有时候刹车总是有点不给力，感觉软软的，导致屡屡出现一些问题，如果运气好的话还好说，只是轻微的碰撞，刮了一点漆。突然紧急的时候，就完全刹不住了，很让人头疼。

轻微的刮漆还算好的，花点小钱就可以解决了。万一像下面那么惨。那不是几百几千块就可以解决的了。尤其是人员的损伤，才是最大的损失。

之前我的一个朋友，他平常是开习惯了德系车，刹车灵敏度比较高，刹车行程比较短，一次在驾驶日系车的时候，突然感觉刹不住。这其实也不是刹车的问题，只是车辆在调教的时候，有区分。日系车软比较适合在城市间来回穿梭。在高速上这些，刹车行程短的往往更加安全。
当然，最主要的还是看你如何开车！有时候刹车出现刹不住的情况下，也有可能是刹车皮已经磨损到一定程度了，制动效果没有那么强，或者说你的轮胎的花纹也磨得差不多了，因为刹车里头，轮胎和刹车片的作用是不可小觑的。刹车皮的话一般都会有说开到多少公里就要更换的，一般驾驶的情况下3~4w公里那样，如果平时驾驶比较温和，那么也可以开久一点再换，但是如果平常激烈驾驶的话，要多注意刹车片的磨损程度，2w公里更换也是可以的。刹车盘的话就更久了，基本是要换两三次刹车片才更换刹车盘。

开车一定要注意车距，当车子多了时候，稍微减速慢行，避免追尾等等事故。

有时候刹车给力点，哪怕是比原厂提升几米，那么事故率也不会那么高的~

因吹斯汀

那如何才能走到平稳刹车呢？原厂刹车的刹车成绩到底多少呢，遇到紧急事件的时候又是否可以当场刹住呢？

刹车在开始运作的时候 ，刹车盘高速旋转，通过刹车踏板使得另一端的刹车总泵，通过活塞推动管路中的刹车油，然后推动刹车片，从而使刹车片与刹车盘接触产生巨大的摩擦，促使车辆减速和停车。

这是网上找的科普图文，这样比较好理解吧。刹车通过刹车踏板传送到刹车总泵，在从总泵推油到活塞上面，活塞再推动刹车片，刹车片和刹车盘摩擦从而使刹车刹停。

在高速行驶的时候踩刹车就会使得刹车盘通红，在高速行驶或者激烈竞技的时候，一个好的刹车盘和卡钳就十分重要了。因为这也是关乎性命的，稍微出现点问题，在竞技的时候就会出现事故。非常危险的！

刹车皮在刹车的时占有很大的比例，因为是需要刹车片去触碰刹车盘，两者通过摩擦从使汽车刹停。所以一个好的刹车片也是提升制动力的条件之一！

刹车盘的也是有区分的，一般现在的刹车盘都带有划线或者打孔设计，这样的话会普通刹车盘又具有优势，刹车盘的划线设计是方便刹车片排下来的碎屑，提高刹车的摩擦力。就像是公路上的减速带差不多原理的，只不过减速带是凸起，作用于整个行车，而刹车盘只作用于刹车系统。

刹车通过刹车油的推动直接作用于刹车盘，看到刹车盘上面的膜了吗？被抹掉的就是刹车的摩擦范围，里头的哪一点就是刹车没有摩擦到的地方

刹车卡钳摩擦刹车盘的时候，是非常烫的，几次激烈驾驶后就需要停下来休息一下，不然卡钳也会有衰弱的情况。

然而改装刹车的越来越多，在提高制动力的同时也可以满足许多改装玩家，颜值党的需求，对于刹车来说，好看不好看是第二梯队的，只有品质和效果才是第一梯队的。

额 这个是ABS没有踩出和踩出来的区别图 看着挺有趣的 也一块分享一下~

对于想好看，但是又不想改制动的朋友也有不少人选择了改色，就是用喷漆喷色。对于喷漆来说，其实是比较简单的，自己也可以做，当然，也可以选择扔给修理店弄，喷个漆也不会多贵的~

对于想提升刹车距离的，简单的有这么几种方法
1、换个优秀的刹车片，这个是非常直观的提升刹车的成绩和制动距离
2、换个好一点的轮胎，轮胎摩擦也是占有不少比例的~
3、改刹车总泵（这个是一些硬盒车的车主说的，具体我也不是很懂）
4、改一整套刹车（制动均衡）
条条大路通罗马，并没有说一定要哪一个方法才可以。有什么不对的，也希望大家可以给我指出，互相交流才能更好的进步~！