溜背式设计不是个新鲜玩意儿，可以说自古有之……

哪怕是溜背式SUV，若从宝马X6在2007年底亮相算起，至今也有近12年历史。

不过国产SUV的溜背之风的兴起应该是今年的事：长安CS85 coupe、哈弗F7x、星越……将接踵而至，至于之前的宝沃BX6、启辰T90等，虽勇气可嘉，但并没能在车市中掀起波澜。

在哈弗F7x之前，长城是有一款以coupe命名的SUV：H6 coupe，不过它并非溜背造型，严格来讲，哈弗F7x是长城真正意义上的轿跑SUV。

为了不枉轿跑SUV之名，哈弗F7x确实是有一些硬实力的，参数如下：

7.5S破百的加速成绩是官宣，长城比较实诚，数据没啥水分，据说十之八九的驾驶者可以达到这个水平，开车比较猛的开出个7.2S也不意外。可以说，它是目前加速最快的哈弗车。

开起来，这车的悬挂调校偏运动风格，一个人的时候比较颠，但是坐上三四人的时候就软硬适度了，这符合其定位：一个人的时候可以开猛一点感受乐趣，老婆孩子丈母娘坐上来了后，你应该也不会自顾自的玩，而应该让他们觉得舒适安心。

F7x整体比例匀称，不会给人小头大尾巴的感觉。有着凌厉线条的车头和相对圆润的车尾合在一起居然还比较协调，外形设计上还是下了大功夫的。

哈弗说F7x是其目前最聪明的车型，这个聪明主要体现在它能实现L2级的自动驾驶，自适应巡航，不仅能跟随前车加减速还能跟着转向，还有车道居中功能，不过，你不能完全放手不管，松开方向十秒后，它就会提醒你别偷懒。

不知道是不是我的普通话倒土不洋的原因，所以F7x对我的语音命令有时候会闹不明白，它似乎只能听懂标准的普通话和地道的方言。还好它保留了必要的物理按键，可以很快捷的实现功能操作。

车机硬件配置够硬，玩刺激战场、王者荣耀这类游戏没有压力，不过猜想应该没几个人会拧巴着身体在车上固定的中控屏上吃鸡。只是可以证明这套系统的拓展性会比较大。

几个细节让大犇觉得哈弗造F7x是很认真仔细的：

为了较少溜背造型对后排头部空间的影响，其车顶设计了两条外凸的棱线，内顶的饰板则采用了内凹造型，后排乘客不用担心车顶弄乱刚做好定型的头发了。

安全带卡扣外表贴有绒布，可以防止摩擦座椅发出噪音和磨损座椅皮质。

无线充电座是好东西，还有单独的开关控制是否充电。

哈弗F7x 1.5T版本将于4月16日上海国际车展正式启动预售，2.0T版本会稍后再推出。两款动力都达到国六标准。

哈弗F7x是一款面向国际市场的车型，预计今年11将在俄罗斯投产，哈弗面前有一片蓝海。