苏北的高铁匮乏只是暂时的，2020年苏北将会迎来高铁时代。

高铁的建设是根据国家规划而来的，而并不是市里想建就能建的。每条路的规划都是经过深思熟虑，各方调研与讨论的。这个过程都是持续很久的，交通局、规划局、财政局等等省里各个部分都要联动起来商讨建设规划高铁。因为高考建设需要成本的，带来的收益甚微那时对国家资源的浪费。

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徐州自古就是江苏的重要的交通枢纽地区，苏北的高铁建设自然首选徐州，所以徐州的交通可以说是四通八达非常便捷方便。同时徐州的经济发展非常不错而且人流量非常大，这给了徐州建设高铁，提供了非常必要的条件。所以徐州是苏北交通枢纽中心，也是苏北人出行更远的地方首选的起始站。

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试想一下，小地区每年都没几个人去，自然不会考虑建设成本高昂的高铁，建了也是对资源的浪费。而如今苏北的发展快速，而且每年的人流量日益剧增。就以宿迁为例，人口流出城市，每年的节假日光是去南京的那条高速公路就成了拥堵多灾区。而且宿迁只有大巴出行，大量的时间浪费在路途上，这给在外的宿迁人民带来非常多的困扰。同样淮安、连云港、盐城、泰州等等都出现这样的情况。主要还是苏北经济发展为铺垫，人民对高铁的期望越来越高，所以苏北的高铁建设非常必要。如今苏北的高铁正在建设当中，不久苏北全线高铁，到时苏北人出行，旅游等等交通问题将会得到解决，同时也给苏北经济发展提供机遇。

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经济发展有先后，所以规划建设也有先后。每一条高铁建设都要考虑很多因素，因为高铁建设是大事。