马航370失踪距今已超过5年，但真相和飞机的下落一直是人们关心的话题，各种猜测也层出不穷难辨真假，近日《大西洋日报》刊登了一篇署名文章，详细分析了MH370失踪的种种疑团，文章结论倾向于认为，飞机失踪属于人为事故，而最值得怀疑的对象就是机长，文章认为机长将副驾驶锁在驾驶舱外后操纵飞机自杀。

1.失踪

2014年3月8日凌晨12:42，MH370从吉隆坡飞往北京，攀升至其指定的35,000英尺的巡航高度。副驾驶Fariq Hamid正在驾驶飞机。他27岁，这是他的最后一次训练飞行; 之后就能完全获得认证。Zaharie Ahmad Shah是机长兼教练，53岁，是马航最资深的机长之一。

在机舱内有10名乘务员，机上227名乘客，其中包括5名儿童。大多数乘客都是中国人; 其中38人是马来西亚人，其他人分别来自印尼，澳大利亚等不同国家。

当晚，副驾驶员驾驶飞机，机长处理通讯。但机长的通讯一开始就有点不同寻常。

凌晨1点01分，机长通过无线电广播说他们已经在35,000英尺处稳定下来，根据规定除非离开高度，到达巡航高度根本无需报告。

1:08飞机飞越马来西亚海岸线，越过南中国海向越南方向飞去。

十一分钟后，当飞机在越南空中交通管辖区附近的一个航点上需要关闭与吉隆坡的通讯时，吉隆坡管制员通过无线电广播说：“马来西亚三七零，请联系胡志明一二零点九。晚安。“Zaharie回答说，”晚安。马来西亚三七零。“他没有像规定的那样复读频率，但是听起来仍属正常。这是世界上最后一次听到MH370的消息。

在MH370进入越南领空五秒后，代表其转发器的符号从马来西亚空中交通管制的屏幕上消失，37秒后整架飞机从二级雷达上消失。时间是凌晨1点21分，起飞后39分钟

与此同时，越南管制员看到MH370进入他们的领空，然后从雷达上消失。

2.诡异的飞行轨迹

尽管马来西亚官方极力否认，但飞机奇怪的飞行路径很快得到证实。事实证明，在从二级雷达消失后，MH370继续间歇性地与伦敦商业卫星连接6小时。这意味着飞机没有突然遭遇一些灾难性事件，在这6个小时内，它仍然处于高速，高空巡航飞行状态。

六小时后，多普勒数据显示陡峭的下降，比正常下降率高五倍。之后两分钟内，飞机坠入海中。

消息最初由华尔街日报公布，马来西亚官方最终承认该说法属实。

由于马来西亚人隐瞒了他们所知道的东西，最初的海上搜查集中在错误的地方 -- 南中国海，最后一无所获。

在经过近两个月徒劳的努力之后，最初的水面搜索于2014年4月结束。

3.调查

在MH370失踪之后展开了三次官方调查。

第一次是最大，最严格，也是最昂贵的，专注于定位主要碎片，以便检索飞机的飞行数据和驾驶舱语音记录器。经过三年多的时间和耗费了大约1.6亿美元，调查并没有成果。

第二次正式调查由马来西亚警方负责，主要针对飞机上的每个人以及他们的一些朋友的背景调查。很难知道警方此次调查的真实程度，因为调查报告大多被列为机密并没有完全披露。尤其是关于机长Zaharie的调查。

第三次正式调查是事故调查，意图不是裁定责任，而是寻找可能的原因，它是由马来西亚政府组建的一个特设工作组领导的，但从一开始就是一团糟。警察和军方蔑视它。政府部长认为这是一种风险。被派去协助的外国专家几乎在他们到达时就开始撤退。

最后，调查产生了一份495页的报告，实际上，报告中的内容并没有任何技术价值，唯一真正的贡献是对空中交通管制失败的坦率描述， 大概是因为其中一半的错误可以归咎于越南人。

4.可能性

首先，意外。计算机故障，控制系统崩溃，squ线，冰，雷击，鸟击，陨石，火山灰，机械故障，传感器故障，仪表故障，无线电故障，电气故障，火灾，烟雾，爆炸减压，货物爆炸，飞行员混乱，医疗紧急情况，炸弹，战争或自然灾害，各种可能性都存在，但都无法解释飞行路径。

