莱茵河是西欧最长、最重要的一条河流，这条长约1233公里的河流发源于瑞士的阿尔卑斯山，流域布及9个欧洲国家，最终从荷兰流入北海。莱茵河的大部分河段位于德国，纵贯该国南北，是德意志民族的母亲河。

长久以来，莱茵河为沿岸的民众提供了丰沛的水源，也是欧洲最繁忙的一条河运航道。

但就在去年，因为夏天漫长的干旱，导致莱茵河的水位持续偏低。在将近一个多月的时间里，大型的货船都无法正常通过，小型的船舶更是扎堆在一起，把航道都堵塞住了。

德国南部是重要的工业、制造业中心，很多公司都通过莱茵河来运输自己的产品，然后通过荷兰鹿特丹的海港出口，运送到世界各国，鹿特丹港是欧洲最大的海港。莱茵河的干枯也直接影响到了德国去年第三、四季度的经济数据。

Kilps是一位船长，他表示，在干旱的那一个多月里，自己不得不加装额外的浮力设备，才能使得150吨的货船勉强不至于搁浅在莱茵河上，他说：“你可以看到，水位每年都在下降，这都是可怕的气候变化导致的。”

因为干旱，德国的钢铁工厂推迟向汽车工厂交货，汽车工厂则推迟向下游经销商交货。有些企业为了不延长交货的时间，选择了更加昂贵的运输方式，造成了经营成本的上涨。

德国巴斯夫集团的首席执行官马丁·布鲁德慕勒表示，他们的化工产品一直都是通过莱茵河运输，在改变了运输方式后，花费了2.5亿欧元（约合19.2亿元人民币），运输成本上涨了约40%。他呼吁默克尔当局应该加强莱茵河的基础设施建设，比如大坝和船闸，以应对全球变暖导致的干旱，确保货船的运输。

莱茵河的河水主要来自阿尔卑斯山的冰川和雨水，但是冰川的面积每年都在减少，由冰川融化而产生的河水也在每年减少。慕尼黑大学的冰川学家哈格表示，从1973年至今，阿尔卑斯山的冰川流量减少了约35%，并且，这个速度是在不断加快的。

考布是德国在莱茵河中游上的一个小城镇，上图是考布每年6月~11月，也就是干季的平均水深。整体来看，这个水深是在不断下降的，并且在2018年达到了历史最低值。

莱茵河的水位变化，就是全球气候变化的一部分。按照《巴黎协定》的要求，各国应该把全球平均气温升幅控制在工业革命前水平以上低于2℃之内，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1.5℃之内。

如果各国不能做到这些，减少各自温室气体的排放量，类似莱茵河这样的极端情况会不断出现。你是如何看待这个问题的呢？欢迎你的留言和评论。