万美元。

事故发生后美国海军大为震惊，解除了该舰舰长、副舰长等多名军官的职务，并由海军少将布莱恩·福特率领调查组上舰展开事故调查，在11天后就提交了事故报告，详细说明“菲茨杰拉德”号上存在的设备损坏、船员严重缺乏专业素养，未能遵守导航程序等严重问题，最终导致了这一悲惨撞船事故。

这份报告直到2019年1月15日才被解密，据美国《海军时报》（Navy Times网站报导，报告披露的关于“菲茨杰拉德”号事故前的不堪状况远比美国海军公开承认的更糟，两年前那次致命事故基本可以说是不可避免。

报告指出在撞船的那天晚上，“菲茨杰拉德”号上用于协助穿越繁忙水域的导航设备——航行管理系统就已经无法正常使用，上面的零件甚至被拆下撞到其他系统上。此外舰桥上也没有专门协助导航的航海士官，舰上高级军官基本处于“失能状态”，下达的命令经常遭到违反，甚至舰桥和战情中心（CIC）的人员之间还出现互相扯皮的现象。此时的“菲茨杰拉德”号基本处于一个“又聋又瞎”的状态。

当福特在事故发生后首次进入该舰的战情中心时，惊讶地发现这里垃圾遍地，并且充满了尿液的刺鼻气味。到处都是被胡乱丢弃的食物残渣、食物垃圾、个人物品、健身器材、举重壶铃等，最后他在大屏幕显示器背后发现了一个倾斜并溢出尿壶，找到了臭味的来源……他还发现一些雷达控制按钮不起作用，反正这也没关系，因为战情中心内的船员根本不会使用这玩意。

福特还发现“菲茨杰拉德”号上的船员普遍士气不振，第7舰队的高节奏部署使船员得不到充分的休息，美国海军的官僚主义习气也让船员陷入大量文书工作，分散了对船舶安全操作的注意力。

撞船事故发生后，“菲茨杰拉德”的舰长、副舰长、特级士官长与多名尉官都被解除职务，第7舰队第15驱逐舰中队和第70特遣部队的指挥官也遭解职，第7舰队司令提前退役。目前“菲茨杰拉德”号正在美国英格拉造船厂大修，预计将在今年中期完成，之后该舰将在完成大量的测试和试验之后，重新归队服役。