所有有车一族都为一件事而感到头疼不已，那就是油耗。大排量所以油耗高，这是肯定的，但凡是混合能够产生反应的东西都会存在一个黄金比例，汽车汽油燃烧也是如此，那么汽车的黄金比例又是多少呢？

跟汽车油耗直接相关的自然是排量了，所以一直就有一个争论。有的人说1.6L的排量是汽车的黄金排量，而也有人说2.0L是汽车的黄金排量。那么到底哪个才是真正的黄金排量呢？还是说两者都不是？

说到“黄金排量”，很多人对于这个词的含义有不同的理解，最直白的就是经济性，最省油自然是好的。此外，还有两种理解，一种是输出动力最优，最适合司机，另一个就是最符合个人习惯。所以说，满足以上几点都可以说是“黄金排量”。

汽车排量的定义是一个乘积，是汽车气缸最大行程乘以气缸数，所以影响排量的因素有两个，但无论如何，一辆汽车的排量是不会发生变化的，除非更换不同的发动机。

虽然这个黄金比例能够通过计算得到，但是考虑到实际情况有变化，所以只能确定一个大概值，然后慢慢摸索获得。而实践得到的数据则是在排量1.6L到1.8L之间输出和油耗能够取得一个比较令人满意的平衡。这也是人们所熟知的黄金排量。另外，国家对于汽车税收方面也有着规定，1.6L以上排量的汽车要交税，1.6L以下排量的汽车免税。

但“黄金排量”的定义绝不是这一项，还要考虑到司机的驾驶感觉。如果是小排量汽车，那么1.6L就是司机的黄金排量，可是如果个人习惯改变了，那么这个排量就要上升，2.0L也不是没有，如果再高一点，可能就要更高，所以黄金排量这个东西并不是一成不变的。况且还要考虑到发动机的工艺，活塞的使用情况，阀门的阻力，这些都是会影响发动机的实际输出，所以即便是排量都是1.6L的发动机，给人的感觉也会有所差别。

除此以外，发动机的工艺可不止自然吸气这一种工作方式，还有就是涡轮增压。对于这种发动机，相同排量下输出动力就更为强劲，所以如果有相同的输出动力，那么可能涡轮增压的发动机排量仅有1.3L左右，而这时候1.3L就成了黄金排量。

涡轮增压的原理就是增加吸入空气的量，这时候燃油不足就要提供更多的燃油，所以加了涡轮增压的发动机的油耗要比不加的大，所以就跟黄金排量不沾边了吗？也不能这么看，油耗增加了提供了更多的动力不是？这是由代价的。更何况吸入的空气量增加，燃油燃烧更加充分，这样一看，反而有点省油了不是？

追求黄金排量固然重要，可是黄金排量对于每个人来说是不一样的，就像一千个人心中就有一千个哈姆雷特，适合自己的反而是最好的，别人认为的黄金排量反而会成为一种干扰。

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