河南商报记者 崔文 实习生 张逸菲/文 记者 邓万里/图
面对郑州市400多万辆的机动车保有量，停车位不堪重负，停车难成了市民出行的痛，乱停车加剧了道路拥堵。
缓解停车难，让城市秩序化是摆在管理者面前的一道课题。
今年以来，郑州市在这方面既采取了“开源”——增加道路临时停车位、优化经营性停车场，又相应地“节流”，充分利用夜间闲置的停车位，提供给有停车需求的人。
【施划路内停车位，解决重点区域停车难】
8月15日下午2点多，在郑州市互助路与百花路交叉口东侧，张先生将车停在了路边的停车位后，放心地拿着文件准备去办事。而在两个月之前，一提到开车来互助路，张先生就头疼。
2019年8月16日，郑州市互助路，路边停车位已经投入使用。
原来，在互助路沿线，有不少郑州市直政府机关单位，来这里办事的人多，停车需求自然大，但之前却没有施划停车位，最近的停车场也在三个路口外的酒店内。“以前都是把车停在互助路上，为此没少（被）贴罚单。”张先生说，即使处罚严厉，互助路上还是经常停着很多车，“这里停车需求太大了。”
从今年3月开始，郑州市启动了道路临时停车位的调整工作，这也是郑州市首次大规模调整道路临时停车位。互助路上就根据需求增加了停车位。
2019年8月16日，郑州市大学南路路，路边停车场已经投入使用。
“以前来这儿办事都是火急火燎的，要么就找个朋友一块来帮忙看着车，生怕被处罚。”许女士说，施划了停车位，这种担心就没了，“而且有了车位，车辆也能按规矩停放。”
郑州市停管中心相关负责人介绍，增加道路临时停车位，是本着科学合理的原则，突出市民反映比较集中、停车需求大的地方。而且，施划停车位后，也能引导车辆有序停放，减少乱停乱放给交通带来的拥堵。
管城区停管中心相关负责人杜国超说，管城区增加的停车位，都是在停车需求大的路段，如南顺城街、货站街、凤凰路、新郑路等，沿线都有老旧小区、商超、医院等。
据统计，到8月底，郑州道路临时停车位将从去年10月公示的16662个增加至约4万个，截至8月15日，已经施划了约2万个停车位。
【停车场升级后凸显国标元素，车位数量也优化】
散布在路边的经营性停车场，是郑州市停车资源的另一主力军。不过之前，这些停车场往往存在设施简陋、管理不规范甚至乱收费现象。
从今年5月开始，郑州市开展了经营性停车场升级改造和换证工作，还出台了《郑州市经营性停车场设施设置及管理导则》。
河南商报记者注意到，该《导则》对停车场设施提出了明确要求，值得注意的是，在标线、停车场公示牌等方面，都是向国标看齐的。
“现在想找停车场停车，找黄白相间的公示牌就行了。”郑州市民金先生说，停车场设施高大上了，越来越和“国际郑”相匹配了。
河南商报记者在探访中还发现，一些经营性停车场通过改造，合理规划，重新布局，增加了不少停车位。如经开区的经开第五大街与经南三路的乐尚天地生活广场停车场，通过此次升级改造，对停车场进行重新布局，原来只有90多个停车位，如今有199个停车位，能满足更多停车需求的同时，也能吸引更多顾客前去。
【盘活闲置停车资源，郑州多个区推出错时停车方案】
最近一两个月，郑州市民被一些路边的“蓝颜”车位所吸引，不同于常见的白色停车标线，这种车位的标线是蓝色的，还是虚线。
这种“蓝颜”车位是限时免费泊位，普遍应用于重点区域的重点停车时段。今年3月，金水区率先在经八路上的老旧小区周边施划了60个限时免费泊位，晚8点至次日早7点可免费停放，其余时间不允许停放。
随后，金水区、二七区、管城区又相继在辖区施划了限时免费泊位，解决老旧小区夜晚停车难的情况。
除了增加各种停车位，郑州市也在合理利用闲置停车位上下功夫。
商场由于营业特性，晚间闭店歇业后，地下停车场往往闲置了大量停车位，如果能将这些车位盘活，供周边为停车位发愁的居民错时停放，收取合适的价格，岂不两全其美。
7月初，高新区朗悦公园茂推出了夜间错时停车方案，车主一个月拿出180元的费用，就可在夜间相应时段停放。据统计，郑州有数百家具有条件的商超，如都参与进来，预计能盘活四万到五万个闲置停车位。
随后，二七区计划在京莎广场、二七万达广场和万象城推出类似的包月、包夜停车计划。8月15日，管城区停管中心相关负责人说，拟推出大观国贸600个停车位、卜蜂莲花180个停车位夜间包月对外出租，方便周围老旧小区的居民，停放时间为晚9点至次日早7点，费用每月不超过300元。
（编辑 吉倩倩 见习编辑 熊子文）
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