就在昨天，广东产品质量监督检验研究院，公布了电动汽车充电桩风险测试结果，而此次送检的10批样品中，居然有70%产品存在安全隐患！并且部分电充电桩质量安全风险等级更是被评为“严重风险”。

这意味着消费者在使用过程中，可能会导致触电、身体残疾、甚至死亡等严重后果。

此次检测的对象是大家经常见到的国家电电网、以及第三方充电站的充电桩，在这些充电桩中有高达70%的产品，存在着严重的安全隐患，对于经常使用公共充电桩的人来说，安全隐患如此严重的公共设施，消费者真的敢用么？

四处漏电的高压箱体

▼

在此次送检的充电桩中，更是包含了一些快充充电桩为了保证快充充电时间足够短，一些充电桩快充电压已经达到了750V。

这几乎是民用电压的3.5倍，在电压如此高的情况下，一旦在使用过程中发生漏电，后果绝对是致命的。

这些不合格的充电桩，大多数是因为地线的连接问题上，而地线又称为保命线，在电器设备漏电或电压过高时，将电流通过地线引入大地，从而使人不被触电。

但部分充电桩的地线根本不起作用，充电桩壳体、门锁、或是一些螺母等金属部件，都应该有良好的接地措施，以防止触电情况发生，如果充电桩中带电部件发生绝缘故障，那么外部的金属部件也会带上高压电。

在测试中将充电桩安装完毕，充电桩开始充电后，检测箱体表面金属部件电压，但此时电流却显示为无穷大，也就是说此时地线完全没有作用。

而这7批不符合标准充电桩中的5批，在绝缘异常的情况下不能报警或断电，这就意味着使用者在不知情的情况下，会触碰到箱体表面750V的高压电，从而导致无法想象的悲剧发生。

无保护措施的的高压充电枪

▼

就算充电桩的壳体完好，没有漏电的情况发生，但如果没有对充电枪做好保护，后果同样是不堪设想的。

部分充电枪从充电桩拔下来时，就已经带了750V电压，这时如果身体与充电枪距离过近，如此高的电压也会击穿充电头与身体之间的空气，从而引发非接触触电。

而接受测试的，仅仅是崭新的充电桩，那些在室外经过风吹日晒的充电桩，安全性又有没有保障呢？大家应该都见过非法捕鱼时电鱼的场景，如果一个出现问题的快充充电桩，正好赶上了一场大雨，其场面可能不亚于电鱼的场面。

现在国家对于新能源汽车的补贴，已经从车辆本身，转移至基础设施建设，那么会不会又催生一批骗补企业呢？

一个安全性能合格的普通交流充电桩，成本至少1万元人民币，而快充直流充电桩成本更是达到了10万元，这其中是否有企业生产、销售安全性不合格的充电桩，范儿就不得而知了。

根据相关文件显示，充电桩并没有3C的强制认证，行业内的所有标准均为推荐性标准，而推荐性标准为企业自愿执行，即使未达到标准也不会影响销售。

但这些问题充电桩一旦流入市场，对于使用者来说，根本无法辨别充电桩是否安全，

所以在使用充电桩时，应该先将充电枪插在车上后，再开启充电桩充电；在电池充满后，也要先将充电桩关闭后，再拔出充电枪，这样可以将触电的风险降到最低。

在选择充电桩时，也应尽量选择室内充电桩充电，对于已经生锈或是很久未用的充电桩，范儿建议还是不要使用为好。

首次对充电桩的安全性检测，就揪出了如此重大的安全隐患，而在此之前消费者对此一无所知，这不免让人有些后怕。

电动车使用过程中的爆燃，就已经足够让我们害怕，现在充电桩又有了如此大的问题，不得不为电动车的发展又捏了一把汗，真的是躲得过初一，躲不过十五啊！