目前中国大力推广的新能源汽车主要是电动汽车，存在续航差、安全系数低、便捷性差、配套设施不完善以及后期新型污染等问题，然而有这样一种新能源汽车，却不存在以上这些缺点，那就是FCV汽车。
FCV就是氢能源汽车，性质和电动汽车一样，但是其电池能量是通过氢气和氧气作用下产生的电能，目前该车型主要在韩国、日本上市使用，但是由于其价格较为高昂，不被老百姓所认可。
与传统的电动汽车相比，氢能源汽车更为便捷，主要表现在充电方面，类似比亚迪、北汽等电动汽车，快充大约需要1个小时左右，慢充则需要4-8小时，而氢能源汽车充电（准确的说是充氢气）只需要3分钟，和传统的燃油车相差不大，不过由于日本氢能源充电站较少，每次充电仅能充60%的氢气，那么这60%能行驶多少公里呢？
以2016年本田推出的Clarity为例，根据官方测试结果了解到该车充满后能行驶约为720公里左右，但是正式投入使用以后发现，实际行驶里程约600公里，按照充电60%来算，即能行驶250-300公里，相对比传统电动车充电8小时行驶400公里来看那简直便捷太多。
关注完续航以及充电问题后，我们来聊一聊成本方面，本田Clarity充满一次氢气大约需要人民币300多元，传统燃油车油箱一般为50-55升，按照当前汽油价格加满一次油约为360元，续航里程可以达到400-600公里之间（取中数据，排除个别大排量和小排量汽车），从续航里程和燃料费用上来看FCV和传统燃油车差距不大。
再有就是日常保养问题，传统燃油车建议保养里程为5000公里，一次小保更换机油机滤和滤芯的价格约为400-900之间，大保2000-4000不等；传统电动汽车电池包的更换年限为5-6年，费用约在4-6万之间（除去特斯拉等高端电动车型）；而氢能源汽车，不用定期更换电池包以及传统燃油车的保养，只需要在2万公里左右更换一次燃料电池堆的质子交换膜，价格约在600元左右。
我们按照车辆使用年限为15年，公里数同为15万公里计算，仅车辆维护费用传统燃油车就高达4万2000元左右，电动汽车费用在12万-18万之间，而氢能源汽车仅需要4500元左右。如果我们加上其燃料费用的话，传统燃油车总和约为13万左右，电动车总和16万左右，氢能源汽车约为9.5万左右，按照以上数据对比氢能源可以说更胜一筹（以上数据均采取均值，除去最高值和最低值）。
从这些数据来看氢能源似乎是取代传统燃油车最合适的新型能源汽车，但是由于其技术和用料较为复杂，目前本田这款车型的售价约为44万人民币，价格定位堪比BBA，估计这也是没有得到普及的重要原因之一。
不过近期在天津开启的2019年泰达国际论坛会议上副司长蔡团结就明确了“氢燃料电池汽车发展技术路线，完善落实动力电池的回收体系”相信在不久的将来，氢能源或许将会成为发展的主力目标。
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