本周北京小客车指标办公布了今年第4期摇号的基数序号总数。经测算，本期约2622人争夺一个指标，中签难度再创历史新高。自2010年底，北京市出台了“限购令”后，广州市、上海市也相继跟进，截至目前，已经有九个城市出台了汽车限购政策，其限购方式主要是摇号、竞价和限行等举措。
对于这些限购城市的消费者来说，买车似乎已经成为一种奢望，但当下社会生活，如果没有一辆车确实太不方便。而新能源汽车由于不摇号、不限行的政策优势，加之具有较高的实用性和环保等优势，越来越受消费者的青睐，我们在路上看到绿色牌照的车也多了起来。
如今，新能源汽车已经成为未来汽车发展的主流，为了争夺未来的汽车市场，越来越多的汽车厂商将新能源汽车作为未来的发展方向，除了传统车企以外，更是涌现出很多造车新势力。而在众多造车新势力中，有一家车企起步较晚，但却在2018年内先后实现A轮融资、品牌发布、新车上市交付以及4000台整车下线，这家车企就是新特汽车。
新特汽车成立至今虽然不到2年，但在造车新势力当中，可以说是进展速度较快的企业，当然这也与其策略和产品定位直接相关。在2018年，新特便自主研发出了旗下首款A00级产品新特DEV 1，并推出了自家的高端产品歌昂。紧接着，新特汽车更是动作频频，在2019年上半年新特汽车推出了“新特出行”，在多数企业还没有调整好方向的时候，新特汽车已经杀进了新的战略要地——出行市场。
近日，新特汽车又在重庆国际博览中心开启了“电+”新特汽车品牌战略暨同创新品发布会。在发布会上，新特汽车不仅发布全新产品品牌“同创”，还推出一款紧凑型电动车MEV100，以及公布线下品牌D.BOX全面升级更名为“新特电家”和未来新特汽车将聚焦在国内西南地区发展。
“同创”品牌是新特汽车在新市场环境下提出的产品策略之一，与其自研产品互补，共同支撑多元化的产品战略，以实现产品的快速研发，发挥定制化研发优势。未来“同创”品牌旗下全线产品将由新特汽车联合优势传统主机厂共同研发、制造，这一模式是新势力与传统车企在产品、品牌多层面的融合创新和优势互补。本次MEV100正是新特汽车联合中国一汽共同研发的首款A级纯电动汽车，也是“同创”品牌旗下首款车。
作为“同创”品牌旗下首款车，MEV100主要在设计、智能、服务三方面进行升级打造，新特汽车方面称其将于近期上市。新车外观采用纯电动车典型的封闭式中网设计，前脸较为简约得体。侧面则以多辐式轮毂和悬浮式车顶点缀，黑与白相融相斥，更显得精气神。尾标和外观细节有橘色点缀，诠释着年轻感和设计感。
新车长宽高分别为4632/1790/1500 mm，轴距为2652mm，定位为紧凑型轿车。动力方面，新车将搭载最大功率为90kW的电动机，续航超过400km也基本上可以满足消费者的日常需求，充电时间上，这款车支持30分钟快充模式，在慢充模式下能在6-8小时内充满电。
在智能化卖点方面，新车搭载了最新研发的DOS 2.0智能互联系统，并升级了智能化服务，新特APP据称注册用户超20万，可实现实时智能运维、售后服务及实时监测。不久后，用户可通过新特汽车出行平台体验这款产品。
MEV100未来主要通过新特汽车旗下出行品牌“新电出行”投向网约车市场，逐步替代DEV 1成为网约车主力。接下来，“同创”品牌还将根据新特汽车在代步出行、城际出行、网约出行等市场的不同需求，开发更多车型，通过不同的产品维度和体验，满足不同消费者的出行需求。
随着全新的产品战略布局和出行业务的开展，新特在此次发布会上，还公布线下品牌D.BOX全面升级更名为“新特电家”。此前新特销售模式一直以“线上商城+线下D.BOX体验中心”为主。区别于传统4S店商务销售的概念，D.BOX是定位于销售、体验一体化的终端模式，体验中心以“科技、生活、美学”为主题，希望让消费者在休闲轻松的场景下完成整个消费过程。而此次更名后，这一销售模式将在产品、服务、规模上进一步升级。
值得一提的是，新特汽车在西南地区拥有贵安新区、重庆和成都等多地的网约车牌照，通过与高德地图、悟空租车、同程艺龙、滴滴小桔租车等平台合作将有助于新特布局出行市场。同时，作为一家起源于贵安新区，B轮融资获得重庆长寿区相关产业基金的领投，并与成都政府成立启能公司的新特汽车，在三地政府资源和市场方面还有着得天独厚的优势。下一步，新特汽车将充分发挥西南地区的优势资源，以此为切入点，深挖三四线用户对智能汽车的需求。
车叔总结
如今汽车行业正在进入到转型期，汽车企业也正在面临着一场前所未有的变革，新的市场环境也是给所有的企业提出了新的挑战，同样也带来了新的机遇，这不仅对传统车企来说是利好，对造车新势力企业而言依旧是一大发展机遇。通过新特汽车发布了品牌战略以及首款A级纯电动汽车MEV100，车叔看到的是一个正在蓬勃发展的造车新势力企业，相信在下半年不管汽车行业或者新能源行业面临怎样的变化和挑战，新特都有坚实的基础能够取得更大的成绩。
热门跟贴