几年前中了全车黑化的毒，真的是太帅了。迈锐宝XL原厂没有镀铬装饰 ，万一日后我也改黑化了呢是吧。也正是这个原因让我选了黑色。新款迈锐宝XL这个前脸，低宽的车头加上大嘴状的进气格栅,让它看起来帅气十足。

前大灯优化了内部结构以后变得年轻了不少，光源也变为全LED。值得吐糟的是下方的转向灯光源依旧为卤素 ，没升级为LED实在有些遗憾。

前包围下沿是没有喷漆的磨砂材质,后期剐蹭的话无法喷漆，只能更换。如果这部分可以单独拆卸，方便不少。车身的侧面流线型很好，采用了时下流行的溜背式设计。两条车身腰线并没有一直延伸到车尾。

后斜45度视角应该是迈锐宝XL最美的角度了，后玻璃的面积很大，但并不是掀背式开启。车尾的小翘臀有些性感。尾灯内部结构进行了优化，刹车灯变为LED光源，回形标的设计点亮效果也十分好看。车尾的另一大变化是包围下方经过重新设计，双边两出的排气终于不是隐藏式了。

尾箱盖上部有轻微的上扬，形成一个鸭嘴状的尾翼。黑色的上汽通用尾标在黑色车身上不是很明显。在前卫的外形之下，这套内饰的设计显得有些不那么与时俱进，好在实用性方面不差。 内饰配色上浅下深，不会太压抑，中控台是采用了对称的设计。车内多处采用皮革搭配红色缝线的设计，挡把和板处设计了木纹饰板，肯定不是年轻人的最爱。中控台中央做了悬空的设计，为地台上腾出一个很大的储物空间。

仪表台上方为硬塑料材质，应该是为了节约成本这在同级别中并不占优势。谁还不喜欢点软的。仪表盘的设计稍微偏保守，采用的还是机械和液晶仪表的组合。液晶屏能显示的内容比较丰富，各部分支持单独设定。

方向盘握感饱满，大小适中，采用了真皮搭配红色缝线。左右的多功能按键分别用于设定巡航和仪表显示。

车辆的主驾和副驾座椅分别支持8向和6向电动调节及腰部支撑，同时支持通风、加热和记忆功能。座椅的软硬适中，但包裹性一般。

车载多媒体为8英寸大屏，支持多点触控，搭载了新一代I Mylink +智联系统，运行速度和流畅度初步上手感觉都还不错。

空调的实体按键提高了便捷性，温度显示集成在调节旋钮上。按键的键程和反馈力度比较适中，调节旋钮没有多余旷量，比较有质感。

老款车型缺失，也是被人诟病的自动启停开关终于出现在新款车型上。开关被设置在中控屏下方显眼的位置。迈锐宝XL对后排乘客似乎并不是很友好，即使顶配车型，后排可见的配置也只有空调出风口、两个USB和12V电源。

所以后排座椅缺少了加热功能加持，冬日里我车上的日常是这个样子的。

后备厢空间很平整，进深也很大，空间需要进一步拓展时后排的座椅支持4/6比例的放倒。隔板下方不是全尺寸的备胎。全新换装的2.0T的涡轮增压式发动机，从数据来看，高于同级别的主流水平，绝对是这辆车的亮点所在。同时，它还搭载了智能的变缸技术。

总体的来说迈锐宝这款车选择的人相对还是比较多的。家庭实用性强油耗低，动力方面也能满足大多数人的需求。