飞机在从凌晨1点01分开始的20分钟内，直至它从二级雷达上消失。这一时期，飞机的自动状态报告系统通过卫星将其定期30分钟的更新传输给航空公司的维护部门，燃料水平，高度，速度和地理位置，都表明没有异常。它的传输意味着飞机的卫星通信系统正在运转。

其次，劫持。劫持是官方报告中最青睐的解释。然而，它存在巨大的问题。主要是驾驶舱门被强化，由电动螺栓固定。此外，从Zaharie休闲的说“晚安”到从雷达消失之间不到两分钟，劫机者如何知道在越南空中交通管制的交接过程中做出准确行动，然后如此迅速和顺利地获得了访问权限，以至于两名飞行员都没有机会发送遇险呼叫？

此外，在FBI的协助下，马来西亚和中国的调查人员对每一名乘客和机组人员进行了调查并清除了怀疑。

最后，劫持的目的是什么？钱？政治？宣传？一场战争？恐怖袭击？如果是，MH370消失至今为何没有人声称对此行为负责？

5.机长

几乎所有人都认为，副驾驶不存在任何犯罪动机。他年轻，乐观，而且正计划结婚。

最令人怀疑的是机长Zaharie。尽管官方将他描绘成一个无可指责的人，一个好飞行员和家庭好男人，但显然并不是事实。

Zaharie的一位匿名朋友，也是一位777的机长，他相信Zaharie是有罪的，他说，“Zaharie的婚姻很糟糕。过去他和一些空姐一起睡觉。为什么呢？大家都这样做。你带着这些美丽的女孩在世界各地飞来飞去。但他的妻子知道了。“

Zaharie还与一个有三个孩子的已婚女子有染，他的妻子因此搬了出去，住在另一套房子里，他告诉朋友每次在等待下一天的飞行时都只能将时间花在在空荡荡的房间里踱步或是模拟飞行。

他沉迷于社交媒体上，他在社交媒体上迷上了两个年轻互联网模特，经常在她们的Facebook上留言评论，但都没有得到回应。

Zaharie似乎已经与他早期的、健康的生活方式完全脱节。他只与他的孩子保持着联系，但他们已经长大并且离开了他的身边。过度依赖社交媒体也可能导致他的性格更加分裂和孤独，航空和情报界的调查人员强烈怀疑他患有临床抑郁症。

另一个指向他的疑点是，美国联邦调查局对Zaharie模拟器的调查显示，模拟器中有一次试验飞行的剖面大致与MH370失事的路径相匹配--在印度尼西亚北部飞行，然后向南飞行，最后因燃料耗尽结束在印度洋。

马来西亚调查人员认为此模拟器记录只是几百个记录中的一个，并无特殊性。一位独立调查成员在对模拟飞行做了大量分析后，强调了马来西亚调查人员忽视的内容。

在从模拟器中提取的所有配置文件中，匹配MH370路径的配置文件是唯一一个Zaharie没有作为连续飞行运行的配置文件 - 换句话说，其他模拟记录都是自动播放的，唯有这个记录他在多个阶段手动模拟飞行，反复跳跃飞行并根据需要消耗燃料直到它消失。因此这份模拟器记录根本就不应该被视为巧合。

6.真相

现在马来西亚官方调查已逐渐停止，澳大利亚人已经尽其所能，中国人希望继续调查，法国人开始撤离，马来西亚人则希望整个话题都消失。

除此之外，找到残骸和两个黑匣子可能也对真相于事无补。驾驶舱录音机是一个自动擦除的两小时循环，并且很可能只包含最终警报响起的声音，除非最后控制飞机的人有心情为子孙后代提供一个解释。另一个黑匣子，即飞行数据记录器，将在整个飞行过程中提供有关飞机功能的信息，但不会显示任何相关的系统故障。最好的情况是它会解释一些相对不重要的问题，比如飞机什么时候减压以及它保持多长时间，或卫星箱是如何断电然后重新上电的。

重要的答案可能不在海里，而在地上，在马来西亚。谜语可能不深，答案也可能就在眼前，但它们可能比任何黑匣子都难以检索。

本文图文及资料来源于《大西洋日报》WILLIAM LANGEWIESCHE文章内容。