作者说：中国车联网市场规模正在扩大，蘑菇车联推出产业共赢方案。
中国车联网市场规模正在扩大，蘑菇车联推出产业共赢方案。
5月21日，车联网科技企业蘑菇车联在国家会议中心召开以“蘑菇，让车更聪明”为主题的战略发布会。
蘑菇车联创始人兼CEO朱磊表示，“技术创新是满足用户需求、推动产业升级的驱动力。蘑菇车联以踏实的心态打磨技术与产品，构建开放的数据生态和服务生态，更好地满足个人消费者和企业用户的汽车智能化需求。”
据悉，蘑菇车联成立于2017年，以用户体验为中心，在汽车领域率先推出“AI云+OS+智能终端+传感器”车联网一体化解决方案，并提供云、端、云+端的多元化开放服务，用于满足个人消费者和企业用户的汽车智能化需求。
近年来，随着5G技术的不断完善，智能网联汽车成为整个产业关注的焦点。对于汽车产业链上下游的庞大用户群而言，以智能化、网联化以及智能交通为趋势的车联网已经成为未来汽车的核心技术。
长安汽车曾预计，到2020年智能网联新车占比将达到50%，到2025年则会达到90%以上。美国高通的数据也显示，从2018年开始，60%的新车将通过移动技术联网，到2020年中国车联网用户数将超过4000万。这也意味着，车市整体下行的大环境下，车联网的技术会拉动消费需求，或将给整个汽车产业带来全新增长点。数据显示，今年1-4月，乘用车累计销量为683.8万辆，同比下滑14.7%，降幅比1-3月略有扩大。
与此同时，当汽车从交通工具转变为智能平台，车企也由制造商向出行服务商转型，无论是自主品牌还是合资品牌甚至是造车新势力均纷纷加入这场车联网的混战中。早些时候，上汽荣威RX5以“全球首款量产互联网汽车”的名义进入市场后迅速走红，随后众多汽车厂商与互联网公司纷纷合作在互联网汽车上发力。但截至目前，从整体上看，上汽集团与阿里巴巴打造的斑马系统市场反馈良好，依旧是目前公认的国内最优秀的智能系统。
事实上，除在中国市场外，智能网联汽车在美国、欧盟等发达国家也是普遍达成的共识。包括丰田、通用等车企也在纷纷布局智能网联汽车的研发工作。不过，目前车联网的生态圈还很脆弱，尽管对于互联网汽车的热情不断高涨，但如何能实现价值，建立健康循环的生态圈才是目前发展的关键，而盈利模式的创建更是重中之重。
据埃森哲研究表明，我国车联网市场规模将在2025年达到2162亿美元，占全球市场的四分之一。另据中国汽车工程学会预计，2025年、2030年我国销售新车联网比率将分别达到80%、100%，总市场规模将超万亿元。
而对于蘑菇车联来说，未来也将从汽车产业和互联网产业融合的角度出发，对整个产业链的上中下游提供的车联网一体化解决方案，能够恰如其分地嵌入各个环节，具有先天的兼容性与开放性，是一条与产业多方共赢的商业路径。
据了解，目前蘑菇车联已经在今年2月份完成了由腾讯领投1.2亿美元的A轮融资。
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