燕赵都市报记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京铁路局）获悉，4月1日，石家庄至太原城际铁路（以下简称石太客专）运营已满10周年。2009年4月1日，石太客专作为全国首条山区客运专线正式开通运营，途经河北省鹿泉市、井陉县，山西省盂县、寿阳县、阳曲县，最终抵达太原。石太客专的开通，将省会石家庄到太原间的运行时间由原来的5小时缩短到1小时，由此开启了一条助推西部区域经济发展之路。
十年运送人数翻了三倍多
开通运营十年来，石太客专这条大容量快捷客运通道，作为我国“四纵四横”客运专线青太客运专线的重要组成部分， 不仅大大缩短了石家庄与太原间的旅程，更拉近了山西等西部省市与京津冀地区、山东等东部省市的时空距离，对拉动西部地区经济发展，协调促进我国东西部区域间经济、文化、信息等方面交流起到了积极且重要的作用。十年来，山西和北京、河北，包括天津等渤海地区的旅游协作发展得到进一步加强，石太客专也变成了一条文化旅游合作之路。近两年，仅北京、天津两地的旅游人数就占到山西省每年总接待旅游人数的8%左右。
记者了解到，石太客专开通运营十年来其旅客发送量逐年递增，据不完全统计，石太客专仅北京铁路局管内车站发送旅客累计达5714.38万人次，开通当年运送旅客258.08万人，5年后数字翻番，2014年运送旅客592.77万人，2018年运送人数达787.69万人，是开通当年的3倍多。
截至目前，石太客专单日最高发送旅客量为2018年9月30日的2.37万人次；每日通过该线路的高铁列车从最初的18对，增至现在的32对，增幅达78%；同时，石太客专自今年1月5日调图后，部分更换为复兴号中国标准动车组列车，给旅客更美好的出行体验。乘坐高铁出行现已成为往来石太两地旅客的首选，石太客专发展红利惠及沿线人民群众。
复兴号加入石太客专改善出行体验
2009年4月1日，石家庄北站经改造升级与石太客专同步开通运营，2012年12月21日石家庄站迁至新址后，石太客专动车组列车从石家庄北站调整到石家庄站办理客运业务，增加了G字头高铁，同时，服务品质逐步提升。宽敞整洁舒适的候车区，方便快捷的换乘、温馨的“馨桥爱心服务”，极大改善了旅客出行体验。 2012年12月26日，随着京广高铁全线开通运营，石太客专与京广高铁交汇，旅客出行更加便捷。2017年12月28日，石济高铁开通运营，石太客专与石济高铁相连，组成青太高铁通道，中国铁路“四纵四横”网络形成，越来越多的人选择乘坐高铁出行。
如今，随着12306网络购票平台的不断完善，微信和支付宝等购票支付手段的丰富，以及大量设置自助取售票机、自动闸机检票进站，使旅客从购票、取票、检票、乘车全流程更通畅；优化引导标识，升级分流通道系统，为旅客提供“听、视、行”自助化进出站、乘降车便捷服务；搭建站车免费Wi-Fi，让旅客出行更方便，体验更美好。今年年初，石太客专加入了复兴号元素，在新时代焕发出了新活力。
石太“十大特色服务法”体现人文关怀
据石家庄客运段首批值乘石太客专的工作人员介绍，为满足旅客不断升级的服务需求，带给旅客更好的出行体验，十年来他们在不断的探索实践中，形成了石太高铁“十大特色服务法”：如重点旅客全程关爱服务、气象信息提示服务、无线上网指南服务、票证核验无干扰服务、旅客突发疾病救助服务、哺乳妈妈私密空间服务、动车组列车节日庆祝服务、补票到座及时服务、网络订餐及时送达服务等；还针对旅客通过石太客专太行山特长大隧道（隧道下行线全长27839米，上行线全长27848米）常伴随耳鸣情况，研究出应对耳鸣的有效方法。
经常往返于石家庄、太原间的刘先生告诉记者，从普速到动车，从动车到和谐号高铁，再到现在我们国家自主研发的复兴号，他全都亲身经历过。坐在高速平稳的高铁列车里，刘先生不禁感叹祖国的繁荣发展，老百姓也得到实实在在的实惠：“没有高铁前，普速列车车厢里人挤人，还有浓浓的泡面味，赶上节假日人满为患，火车还开得慢，那滋味儿真是难熬。自从有了石太客专，我往来做生意方便多了，可以当天往返，不用住宿。现如今又换了高铁复兴号，车厢面貌焕然，还有随时可以连接的Wi—Fi，这心情可舒畅啦。”
（燕赵都市报记者王萌 通讯员鲁静、李欢）
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