宝马328作为一款德系车，不可避免的有着德系车的通病，就是噪音大。在高速上行驶时，发动机噪音，后备箱噪音特别显著，即使听着歌也能听到噪音。为了享受静谧的驾车体验，不让噪音干扰自己的好心情，车主来到我们店为他的爱车做全车隔音改装。
打开汽车引擎盖，在车头处细心做好保护措施。
中道引擎盖隔热膜，内在结构大胆的使用了超轻的半开口，半闭口的阻燃吸音海绵，在有效降低引擎盖噪音的同时，安全性得到大幅度提升。其次，因为隔热膜的存在，在一定程度上可以保护发动机舱盖表面的车漆不快速老化。
卸下车门内饰，车上有一层隔音板。隔音板在降低噪音上功效不明显，因此我们采用效果更好的中道隔音材料。
卸下隔音板，可以看到车门内仅有一小块止震，车门内部空空荡荡，隔音效果微弱。
首先先使用中道隔音止震板对车门内层钣金进行减震处理，减少车门钣金抖动强化车门钣金，增加车门厚度。
外层贴满止震板，让车门变成一个扎实又稳重的音箱结构，从而提升汽车喇叭在车门上的安装环境，让喇叭声音发挥到最佳状态。
前门完成，卸下后门内饰。露出车门的内部结构。
卸下隔音板，后门内部只有少量隔音材料。无法有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入。
内层粘贴止震板，增强钣金强度，减少钣金震动。
外层粘贴止震板，为音响改装提供一个利于音响器材发挥音质的声场环境，让音响器材发挥出最佳音效。
门饰板上贴满超级温莎吸音棉，吸收多余的杂音噪音，彻底隔绝外部噪音，还原车厢的静谧与舒适。
汽车底盘处隔音。底盘是汽车最主要的框架结构，是汽车制动、运转系统的载体，这部分钣金较厚，在行车过程中不仅会出现沉闷的低频噪音，还会将轮胎与路面摩擦产生的胎噪和路噪传入驾驶舱，影响驾乘舒适度。
汽车底盘细节图。
底盘隔音第一层，使用中道隔音止震板底对底盘进行隔音，可以抑制底盘自身产生的振动，同时减少路噪胎噪等各类噪音的传入，由于底盘结构复杂，且面积较大，所以施工难度系数和耗时也会更长，但隔音效果也是最明显的。
底盘隔音第二层，铺满中道超级温莎吸音棉，使得隔音效果更为理想，高效降低底盘和尾箱的低频共振噪音。
后座下面就一层薄薄的钢板，轻轻用手敲了一下，很空洞的声音。
后座贴满中道Q-mat 止震贴满，有效减少噪音传向驾驶室，带来更好的驾驶体验。
后座座椅旁边的夹层里也填充超级温莎吸音棉，能够更好的降低胎噪。
后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。
后备箱侧面图。
使用中道Q-mat强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音，克服嗡鸣声，改善音响效果。
中道Q-mat隔音效果十分优异。相比传统减振产品，高分子丁基阻尼层，可以将汽车振动的能量转化为热能，将汽车钣金的暴躁降低到最低水平。
使用中道超级温莎吸音棉，两种材料科学搭配，隔音效果更加优异。
侧面处粘贴超级温莎吸音棉，全方位多角度吸收降低外部噪音与燥热。
后记：车厢静谧性很大程度决定了一台车的乘坐舒适表现、车厢高级感以及音响系统的表现。全车隔音施工完成，我们陪同车主进行了试驾，整体噪音有了显著的降低。发动机噪音，后备箱噪音以及胎噪降低更明显。车厢内舒适安逸，播放音乐，发现原车的喇叭音质也提升了不少，没有了噪音的干扰，听到的音乐更加细腻有层次。
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